Editorial
En presencia de la familia del piloto se presentaron las actividades de recuperación y restauración de los aviones perdidos en la Segunda Guerra Mundial
El evento dedicado al descubrimiento y restauración de un Macchi C.205 “Veltro” se celebró hoy en el Auditorio del Palacio Aeronáutica, en el marco de las actividades de recuperación y valorización del patrimonio histórico de la Fuerza Aérea.
El avión, con número de serie militar 9310, que operaba en la 1.ª Ala de Caza, se perdió en 1943 durante la defensa de Pantelleria por la Regia Aeronáutica, pero fue identificado en 2007 y recuperado en 2023. El estudio de los hallazgos permitió identificar el piloto, el entonces segundo teniente Alvise Andrich, As de la Segunda Guerra Mundial, muy condecorado por su valor militar, derribado el 8 de junio de 1943 y se salvó saltando en paracaídas.
El acto, organizado por el Ejército del Aire y moderado por el periodista vincenzo grienti, acogió, entre otros, los discursos del General Isp. Jefe Basil Di Martino, historiador aeronáutico y expresidente del Comité por el Centenario de la Fuerza Aérea; del coronel franco linzalone, Comandante del Destacamento del Aeropuerto de Pantelleria; del hijo del capitán Andrich, Renato Andrich.
En el evento también participaron las organizaciones que, en diversas capacidades, participaron en la recuperación de la aeronave: el operador de buceo OTS Green Divers Antonello D'Aietti, que identificó los restos del naufragio frente a la costa de Pantelleria en 2007; el comandante de la corbeta Sebastiano Sgroi, de la 3.ª Unidad de Operadores Subacuáticos de la Guardia Costera de Messina; el doctor. roberto la roca, de la Superintendencia del Mar de la Región de Sicilia. El aporte de la Museo de Motores y Mecanismos de la Universidad de Palermo para la identificación de hallazgos recuperados del mar, en particular los restos del motor.
Al dar la bienvenida a los presentes, el General Floreani urbano, Jefe del V Departamento SMA – Comunicación, subrayó: “…Los mayores monumentos a los héroes caídos en batalla no están hechos de mármol sino que están en el fondo del mar, enterrados entre las dunas de áridos desiertos y entre las nubes de cielos lejanos. Esta historia está dedicada a un héroe, un as, que siguió volando tras el accidente del que fue protagonista. Sin embargo, la recuperación está dedicada a todos aquellos que no han regresado a casa. Es por eso que el 5.º Departamento de la Fuerza Aérea se encontró con esta hazaña. Promover la valorización histórica y contar esta hermosa historia..."
El coronel Linzalona, comandante del Destacamento Pantelleria, quiso recorrer las etapas de esta fascinante historia. Desde la recuperación de los restos del naufragio hasta la búsqueda, pasando por fuentes históricas, hasta a qué tipo de aeronave correspondían las piezas encontradas. "…cuando vi los restos del naufragio por primera vez, las piezas me provocaron una fuerte emoción. Nos dan testimonio de una aeronave que representó parte importante de nuestra FA. En el momento en que el avión fue derribado, ya no era un trozo de metal sino una emoción real. también un testimonio importante porque representa una sinergia efectiva entre múltiples instituciones..."
Posteriormente tomó la palabra hijo de Alvise Andrich, Renato, quien con fuerte emoción, quiso recordar la figura de su padre. “… Conocí el derribo a través de las historias de mi madre, quien le recordaba cómo fue salvado de un mar tormentoso por una patrullera alemana. Nos enseñó el coraje de las acciones, el sentido de la responsabilidad, el amor a la patria y el sentido del deber que nos ha acompañado a mí, a mi hermana y a todos nuestros hijos a lo largo de sus vidas... No veo la hora de ir a Pantelleria para visita el museo de sitio donde se conservará el avión de papá....
El proyecto de restauración consiste en la construcción de una estructura de madera y acero que reproduce la forma del avión. En el interior se podrán ver piezas originales recuperadas, mientras que la parte trasera del avión estará revestida de aluminio por el artista Marco Mazzei. Al finalizar las obras, el avión será expuesto en el hangar Nervi del aeropuerto de Pantelleria, desde donde operaba el avión durante la guerra.
La Fuerza Aérea siempre ha estado fuertemente comprometida con actividades destinadas a valorizar la historia operativa, industrial y tecnológica del vuelo en Italia, también a través del desarrollo de un amplio centro museístico, que incluye el MUSAM - Museo Histórico de la Fuerza Aérea, en Vigna di Valle, principal lugar de encuentro del patrimonio histórico aeronáutico.
Macchi C.205 Veltro
Il Macchi C.205 Veltro, el mejor avión de combate italiano de la Segunda Guerra Mundial, es la evolución del Macchi C.202 Folgore y entró en servicio en Pantelleria en abril de 1943. Fue el primer caza italiano capaz de competir en igualdad de condiciones con sus adversarios. condiciones de abrumadora inferioridad numérica.
Los restos del MM9310 (motor, largueros con tren de aterrizaje y ametralladoras) fueron descubiertos frente a la costa de Pantelleria en 2007, yaciendo en el fondo marino a unos 30 m de profundidad, a 700 m de la costa, y recuperados entre abril y octubre de 2023. gracias a la colaboración entre Fuerza Aérea, Capitanía Marítima - Guardacostas, Superintendencia del Mar y OTS Green Divers.
La búsqueda de fuentes documentales y de archivo, incluidos los archivos de la Oficina Histórica de la Fuerza Aérea, de Aermacchi y los Archivos Centrales del Estado, condujo al análisis del Cuaderno personal del Capitán Ace de la Fuerza Aérea Alvise Andrich, identificado como el piloto. de la aeronave y en ese momento Subteniente.
Alvise Andrich Nació en Vallada Agordina, en la provincia de Belluno, en 1915. Su hermano Giovanni era un gran montañista y amigo del rey de Bélgica, Leopoldo, su compañero de escalada. Alvise también empezó a escalar desde muy joven. En resumen, demostró un dominio excepcional y se convirtió en el protagonista de la epopeya del sexto grado, en particular en el grupo Civetta. A pesar del breve período de actividad, realizado entre 1934 y 1936, numerosas rutas de escalada en los Alpes todavía llevan el nombre de Alvise Andrich.
Se alistó en 1936 en la Regia Aeronautica, para la que luchó en varios teatros de operaciones como piloto, en junio de 1943 participó en la defensa de Pantelleria y fue derribado. Habiendo sobrevivido lanzándose en paracaídas, en 1944 se unió a la Fuerza Aérea Cobeligerante y volvió a volar en el P-39 Aircobra, pasando a formar parte de la 4ª Ala de Caza. Fue compañero de vuelo del que más tarde se convirtió en el general Bertolaso: ambos venecianos, Alvise es tres años mayor y se llaman "el vecio e il bocia". Por sus actos de valentía en la guerra recibió dos medallas de plata y dos de bronce al Valor Militar y tres cruces de guerra al Valor. Después de la Segunda Guerra Mundial, continuó su carrera como oficial en la Fuerza Aérea, finalizando con el grado de Capitán. Murió el 17 de octubre de 1951, a los mandos de un Beechcraft C-45F Expeditor durante una misión de traslado sobre los Apeninos debido a la formación de hielo en las alas. Al permanecer en el asiento del piloto durante el accidente del avión, permitió que los demás miembros de la tripulación saltaran en paracaídas, logrando esquivar un pueblo y evitar una masacre. Por el acto de heroísmo recibió la medalla de plata del Recuerdo.
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