Αδόλφο Ούρσο, νέος από την εντολή του για το διάστημα, συμμετείχε στην υπουργική συνάντηση της ESA στο Παρίσι την περασμένη Τρίτη μαζί με τους εκπροσώπους των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων για να υποστηρίξουν τις στρατηγικές και τα επενδυτικά προγράμματα για τις αεροδιαστημικές πολιτικές για τα επόμενα τρία χρόνια.
Νέα πρόκληση, ναι χώρος, προσελκύει τις χώρες που περισσότερο από τις άλλες επενδύουν και αφιερώνουν τους δικούς τους πόρους χαρτί εθνικές στρατηγικές. Κορυφαίο μεταξύ των υπό αξιολόγηση προγραμμάτων ήταν αυτό του εκτοξευτές όπου η Ιταλία κατέχει μια φημισμένη παγκόσμια θέση και όπου ο στόχος είναι να επενδύει όλο και περισσότερο στην ανάπτυξη της οικονομία του χώρου. Σε αυτόν τον εξειδικευμένο τομέα, βρισκόμαστε επί του παρόντος στην έβδομη θέση στον κόσμο όσον αφορά τις δεσμευμένες δαπάνες και στην πέμπτη θέση μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία, την Ιαπωνία και την Κίνα για πόρους που αφιερώνονται στην καινοτομία.
Η Γαλλία, στους εκτοξευτές, έχει αισθανθεί μια νέα διέξοδο για την αναζωογόνηση της εγχώριας οικονομίας, ανακοινώνοντας την ανάπτυξη του έργου πέρυσι προζύμιο, ένας μικρός επαναχρησιμοποιούμενος εκτοξευτής κατασκευασμένος από τον γαλλογερμανικό γίγαντα Όμιλος Ariane. Ένα πρόγραμμα που όμως μπήκε σε ίσιο με το ιταλικό, το πιο γνωστό και χρησιμοποιημένο Vega, Κατασκευάζεται από Avio βασίζεται σε Colleferro στην επαρχία της Ρώμης.
Ακολουθώντας τις συγχορδίες κατεβαίνοντας από Συνθήκη του Quirinale Η Ιταλία και η Γαλλία είχαν συμφωνήσει ότι η εμπορία των εκτοξευτών ανατέθηκε αποκλειστικά Arianspace, το οποίο με τη σειρά του ανήκει Όμιλος Ariane. Η ανακοίνωση ήρθε λίγο μετά την υπογραφή μεταξύ του τότε υπουργού Καινοτομίας, Vittorio Colao, και του Γάλλου ομολόγου του, Bruno Le Maire: η συμφωνία αφορούσε την κοινή ανάπτυξη των εκτοξευτών και ειδικότερα των μοντέλων. Ariane 6, που χρησιμοποιείται για να φέρει δορυφόρους σε υψηλή τροχιά, π.χ Vega C, χρησιμοποιείται για μικρούς έως μεσαίους δορυφόρους σε χαμηλή τροχιά.
Η φιλόδοξη συμφωνία επέτρεψε τηνότι να καταφέρω 1,3 δισεκατομμύρια του ιταλικού Pnrr που προορίζονται για το διάστημα, με πρωτοβουλία του ίδιου του πρώην υπουργού Colao. Μια επιλογή που πολλοί θεωρούν κακή επειδή θα μπορούσε να είχε επιτρέψει στη Γαλλία να επωφεληθεί από τα κεφάλαια που προορίζονταν, αντ' αυτού, για την Ιταλία.
Μια ενδιάμεση λύση είχε προταθεί από τον Μάριο Ντράγκι, ο οποίος είχε ζητήσει από τη Γαλλία να εμπλέξει την ιταλική βιομηχανία στη δημιουργία του έργο Μάγια, έτσι ώστε να αναπτύξουμε μαζί μια εναλλακτική λύση στο γεράκι di Elon Musk. Τα αιτήματα του τότε Ιταλού πρωθυπουργού δεν εισακούστηκαν.
