Alianza buque Partió ayer del puerto noruego de Tromsø para comenzar la campaña de geofísica marina ártica "HIGH NORTH 18" entre los mares de Noruega y Groenlandia, más allá del Círculo Polar Ártico.
La misión realizada por la Armada Italiana, con la coordinación científica del Instituto Hidrográfico de la Armada, contempla la renovación de la sinergia con el Centro de Investigación y Experimentación Marítima de la OTAN en La Spezia (NATO STO-CMRE) y la colaboración con las principales instituciones de investigación. nacional (CNR, ENEA, OGS, INGV, ERI), internacional (Sorbonne University of Paris y Norwegian FFI) y con representantes de la industria nacional (e-GEOS e IDS).
"Alto Norte 18" es parte del compromiso de la Armada en el Ártico y es la continuación natural de las misiones anteriores con el fin de consolidar y desarrollar los resultados de la investigación científica, en particular en el estudio del cambio climático en las zonas de especial interés aún más. La misión es posible gracias a la capacidad de la nave de la Alianza para operar en las regiones polares y una flexibilidad de operación consolidada en la Marina que, como parte de sus funciones duales y complementarias, es capaz de llevar a cabo actividades de investigación científica con varios socios nacionales y internacional.
La Marina ve en las posibles nuevas rutas comerciales que podrían abrirse hacia el norte, un elemento de interés en el medio ambiente y seguridad de la navegación, así como por los aspectos geoestratégicos, talasopolíticos y socioeconómicos que esto podría conllevar para nuestro país.
En concreto, durante la misión se utilizarán sensores de última generación, en una zona de operaciones en latitudes muy elevadas entre Stretto de Fram, Islas Svalbard deseando Meseta de Yermak definir el mapeo de áreas inexploradas, los caracteres y dinámicas de la columna de agua y el fondo marino en relación con los procesos sedimentarios, la circulación y el hielo, para poder extraer de la investigación, a través del estudio, análisis y seguimiento de resultados concretos desde la atmósfera hasta el fondo marino.
Las condiciones meteorológicas polares particulares y la presencia constante de luz durante las horas 24 serán un desafío estimulante para el Tripulantes de 46 de la Armada que, después de haber seguido un entrenamiento dirigido, constituirá un apoyo válido e indispensable para el i Investigadores 23 a bordo de la Alianza Nave.
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La Marina a través de el Instituto Hidrográfico Ha participado en Arctic Table durante dos años, brindando apoyo especializado al grupo de trabajo de EPPR (Emergencia, Prevención, Preparación y Respuesta) del Art Council. Un elemento importante de esta actividad es el papel desempeñado por la Marina a través del Instituto Hidrográfico, como un "punto focal marino" de la comunidad científica nacional en el Ártico.
Este papel muy importante se ha conseguido gracias a la constitución del Departamento de Geofísica de la Marina y Oceanografía del Instituto Hidrográfico y el alto dinamismo demostrado por la misma desde su constitución.
La zona del Ártico (junto con la hermana de la Antártida) por sus características "motor" del clima del planeta es el punto crucial para comprender la evolución del clima y su impacto en el planeta y la economía mundial.
En este contexto se combinan ambiental, socio-económico y geoestratégico radica la razón de la presencia de Italia en el Ártico.
Nave Alliance es una unidad de investigación polivalente que realiza principalmente actividades desarrolladas por el Centro de Investigación y Experimentación Marítima (Centro de Investigación y Experimentación Marítima - CMRE), en nombre de la Organización de Ciencia y Tecnología de la OTAN (STO). Desde marzo de 2016 está inscrito en el registro de embarcaciones militares y equipado con personal de la Armada gracias a un convenio de diciembre de 2015 entre la Armada y la CMRE.
