En los últimos 10 años, informa la CGIA, las multas impuestas por la policía de tránsito a raíz de la violación del código de circulación se han incrementado en casi un 81 por ciento, pero el número de automovilistas que las han pagado se ha reducido drásticamente. En 2016, último año en el que se dispone de los datos, solo el 39 por ciento de los que recibieron una multa por dejar el coche en ningún aparcamiento o por no respetar los límites de velocidad hicieron el pago. El 61 por ciento restante realmente no lo hizo y, asume el CGIA, quizás solo lo hizo más tarde, aprovechando la introducción del scrapping de los archivos que se realizó varias veces en los últimos 2 años.
El Cgia hace saber que en los más de 2016 8 mil municipios italianos han colocado casi 2,5 mil millones de euros en multas por violación de las normas de tráfico, incluso si se han recibido cerca de mil millones de 1 (es decir, el porcentaje 38,8). Comparado con 10 años antes, la situación de las arcas municipales ha empeorado mucho. En el 2006, de hecho, en comparación con 1,3 mil millones de multas impuestas, en honor a ellos habían sido casi 60 por ciento de los receptores de la sanción (ver Tab. 1).
TAB. 01
"La naturaleza engorrosa del sistema - informa el coordinador de la Oficina de Estudios de Paolo Zabeo - hace que el trabajo de recolección sea muy difícil. Existe la necesidad de mejorar la eficiencia de la producción y acelerar las actividades de recuperación en contra de cualquier persona que no paga dentro de los límites legales, aunque para ello tenga que muchos municipios se arrepienten. Los automovilistas, y especialmente aquellos que usan vehículos de motor por razones de trabajo, no son un cajero automático. Por lo tanto, el uso de radares o T-rojo, por ejemplo, se debe ajustar con mayor atención, teniendo en cuenta los intervalos de tiempo del día, que, como sabemos, tienen muy diferentes flujos de tráfico ".
También es cierto que el uso masivo de radares de tráfico en los últimos años ha contribuido, junto con la difusión de sistemas de seguridad cada vez más eficientes en los vehículos de motor, a reducir drásticamente el número de heridos y muertos en nuestras calles.
"Ciertamente - informa el secretario de CGIA, Renato Mason - el uso masivo de detectores electrónicos de velocidad y pruebas de alcohol ha disuadido a muchos automovilistas de correr a altas velocidades, lo cual, recuerdo, es una de las principales causas de los más de 3 accidentes fatales registrados en Italia en 2016. Sin embargo, la aplicación de radares fijos y móviles debería estar mejor coordinada, intensificando su presencia solo en las calles donde los accidentes están claramente por encima de la media ”.
Como dijimos, en los últimos años de 10, tanto las personas lesionadas como las que murieron como resultado de accidentes de tránsito han disminuido drásticamente. La primera cayó por 25 por ciento (en 332.955 2006 a 249.175 aprobada en 2016), este último, sin embargo, han disminuido en 42 por ciento (en 5.669 2006 3.283 reducido a la 2016). Sin embargo, Italia sigue siendo uno de los países donde las muertes en las carreteras se encuentran entre las más altas de Europa (ver Tab. 3 y Tab. 4).
Finalmente, a nivel regional, el porcentaje de recaudación de multas de tránsito impuestas por la policía de tránsito de los municipios del sur se sitúa en el 27,5 por ciento, con picos del 23,2 por ciento en Campania e incluso del 18,4 por ciento en Sicilia. Se eleva al 34,2 por ciento en el Centro, llegando al 42,9 por ciento en el Noroeste y al 56 por ciento en el Nordeste. Las administraciones municipales más virtuosas son las ubicadas en la región de Friuli Venezia Giulia (65,2% de la recaudación), en la provincia autónoma de Bolzano (74,2%) y, en particular, en Molise (74,5%). .
¿QUÉ SUCEDE SI NO PAGAS UN MULTI ROAD?
Cuando se comete una infracción de la ley de tránsito, la multa es el comienzo de un complejo procedimiento sancionador que se puede resumir de la siguiente manera.
Dentro de los días de 5 de recepción de la multa, puede pagar la multa al monto mínimo, aprovechando un descuento de 30 por ciento. Después de este plazo y hasta 60 ° al día siguiente, la multa se vence en su totalidad (sin descuentos).
En caso de falta de pago, en la residencia del propietario del vehículo será notificado un "verbal" contra la que se puede recurrir al juez de paz en cuestión de días 30 o para los días prefecto dentro 60.
Si continúa sin pagar, recibirá una nota de pago (en el caso de que la autoridad local haga uso del concesionario de cobranza, por ejemplo, la Agencia de Recaudación-Recaudación). Transcurridos 60 días desde la notificación de este último, si persisten los atrasos, el órgano de cobranza activará los procedimientos cautelares y ejecutivos. En el caso de deudas de hasta 1.000,00 €, antes de proceder, el concesionario deberá enviar al contribuyente por correo ordinario un aviso recordatorio adicional.
Entre los procedimientos de precaución, puede haber la detención administrativa de vehículos en nombre del deudor. Antes de continuar, incluso en este caso, el contribuyente recibirá un aviso de notificación con el que se lo invita a cumplir.
Finalmente, se implementan los procedimientos reales de ejecución que en estos casos consisten en la incautación de sumas del contribuyente a terceros, por ejemplo cuenta corriente o sueldo.