Ahí está el tema de nuestro presente que no tiene una declinación marítima: seguridad energética, desde el comercio con el medio ambiente, las necesidades de alimentos a la industria manufacturera. En el volumen Geopolítica del mar, publicado por Murcia (pp. 216, 25,00 euros. En la Biblioteca de mayo 10) principales expertos en cuestiones marítimas, en diez viajes, establecer un curso sobre temas que preocupan estrechamente a todos, no sólo los de la vida del mar y obras.
En Italia hay 190 miles de empresas marítimas que representan aproximadamente el 3% del PIB, 800 mil empleadas en el sector. Estos datos serían suficientes para señalar la importancia de la Economía azul, esa es la economía del mar, en nuestro país. Si desde las fronteras nacionales se amplía la mirada al mundo, uno debe estar de acuerdo con los estudiosos que han estado hablando de nuestro siglo y del Blue Century: 90% del comercio mundial por volumen y 80% por valor por mar; el 95% de los datos y el tráfico telefónico pasa bajo el mar donde también se ejecutan tuberías llevando petróleo, gas y agua. Y nuevamente: el 60% de los recursos petrolíferos mundiales están en el exterior. Los océanos, que son el hogar de la 50% de todas las especies vivientes del planeta, proporcionan 20% de la proteína animal y el 5% del total de proteínas en la dieta humana. En un futuro cercano, junto al mar y los océanos podría llegar la energía renovable capaz de alimentar al planeta.
Datos y escenarios del futuro marítimo dibujados por expertos en el libro Geopolítica del mar requieren una reflexión urgente sobre qué son los intereses nacionales y cuáles son las estrategias necesarias y útiles para garantizar a nuestro país no sólo la prosperidad que viene del mar, sino también la seguridad de las fronteras marítimas y las llamadas autopistas del mar. Todavía. Los grandes problemas globales: libre acceso y explotación sostenible de bienes comunes globales como el subsuelo marino, los recursos de peces, el Ártico y la Antártida.
En un escenario donde todo cambia rápidamente e incluso el Mare Nostrum ya no está solo Panacea pero han aparecido potencias económicas mundiales, como China, para definir los intereses nacionales, dentro y fuera de los límites, significa trazar una estrategia marítima, en el sentido más amplio del término, que implica la política, económica, militar, industrial, sino también social y cultural Una estrategia que puede llevar incluso el establecimiento de una única guía (el llamado Ministerio del Mar), que responde a todas las características específicas del sector marítimo nacional, implementandone el enorme potencial de responder a las peticiones crecientes demandas de la industria para el beneficio de la economía y la seguridad del país
¿Es la posibilidad de un uso pacífico y responsable del mar un interés nacional? Esta es la pregunta básica que hace un llamamiento a los expertos que, con perspectivas y habilidades diversificadas, indican al sistema del país una prioridad para el futuro: definir la estrategia marítima italiana para el Blue Century.