Hoy a última hora de la mañana un caza Eurofighter del 4 ° Stormo di Grosseto, ya en vuelo para una misión de entrenamiento, intervino para verificar un rastro de radar no identificado de un avión que volaba entre Lazio y Toscana. La orden de remodelar la misión de entrenamiento a real la dio el IT-AOC, la división del Comando de Operaciones Aeroespaciales de Poggio Renatico (FE) responsable de la vigilancia y control del espacio aéreo nacional.
Una vez que la aeronave civil, un Cessna 152 de nacionalidad alemana, fue alcanzada en Civitavecchia, gracias a las coordenadas y la información proporcionada por el personal "guía de combate" en tierra, se realizó el trámite requerido. "Identificación visual" (VID) para asegurarse de que no hubo condiciones de emergencia o amenaza a la seguridad Después de haber realizado todos los controles necesarios con los órganos de control del tráfico aéreo, el caza regresó al aeropuerto militar de Grosseto. El Cessna, en cambio, continuó su vuelo hasta el aeropuerto de Roma Urbe, adonde se dirigía.
Hay cuatro Stormi equipados con activos de Eurofighter, que la Fuerza Aérea utiliza para el servicio de Defensa Aérea: el 4.a ala de Grosseto, 36.a ala de Gioia del Colle, 37.a ala de Trapani, 51.a ala de Istrana. Además, desde marzo de 2018, los aviones también se han integrado en el sistema de Defensa Aérea. F35 del 32 ° Stormo di Amendola, que contribuyen, con capacidades operativas específicas y tecnología de última generación, a la defensa de los cielos italianos y que fueron los primeros aviones de quinta generación utilizados por la OTAN para salvaguardar el espacio aéreo de la Alianza en un Operación de vigilancia aérea.
El complejo sistema de defensa a través del cual la Fuerza Aérea asegura, sin interrupción, la vigilancia del espacio aéreo nacional se integra, incluso en tiempos de paz, con la de otros países de la OTAN. El orden de despegue inmediato - en jerga técnica "lucha" - o como en este caso de intervención de aeronaves ya en vuelo, lo da el CAOC (Centro de Operaciones Aéreas Combinadas) de Torrejón (España), organismo de la OTAN responsable del servicio de vigilancia del espacio aéreo en la zona, que integra el Capacidades de vigilancia y control del 11º grupo DAMI y el 22º grupo de radar.
El Centro Nacional de Operaciones Aéreas (AOC) Realiza tareas fundamentales en la organización del servicio de defensa aérea y supervisa constantemente el correcto funcionamiento del dispositivo. Si existe una amenaza no militar para el espacio aéreo italiano, el IT-AOC reanuda el mando del avión interceptor encomendado a la OTAN, para la contraacción posterior. Esto ocurre, por ejemplo, cuando una aeronave civil en tránsito en el espacio aéreo nacional muestra un comportamiento anómalo y, por tanto, potencialmente peligroso para la seguridad, o si necesita apoyo aéreo por problemas técnicos que comprometen la seguridad del vuelo, como en el caso hoy, debido a la pérdida de comunicaciones por radio.