A partir de hoy, el primer ministro Giuseppe Conte iniciará su gira europea, visitando Lisboa y Madrid, con vistas al próximo Consejo en Bruselas el 17 de julio. En ese momento Conte tendrá que demostrar que Italia va en serio, tendrá que presentar un primer borrador del plan italiano para el Fondo de Recuperación. Pero para mover lo que ya está financiado y enlucido en Italia, el decreto de simplificación debe aprobarse lo antes posible.
(por Massimiliano D'Elia) El objetivo principal del gobierno es desbloquear la montaña de miles de millones de euros (131 mil millones) que todavía está estacionada en los bucles y meandros de los distintos ministerios y organismos públicos. Cerca de 60 obras prioritarias a realizar que comprometerán 60 mil millones para ferrocarriles, 45 para carreteras y autopistas y el resto para ciudades metropolitanas, puertos y aeropuertos. Más de 50 obras prioritarias, incluida la finalización de la alta velocidad hasta Reggio Calabria, Turín-Lyon, las estribaciones del Véneto y Lombardía, la autopista Cispadana, la finalización de la carretera estatal Orte-Civitavecchia. Por lo tanto, es necesario simplificar los procedimientos y agilizar, en la medida de lo posible, el código de contratación, tratando de liberar a los alcaldes y gerentes a nivel penal y fiscal. Por tanto, está en curso el estudio y la puesta en marcha del decreto de simplificación.
Para el decreto de simplificación, la reunión del Consejo de Ministros, inicialmente prevista para las 21.30 horas, comenzó a las 23.00 horas hasta la madrugada. El trabajo de tejer las diversas propuestas de la mayoría obligó a Conte y sus técnicos a un trabajo extra para poner en papel los resultados del duro compromiso entre las distintas almas de los partidos de gobierno.
Sin embargo, en la comparación a menudo acalorada, hay una convergencia total entre M5S e Iv en el apoyo a la llamada "Modelo Genova", o con el uso de comisionados de forma total. En cambio, a favor de la código de adquisición y opuesto a la centralización de poderes despectivos en Palazzo Chigi, Dem y Leu.
El compromiso alcanzado obligó a reescribir íntegramente el artículo 2. Por tanto, las obras por un valor superior a los 5,2 millones de euros deben referirse exclusivamente a obras motivadas por la emergencia del coronavirus y que involucren edificios escolares, universitarios, sanitarios y penitenciarios. así como el transporte y las infraestructuras viarias, ferroviarias y fluviales, incluidas las indicadas en los contratos del programa Anas (carreteras y autopistas) y RFI (red ferroviaria), con recursos ya asignados y proyecto ejecutivo. Para cada procedimiento de licitación, escribe Corsera, se designará una sola persona a cargo del procedimiento.
Para obras de infraestructura con un alto grado de complejidad, el Primer Ministro puede nombrar, antes del 31 de diciembre de 2020 y luego, antes del 30 de junio de 2021, uno o más comisarios extraordinarios, a propuesta del Ministro de Infraestructuras y previa consulta a las comisiones parlamentarias.
El choque sobre cuántos comisarios nombrar, pocos para De Micheli, muchos para las 5 Estrellas y, por lo tanto, se pospuso de facto para los siguientes Dpcm. Por lo tanto, existe una tendencia a posponer decisiones con la redacción muy utilizada ayer: "sujeto a acuerdos".
Hoy está programada una conferencia de prensa del Primer Ministro Conte tanto en Decreto de simplificaciones tanto en el decreto de la Plan de reforma nacional, documento que se enviará a la comisión de la UE con adjunto el Plan rápido de Italia, plan en el que se cotizarán las obras y programas italianos para aspirar a los 172 millones de euros aportados por el suntuoso Fondo Europeo de Recuperación.