A partir de mañana vamos a ir a transitar por el camino antiguo 209 estado "Valnerina" en el municipio de Visso, la frontera Umbría-Marcas, donde el terremoto del mes de octubre 30 había alterado la estructura hidrogeológica de toda la ladera causando el colapso de parte de la cresta rocosa y desviar el río Nera.
La noticia se hizo oficial en presencia del ministro de Infraestructuras y Transporte Graziano Delrio, el director general de Anas Gianni Vittorio Armani y el jefe del Departamento de Protección Civil Angelo Borrelli, quienes esta mañana realizaron una inspección técnica en los principales sitios de construcción para la restauración. de la red vial en toda la zona del terremoto. Durante la jornada también participaron los administradores locales: los presidentes de las regiones de Marche y Lazio, Luca Ceriscioli y Nicola Zingaretti, el concejal de infraestructuras de la región de Umbría, Giuseppe Chianella, los presidentes de las provincias de Ascoli Piceno, Perugia y Macerata, Paolo D'Erasmo, Nando Mismetti y Antonio Pettinari, así como el Comisionado Extraordinario de Ussita Mauro Passerotti y los alcaldes de Visso, Giuliano Pazzaglini, de Castelsantangelo sul Nera, Mauro Falcucci, de Norcia, Nicola Alemanno y de Arquata del Tronto, Aleandro Petrucci.
"Para la restauración de la carretera afectada por el terremoto - dijo el CEO de Anas, Gianni Vittorio Armani - Anas de inmediato invirtió su fuerza máxima, tanto en la fase de emergencia como en la fase de reconstrucción, con el objetivo regresar a este territorio infraestructuras esenciales para el retorno a la normalidad en el menor tiempo posible, a pesar del daño grave y generalizado causado por el terremoto. En el área del terremoto, agregó, Anas actualmente tiene trabajos de restauración en progreso por más de 122 millones de euros y trabaja en la fase de asignación por otros 168 millones de euros, mientras que la planificación y aprobación de las intervenciones restantes previstas por el Programa de restauración de carreteras (primer y segundo extracto) que prevé un total de 501 intervenciones totalmente financiadas por 474 millones de euros ".
Para la fase de reconstrucción Anas ha sido designado por el Gobierno (DL 205 de 4 / 11 / 2016) tomar medidas para la rehabilitación y la protección de las carreteras bajo su jurisdicción, así como los que están dentro de la competencia de las autoridades regionales y locales, como el partido actuador.
PRINCIPALES FRENTES DE INTERVENCIÓN
EXSS209 VALNERINA
El trabajo necesario para reabrir la antigua carretera SS 209 "Valnerina" comenzó el pasado agosto, tras un complejo proceso de diseño de encuestas y geológicos. Una gran parte de la ladera rocosa, como consecuencia de terremotos, era, de hecho, se derrumbó el barrido tanto en la carretera y el río Nera con 60mila metros cúbicos de material que había ocupado una superficie de 18mila metros cuadrados y con acumulaciones de hasta 15 metros de espesor. Además, la vecina 4,5 km de carretera que se han visto afectados por la caída de rocas generalizada, incluso con tamaños de más de un metro cúbico de tamaño.
Las obras, que representan una inversión de más 10 millones de euros, han requerido el uso de escaladores especializados y de que se trate: la recuperación de las laderas rocosas de rocas desmoronadas, la restauración de la protección de caída de rocas, la creación de nuevas barreras a gran altura y redes protección de la calzada, la realización de una liga provisional que permitía el paso de tráfico local a partir de octubre 2017, la eliminación y reperfilado de la masa deslizamiento de tierra, la demolición de un túnel, la reconstrucción de un puente, la reconstrucción de ' cauce del río Negro (inicialmente canaliza en un lecho de río provisional para permitir el trabajo), además de la restauración final de la calzada.
A partir de mañana, se permitirá el tránsito a todos los vehículos sin limitaciones de tiempo, con un ajuste en un solo sentido alternado en una sección corta para permitir la finalización de las intervenciones, que se espera para marzo.
685 STATE ROAD "DE LOS TRES VALLI UMBRE"
Continúan los trabajos en la carretera 685 "delle Tre Valli Umbre" para la reapertura del tramo entre Norcia y Arquata del Tronto (SS4 injerto Via Salaria). Aquí, el terremoto 30 en octubre dañó severamente los túneles 10 y los viaductos 8, además de causar inestabilidad en las pendientes con la consiguiente caída de rocas a lo largo de la ruta.
Las obras para la restauración estructural de las obras y para la seguridad de las pendientes, actualmente en curso, han requerido una inversión de 95 millones de euros.
Los trabajos en las vías de Umbría, que incluye la galería "San Benedetto", se están finalizando. En el lado de las Marcas en los próximos días será reabierto el primer tramo de la intersección SS4 Salaria en el cruce de Pescara del Tronto, que incluye la galería "Vezzano", mientras que el trabajo en otras obras.
A partir de finales de febrero será gradualmente posible apertura parcial y temporal de la ruta, en el modo temporal y en el seguimiento, utilizando también las carreteras secundarias adyacentes con el fin de permitir que un primer nivel de viabilidad provisional entre Norcia, la vía Salaria y la provincia de Ascoli Piceno.
La finalización de todas las intervenciones se espera para el final del año.
ACCESIBILIDAD A CASTELLUCCIO DI NORCIA
En cuanto a la accesibilidad a Castelluccio, en el lado de Umbría intervenciones Norcia-Castelluccio están siendo llevadas a cabo por la Provincia de Perugia y la reapertura está prevista para marzo. En el lado de tránsito Marcas Arquata del Tronto-Forca di Presta-Castelluccio (SP89-SP34-SP477) hacia el pueblo de Castelluccio se permite actualmente en modo seguro para los vehículos autorizados, gracias a las primeras medidas correctivas terminados; los trabajos para la finalización serán contratados en las próximas semanas.
Por último, el director-Visso Castelsantangelo-Castelluccio (SP134-SP136), actualmente puede pasar sólo por vehículos autorizados, ha sufrido daños en el cuerpo carretera y está expuesta a un alto riesgo de caída de rocas y deslizamientos de tierra, lo que requiere trabajos de restauración y puesta en marcha de las pistas de Seguridad por un total de 45 millones de euros. Después de los complejos estudios geológicos y las actividades de planificación, las intervenciones en la sección Visso-Castelsantangelo se han contratado y se lanzarán en los próximos días. Las intervenciones en el tramo Castelsantangelo-Castelluccio, muy afectada por el terremoto, se confiaron y se espera que comience en febrero de la obra, que se completará en meses 12: hay una fase intermedia, después de unos días en los que 60 Permitir que el itinerario se use con limitaciones y en intervalos de tiempo.