Η Ρώμη, σήμερα, χρειαζόταν μια λύση γρήγορα γιατί με τον νόμο περί προϋπολογισμού θα έπρεπε να διαθέσει πόρους για να συνεισφέρει σε έργα της ESA με προϋπολογισμό 2,8 δισεκατομμυρίων για τα επόμενα πέντε χρόνια. Μέρος αυτών των χρημάτων προέρχεται από τους ετήσιους πόρους που είναι ήδη διαθέσιμοι στοΙταλική διαστημική υπηρεσία – ASI – και άλλα αποθεματικά ταμεία, αλλά ο νόμος για τον προϋπολογισμό που θα εγκριθεί μέχρι το τέλος του έτους πρέπει να μπλοκάρει άλλο ένα δισεκατομμύριο για τα επόμενα τρία χρόνια.
Κατά τη διάρκεια των μηνών, ωστόσο, η Γαλλία δεν είχε ποτέ οραματιστεί καμία πιθανότητα σύγκλισης, αντίθετα, μέχρι την περασμένη Τρίτη, απείλησε να «δεν χρηματοδοτούν το έργο Vega-E που παράγεται από την Avio".
Η ιταλική απάντηση ήταν άμεση, απειλώντας, με τη σειρά της, να ακυρώσει εθνικούς πόρους υπέρ των P-120, η μηχανή πυραύλων που θα ωθήσει σε τροχιά τον εκτοξευτήρα που κατασκευάστηκε από τις Άλπεις Ariane 6. Το Il Foglio ανέφερε τη γαλλική απάντηση:Αλλά μπορούμε να το χρηματοδοτήσουμε μόνοι μας».
Σφραγίδα στο γεγονός ότι η σύγκρουση κλιμακωνόταν πέρα από κάθε πεποίθηση.
Ευτυχώς Αδόλφο Ούρσο είχε μια συνέντευξη με τον Γάλλο πολύ νωρίς το πρωί της Τετάρτης Bruno Le Maire, Υπουργό Οικονομίας που διοικεί εδώ και χρόνια την αντιπροσωπεία της Αεροδιαστημικής. Προφανώς επαναφέρουν την ερώτηση επαναφέροντάς την σε λογική, τόσο που στο τέλος της συνάντησης ο Urso μίλησε για ένα "αποφασιστική συνάντηση".
Μετά από λίγα λεπτά ο πρόεδρος πεπόνια ανακοίνωσε: «Στο Παρίσι διαφυλάξαμε τα συμφέροντα των εκτοξευτών Vega που κατασκεύασε η Avio στον τομέα των εκτοξευτών»..
Αλλά ήταν ένα ακρωτηριασμένη νίκη επειδή, όπως αναφέρει το Il Foglio, από τα σχεδόν 40 εκατομμύρια που είχε υποσχεθεί το Παρίσι για το έργο που συντονίζει η Avio, η Le Maire χορήγησε μόνο 13, με ένα έλλειμμα να καλύπτεται εν μέρει από την ισπανική δέσμευση. "Ως εκ τούτου, τα κεφάλαια Pnrr θα χρηματοδοτήσουν την κατασκευή του μίνι εκτοξευτή «μας» που κατασκευάστηκε από την Avio», εξήγησε η Urso.
Ο Υπουργός Οικονομίας Γιάνκαρλο Γιορτζέτι είχε διαθέσει στην Urso για το Υπουργικό Συμβούλιο της ESA, σχεδόν 3 δισεκατομμύρια, τα πάντα έχουν δαπανηθεί: 2,8 δισεκατομμύρια, με 817 εκατομμύρια ακόμη να διατεθούν. Η Ιταλία έπρεπε επίσης να επιβεβαιώσει τα πάνω από 80 εκατομμύρια υπέρ των γαλλικών έργων.
Η μόνη θετική σημείωση είναι ότι η συμφωνία θα μπορούσε να οδηγήσει σε επιστροφή στην Ιταλία επειδή τα περισσότερα από τα εξαρτήματα του P-120 θα παράγονται από την ίδια την Avio, στο εργοστάσιο της Colleferro. Στο τέλος του υπουργικού πραγματοποιήθηκε κοινή δήλωση των Urso και Le Maire, μαζί με τον Γερμανό αντικαγκελάριο Robert Habeck.