Boeing sabía que un sistema de advertencia de cabina del 737 Max no estaba funcionando como se describe a las aerolíneas compradoras, pero esperó un año antes de notificar a la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA).
La FAA y los funcionarios de la aerolínea ahora están planteando cada vez más preguntas sobre la transparencia del gigante aeroespacial de Chicago con respecto a los problemas de la cabina, aunque Boeing dijo que el sistema de alarma no tendría ningún impacto en la seguridad de la aeronave. Involucrado en dos desastres aéreos en los últimos meses.
El domingo 5 de mayo, Boeing anunció que los ingenieros de la compañía en 2017 habían detectado que las alarmas conectadas al sensor de ángulo de ataque, parte del sistema de corrección de actitud de vuelo, eran opcionales y no estándar como en modelos 737 anteriores. Después de realizar una revisión interna por parte de ingenieros y ejecutivos, Boeing determinó que el problema "no afectó adversamente la seguridad o el funcionamiento de la aeronave". Esta información solo se compartió con los funcionarios de la FAA después del incidente en octubre pasado que involucró un modelo Lion Air 737 Max en Indonesia. Después del segundo incidente, que ocurrió en marzo e involucró a un 737 Max de Ethiopian Airlines, Boeing anunció que la señal de advertencia adicional se convertirá en estándar.