Aún en 20 bajo los escombros, estos son los números de los presuntos desaparecidos que traería a 60 a las víctimas de una tragedia anunciada.
Mientras que los familiares de las víctimas se rendirían gustosamente en el funeral de estado, los políticos comienzan la guerra entre acusaciones, revocación de concesiones o, quizás, boh ... Un escenario desgarrador, pero para ellos, los gobernados y los políticos, parece ser siempre una campaña electoral. La empresa Atlantia que controla Autostrade Italia ya ha perdido 4 mil millones en la bolsa de valores y envía una clara señal al gobierno. 20 serían los miles de millones que tendrían que salir de los bolsillos del estado en caso de revocación de la concesión.
El gobierno, por lo tanto, desorientado toma tiempo e intenta subir a los espejos. Luigi Di Maio está convencido de la revocación sin ifs y peros. Matteo Salvini y el viceministro de Transporte, Edoardo Rixi, reducen la velocidad "Si Autostrade per l'Italia proporcionará en breve recursos para las personas desplazadas, a las familias de las víctimas y reconstruirá el puente de Morandi sin esperar la investigación, decidiremos si rescindimos o no el contrato de concesión.". Además, el blog de M5s ha escrito una publicación en la que se defiende la revocación de la concesión ".si hay alguna condición". Luego, el ministro de Infraestructuras, Danilo Toninelli, habló de una aplicación de los tiempos medios y largos, que podría resultar en la salida de Autostrade per l'Italia de la gestión de la red de autopistas, pero también en una confirmación de la compañía del grupo Atlantia ".IEl ministerio que presido está inmediatamente en acción para establecer las causas del drama que tuvo lugar en Génova. Hemos establecido una comisión de inspección de expertos que arrojará luz sobre lo que ha sucedido y ya está en funcionamiento. El resultado de su trabajo, que debe llegar dentro de un mes, entrará en el procedimiento para una posible revocación de la concesión a Autostrade.". El ministerio pide que el puente sea reconstruido por la concesionaria, antes de que se exprese la magistratura. El gobernador de Liguria Giovanni Toti quiere el nuevo puente dentro del 2019. Luigi Di Maio se quedó en sus posiciones y anoche en el programa "On Air" en La7, dijo, "aquellos que no quieren revocar las concesiones deben pasar por encima de mi cuerpo". Si el resultado es realmente este y, por tanto, si en un mes se decide la revocación de la concesión antes de la fecha límite, el gobierno podría verse obligado a pagar una cantidad entre 15 y 20 mil millones de euros, según una estimación de Sole24ore. Mil millones al año se entregarán a Autostrade por la pérdida de ingresos desde la fecha de revocación hasta el vencimiento natural del contrato que es 2038, con extensión al 2042. La caducidad del contrato es posible en caso de "incumplimiento grave por parte del concesionario". a las obligaciones previstas ". Luego, si la comisión de inspección del gobierno inicia el procedimiento, la empresa puede proporcionar justificaciones y contraargumentos.
Europa también se ha hecho oír a este respecto. La Comisión Europea ha destacado que la seguridad vial depende del concesionario. Luego respondió a la controversia sobre los recursos de seguridad bloqueados. Para Italia, ya se han destinado 2,5 millones de euros en fondos de la UE para infraestructura, además del plan de inversión de 8,5 millones en Autostrade a cambio de una extensión de la concesión de 2038 a 2042. Dinero que se perdería si se hiciera la concesión fue revocada.
Lección aprendida para el gobierno, "antes de hablar, piensa en lo que dices y en lo que haces", ahora gobernado, no estás en la campaña electoral