El presidente de Anas, Gianni Vittorio Armani, ha presentado esta mañana a los representantes del tejido empresarial el nuevo Plan de Inversiones de la compañía que activa intervenciones en más del 60% de la red gestionada de más de 26 km. A la reunión asistieron el Ministro de Infraestructura y Transporte Graziano Delrio y la Directora de Política Industrial de Confindustria Andrea Bianchi.
El Plan tiene en cuenta las importantes innovaciones contenidas en el Acuerdo Programa 2016-2020 aprobado por CIPE el 7 de agosto, tales como - en el contexto de la autonomía financiera - la transición gradual de la lógica de "contribución" a la de "consideración", que inicia el proceso de salida de la consolidación pública con vistas a la integración con el Grupo Ferrovie dello Stato Italiane.
"El Acuerdo de Programa - dijo Anas Gianni Vittorio Armani - nos permite relanzar nuestras inversiones sobre la base de elementos completamente innovadores. Tenemos un amplio horizonte de tiempo que nos permite una programación más eficiente, con criterios para seleccionar intervenciones basadas en un análisis costo-beneficio razonable. En este nuevo escenario, que incluye la autonomía financiera, Anas asume todos los riesgos industriales en términos de calidad y ejecución de las obras, ya sea en el tiempo o el costo. Este es un paso decisivo para hacer de Anas un negocio real que mira primero a la satisfacción de sus clientes ".
Inversiones
El aliento plurianual del Plan determina un cronograma de inversiones más eficientes y productivos que en el pasado. Las intervenciones planificadas en los últimos años 5, 29,5 cantidad de mil millones de euros, de los cuales 23,4 nueva appaltabilità, cubiertos por alrededor de mil millones de 21,4, 6,1 y mil millones para el trabajo en la fase de activación y en curso.
Se trata de una importante inyección de recursos y una dirección precisa sobre la importancia de la mejora de las carreteras, dado que el plan anterior ( '15-'20) de 20,2 mil millones de euros, la financiación ascendió a 4,6 1,1 mil millones de los cuales Convenio del Programa 2015.
El plan de inversión 23,4 mil millones se desglosa de la siguiente manera: € 8,4 mil millones para completar los itinerarios; 10,5 miles de millones para trabajos extraordinarios de mantenimiento y custodia; 3,9 miles de millones para nuevas obras; 0,6 miles de millones para reparaciones de tráfico estatal y local de carretera dañado por terremoto 2016 y otras inversiones.
La distribución geográfica de la ayuda también alineado con el recurso compartido de red gestionada por Anas en las diversas áreas de macro, es la siguiente: el 56% de las inversiones previstas en el Plan afectará a las regiones del sur de Italia y las islas para un total de alrededor de 13,0 mil millones el 24% cubrirá el Centro italiano para un total de alrededor de mil millones de 5,7, 19% irá al Norte para un total de alrededor de mil millones y 4,4 1% (más de 330 millones de euros), que se asignará para cubrir las inversiones en tecnología y otras intervenciones que no pueden ser asignadas territorialmente a priori como daños y emergencias.
Las intervenciones abarcarán más de 16 miles de kilómetros, lo que representa más del 60% de la red Anas. De éstos, alrededor de 15 miles de kilómetros se verán afectados por extraordinarios trabajos de mantenimiento, 624 de completar itinerarios, 592 de adaptación y seguridad, y 272 de la realización de nuevas obras.
Prioridades de intervención: revisión del proyecto
En las nuevas obras frente a las prioridades de intervención han sido identificados sobre la base de criterios tales como: la rentabilidad trasportistica infraestructura, calculado sobre el ahorro en términos de accidentes, de los tiempos y los costos relacionados con la realización de los trabajos de viaje; La parte pertinente de la realización de rutas por carretera; los beneficios de la vinculación intermodal con otros nodos de transporte, como puertos, aeropuertos y ferrocarriles.
Con respecto al mantenimiento extraordinario, la programación plurianual se lleva a cabo teniendo en cuenta las necesidades de la red, el análisis del tráfico, la incidencia y la relación costo-beneficio. El plan se ejecuta en volúmenes con volúmenes de tráfico diario promedio por encima del 50% en comparación con el promedio nacional y donde 80% de incidentes se concentran. Esto hará mejoras significativas en la seguridad de la circulación y en los tiempos de viaje. Se estima, de hecho, que gracias a los nuevos ahorros de planificación de acciones en términos de tiempos de viaje pueden ser cuantificados en más de mil millones de euros 15 para toda la vida útil de la infraestructura.
Resultados obtenidos por 2015
- finalización de itinerarios ('15-'17): 287 km nuevo rastro abierto al tráfico;
- aumento de la competencia de licitación ('15 /' 16): + 92% (Mld euro);
- impulsar la inversión en concesiones de autopistas para 4 miles de millones;
- plan extraordinario para la reducción de litigios: 4 miles de millones de euros liquidados o fuera
- solución;
- plan de retorno de carreteras: traslado iniciado a Anas de 3.523 Km de redes de interés nacional y regional;
- terremoto: intervenciones 500 financiadas en 14mila km de carreteras, por un valor de 474 millones de euros. Campos activados para 96 millones de euros;
- innovación tecnológica: inicio del proyecto "smart road" y "green light" para el ahorro energético;
- actividades en el extranjero: Rusia, Irán, Georgia, Qatar, Libia, Argelia, Colombia, Argentina;
- valorización de los activos corporativos: Plan de desarrollo turístico A2 Autostrada del Mediterráneo y el estado 640 "Camino de los Escritores"; cantoniere del proyecto; Proyecto GrAart.
- reorganización organizacional: reducción del personal directivo de 60; introducción de 8 coordinación territorial.
En el período 2015-17 la compañía ha marcado un punto de inflexión con respecto al pasado, dando prioridad al mantenimiento y la vigilancia de su patrimonio vial, con el fin de recuperar el déficit de mantenimiento pertinente acumulada a lo largo de los años para mejorar la seguridad. Los resultados:
- adopción de contratos marco para acelerar la inversión: 6400 km (2015-2017) de carreteras pavimentadas;
- del gasto total para el mantenimiento y la vigilancia ordinarios: + 12,4%;
- aumento del gasto de mantenimiento extraordinario: + 51,1%;
- desde la iluminación de reactivación / ajuste de 2016 hasta 310 km de carretera;
- Mejora de las condiciones de infraestructura: + 6,7%;
Integración con Fs
Un plan de negocios con los parámetros económicos y un mejor rendimiento, un acuerdo programa aprobado, la reactivación del sector de la inversión, el compromiso con la resolución final de este complejo capítulo de la disputa son las mejores condiciones para el ingreso de Anas en el grupo de Ferrocarriles del Estado italiano.
A partir de la integración FS - Anas se creará un centro de 75 empleados, con una facturación de 10 millones de euros, una capacidad de inversión de 7 millones de euros, activos fijos en torno a 60 millones de euros y 41 kilómetros de redes gestionadas. La operación generará el "campeón nacional" en infraestructuras de transporte, con una fuerte capacidad de desarrollo internacional y reducirá la brecha infraestructural del país a través de la planificación del transporte.