Resultado positivo de la prueba de choque en la nueva barrera de tráfico central continuo con un dispositivo para la protección de motociclistas, diseñado en su totalidad por un equipo de ingenieros de Anas (FS Group Italiane).
La prueba se realizó en Bollate, en la provincia de Milán, en la pista de CSI (Grupo IMQ), Centro de Certificación y Análisis de Comportamiento.
“Es un resultado muy importante para la seguridad vial - declaró el director general de Anas Massimo Simonini - obtenido gracias a la innovación tecnológica producida por los ingenieros de Anas. La nueva barrera de tráfico #salvamotociclisti permitirá a Anas elevar aún más los estándares de seguridad en sus carreteras. Además, es un dispositivo de la marca Anas que puede exportarse a mercados nacionales e internacionales ”.
Todas las pruebas, preliminares a la obtención del marcado CE, se han completado con éxito, en particular la última: se lanzó un vehículo pesado con un peso total de 38 toneladas contra la barrera a una velocidad de 65 km / h en un ángulo Impacto de los grados 20 que confirman el comportamiento correcto del dispositivo de restricción.
La barrera del tráfico central resolverá el problema generalizado, encontrado en las carreteras existentes, de la instalación de restricciones en presencia de espacios pequeños.
La barrera representa un paso más hacia la finalización del rango de barreras continuas de seguridad vial con el perfil #salvamotociclisti que Anas está construyendo para proteger y proteger a todos los usuarios, con especial referencia a los más vulnerables.
La barrera de tráfico fue concebida y diseñada por el sector de Barreras de Seguridad, coordinado por el ingeniero Nicola Dinnella, de la División de Operación y Coordinación de Anas.
Descripción técnica
La barrera H4STDSM de Anas está diseñada, así como para limitar el daño a los ocupantes de vehículos livianos y contener vehículos pesados dentro de la carretera, también para evitar daños graves a los motociclistas a través de la introducción de un dispositivo de seguridad para motociclistas (DSM) que, en caso de colisión, evita el contacto directo en los postes y bordes afilados de la cuchilla. La introducción del dispositivo #salvamotociclisti (DSM) hace que el comportamiento de las barreras de Anas sea similar al típico de las barreras estructuralmente continuas, a diferencia de las barreras que existen para las cintas y publicaciones no protegidas. La gama de barreras de carretera Anas se ha probado de acuerdo con UNI EN 1317, parte 1 y 2 en campos de prueba certificados.