CMRE, continuando con las actividades de investigación en desarrollo en el área ártica, colaborará con un equipo científico involucrado en diversas actividades. Se utilizarán 5 vehículos autónomos (planeadores submarinos) para detectar fenómenos relacionados con la corriente atlántica y observar los efectos del hielo marino en el entorno acústico y en el campo de olas, un vehículo remolcado submarino para observar pequeñas estructuras oceanográficas, sonda CTD y otros instrumentación oceanográfica a bordo, amarre oceanográfico para complementar las observaciones recogidas del barco y planeadores.
Leonardo e Agencia Espacial Italiana, a través de e-GEOS (joint venture Telespazio / ASI), durante High North 18, pondrá a disposición del Instituto Hidrográfico de la Armada, que facilitará datos hidrográficos auxiliares y la dinámica del hielo de calibración y validación, la información de la constelación de satélites COSMO-SkyMed para la experimentación y desarrollo de servicios de apoyo a la seguridad de la navegación en el Ártico y para el seguimiento de la contaminación por hidrocarburos en la zona afectada por la ruta del barco, tanto de día como de noche. Como parte de esta actividad, denominada ArNaCoSky (Navegación ártica con COSMO-SkyMed), e-GEOS proporcionará tanto al barco como a los centros de control de la misión informes sobre el estado del hielo, el tráfico marítimo y el estado medioambiental.
IDS - Systems Engineering colaboraráComo parte de la campaña del Ártico Armada Alto Norte 18 Geofísica, con el Instituto Hidrográfico de la Marina en los principales activos y el hielo y el hielo marino con el uso de un sistema de aviones no tripulados llamado Plane pilotaje remoto IA-IDS óptico IR 3 Colibri.
ENEA estudiará la evolución de la contaminación global mediante la realización de nuevas investigaciones sobre la dinámica de los sedimentos marinos de los últimos años 100. La atención se centrará en particular en la captura de carbono y la contaminación por metales y microplásticos, con el objetivo de preservar el ecosistema del Mar Ártico, un termómetro del cambio climático de la Tierra. Para apoyar la actividad científica de ENEA a bordo del buque Alliance en High North 18, también estará el sistema láser LIDAR, que puede medir de forma continua y en tiempo real la clorofila y la sustancia orgánica disuelta en agua para detectar el estado de salud del Ártico.
La investigación oceanográfica se llevará a cabo en Nave Alliance. Los investigadores del OGS y el CNR realizará el mantenimiento de anclas profundas (amarres oceanográficos) y para adquirir nuevos datos hidrológicos en el oeste y suroeste de las islas Svalbard donde, desde hace algunos años, las corrientes y masas de agua que representan el motor del circulación polar y contribuir a la circulación global. Gracias a la utilización de anclajes profundos debidamente instrumentados, desde 2014 se han detectado una serie de parámetros (temperatura, salinidad, oxígeno disuelto, velocidad de las corrientes y presencia de partículas), a unos 1000 m de profundidad, que están aportando valiosa información sobre la dinámica y sobre la variabilidad anual y estacional de las corrientes y las masas de agua que transportan.
ERI - Instituto Europeo de Investigación, Después de trabajos similares realizados en el Paso del Noroeste en 2016, durante el Alto Norte 18 realizará muestreos en plásticos y microplásticos en un área completamente inexplorada por este punto en vista. Las muestras serán luego analizadas por el Politecnico di Torino y los resultados contribuirán al conocimiento cada vez más detallado de la difusión de desechos plásticos 'flotantes' en el océano.
El Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología, INGV, participará con el equipo de la oficina de Portovenere, especializado en geofísica y tecnologías marinas, asistido a bordo de la Nave Alliance por personal del Instituto Hidrográfico de la Armada en la adquisición de datos geofísicos marinos para el estudio de anomalías gravimétricas del fondo marino; un dato precioso que contribuirá a caracterizar mejor los posibles modelos geodinámicos y ayudará a definir la evolución geológica de esta zona de nuestro planeta cada vez más interesante.