A primera hora de la tarde un C130J de la 46ª Brigada Aérea y dos cazas interceptores del 51º Ala de Istrana (TV) completan respectivamente un vuelo en ambulancia para un paciente muy pequeño de 5 meses y una interceptación sobre los cielos de Bolzano.
La víspera de Pascua un C130J de la 46 ^ Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Italiana transportó a un paciente muy pequeño de 5 meses en inminente peligro de vida. El transporte, activado a petición de la Prefectura de Sassari, se llevó a cabo con la máxima urgencia desde Alghero a Génova. Terminó con el traslado de la pequeña al hospital Gaslini.
El C130J, uno de los activos que la Fuerza Aérea tiene listo todos los días y en cualquier momento para el transporte médico urgente, despegó del aeropuerto de Pisa a última hora de la mañana hacia Alghero, donde abordó la ambulancia que transportaba a la pequeña, mamá y el equipo médico que se hizo cargo de la atención médica.
Casi simultáneamente 2 cazas interceptores Eurofighter EF2000, en servicio en el ala 51 de Istrana (TV) recibieron la orden de despegar inmediatamente - en jerga técnica "lucha" - e intervino por Identificar un avión de transporte de una aerolínea estadounidense que, durante el vuelo sobre el espacio aéreo nacional, había perdido el contacto por radio con los cuerpos de tráfico aéreo civil.
Una vez que haya llegado a la aeronave en la zona norte de Bolzano, gracias a las coordenadas y la información proporcionada por el personal "guía de caza"Sobre el terreno, el procedimiento requerido de"identificación visual”(VID) para constatar que no hubo condiciones de emergencia ni amenazas a la seguridad. Después de haber realizado todos los controles necesarios con los órganos de control del tráfico aéreo y restablecido los contactos por radio, los combatientes regresaron al aeropuerto militar de Istrana.
Ambas misiones fueron coordinadas y administradas por IT-AOC, una articulación del Comando de Operaciones Aeroespaciales de Poggio Renatico (FE), responsable de la vigilancia y control del espacio aéreo nacional.
A través de sus Departamentos de Vuelo, la Fuerza Aérea Italiana pone a disposición de la comunidad, las 24 horas del día, los 365 días del año, vehículos y tripulaciones listos para despegar en cualquier momento y capaces de operar en cualquier condición climática para asegurar el transporte. personas en peligro inminente de vida y misiones de defensa del espacio aéreo nacional, como sucedió hoy.
Cada año se realizan cientos de horas de vuelo para este tipo de intervención de los aviones del Ala 31 de Ciampino, del Ala 14 de Pratica di Mare y de la Brigada Aérea 46 de Pisa.
Cuatro, en cambio, son las bandadas equipadas con activos. Eurofighter, que la Fuerza Aérea utiliza para el servicio de Defensa Aérea: el ala 4 de Grosseto, el ala 36 de Gioia del Colle, el ala 37 de Trapani, el ala 51 de Istrana. Además, desde marzo de 2018, los aviones F35 del 32 ° Stormo di Amendola también se han integrado en el sistema de Defensa Aérea, que contribuyen, con capacidades operativas específicas y tecnología de última generación, a la defensa de los cielos italianos y que fueron los primeros aviones de quinta generación que han sido empleados por la OTAN para salvaguardar el espacio aéreo de la Alianza en un Vigilancia del aire.
laCentro de Operaciones Aéreas National (AOC) realiza tareas fundamentales en la organización del servicio de defensa aérea y realiza una supervisión constante sobre el correcto funcionamiento del dispositivo. En el caso de una amenaza no militar al espacio aéreo italiano, el IT-AOC reanuda el mando del avión interceptor confiado a la OTAN, para la posterior contraacción. Esto ocurre, por ejemplo, cuando una aeronave civil en tránsito en el espacio aéreo nacional muestra un comportamiento anómalo y, por tanto, potencialmente peligroso para la seguridad, o si necesita apoyo aéreo por problemas técnicos que comprometen la seguridad del vuelo, como es el caso hoy, debido a la pérdida de comunicaciones por radio.