Un Eurofighter F-2000 de la Fuerza Aérea Italiana, en preparación para el servicio de vigilancia del espacio aéreo, despegó rápidamente a primeras horas de la tarde de hoy desde la base aérea de Istrana (TV), sede del ala 51, para interceptar una aeronave civil privada DA42 despegó de Roma Urbe y se dirigió a Baden-Baden (Alemania), que durante el vuelo sobre el espacio aéreo nacional había perdido contacto por radio con los operadores asignados al control del tráfico aéreo (ATC).
La orden de despegue inmediato -en jerga técnica "scramble" - la dio el CAOC (Centro Combinado de Operaciones Aéreas) de Torrejón en España, organismo de la OTAN responsable del área, en coordinación con el Comando de Operaciones Aéreas (COA) de Poggio Renatico. y los cuerpos de la Fuerza Armada responsables de la vigilancia del espacio aéreo nacional y de la OTAN.
El personal “guía de combate” del XI Grupo DAMI de Poggio Renatico proporcionó al piloto del Eurofighter en vuelo la información necesaria para interceptar la aeronave que sobrevolaba el espacio aéreo nacional. Al llegar a la zona afectada, el caza Eurofighter F-11 del 2000 ° Stormo di Gioia del Colle identificó la aeronave civil para el VId (Identificación Visual) previsto y después de haber comprobado que no había condiciones de emergencia, lo escoltó hasta límite del espacio aéreo nacional.
El complejo sistema de defensa mediante el cual la Fuerza Aérea garantiza la vigilancia del espacio aéreo nacional sin interrupción está integrado, incluso en tiempos de paz, con el de los otros países que pertenecen a la OTAN.
La cadena de alertas para este tipo de eventos y para violaciones del espacio aéreo prevé que la orden de intervención inmediata de los cazas ("scramble") la dé el CAOC (Centro Combinado de Operaciones Aéreas) de Torrejón (España), el Órgano de la OTAN responsable del servicio de vigilancia del espacio aéreo en la zona que integra las capacidades de vigilancia y control del 11º Grupo DAMI y el 22º Grupo Radar.
Tres son los Stormi equipados con activos de Eurofighter, que la Fuerza Aérea utiliza para el servicio de Defensa Aérea: el ala 4 de Grosseto, el ala 36 de Gioia del Colle y el ala 37 de Trapani, que se alimentan a su vez. , según sea necesario, una celda temporal en la base del ala 51 de Istrana. Además, desde marzo de 2018, los aviones F35 del 32 ° Stormo di Amendola también se han integrado en el sistema de Defensa Aérea, lo que contribuye, con capacidades operativas específicas y tecnología de última generación, a la defensa de los cielos italianos.
El 11o Grupo DAMI (Defensa Aérea Integrada de Misiles) de Poggio Renatico (FE) y el 22o Grupo de Radar de Licola (NA) también forman parte de la cadena de defensa aérea de la OTAN, cuyos controladores tienen la tarea de avistar e identificar todo el tráfico aéreo que opera en el espacio aéreo nacional y controlar los activos de Defensa Aérea para interceptar posibles amenazas aéreas.
El Centro Nacional de Operaciones Aéreas realiza tareas fundamentales en la organización del servicio de defensa aérea y supervisa constantemente el correcto funcionamiento del dispositivo. Si existe una amenaza no militar para el espacio aéreo italiano, el IT-AOC reanuda el comando de la aeronave interceptora confiada a la OTAN, para la acción de aplicación posterior. Esto ocurre cuando una aeronave civil que transita por el espacio aéreo nacional muestra una conducta anómala y, por lo tanto, potencialmente peligrosa para la seguridad, o si requiere soporte aéreo para problemas técnicos que comprometen la seguridad del vuelo, como en el caso de hoy, debido a Pérdida de radiocomunicaciones.