Leonardo presentará el nuevo radar Grifo-E, el más reciente de los sensores electrónicos de escaneo de la compañía, con motivo del 2018 Farnborough Show del 16 al 20 de julio. El radar se mostrará en el área de exposición de Leonardo.
El Grifo-E representa la evolución de la exploración mecánica Grifo, unas unidades de radar de control de fuego que se venden en 450 a seis fuerzas aéreas diferentes en el mundo y tomadas en siete tipos de aeronaves.
Gracias a la tecnología probada de radar de barrido electrónico de Leonardo, combinado con capacidades avanzadas basadas en una matriz en múltiples apertura y un receptor multicanal, el Grifo-E ofrece un rendimiento avanzado de control de incendios en un sistema competitivo, ligero y de bajo consumo de energía .
El sensor estará calificado en el 2019 y estará listo para las primeras entregas en el 2020. Flexible y modular, ideal para aviones de ataque ligero y grandes cazadores, el Grifo-E se puede integrar fácilmente en una amplia gama de plataformas. El nuevo radar fue diseñado y desarrollado en las plantas de Nerviano (Milán) y Edimburgo: es un producto totalmente europeo, listo para ser exportado a todo el mundo.
El Grifo-E utiliza tecnología de escaneo electrónico activo (EASA - Active Electronically Scanned Array). Esto proporciona una matriz de cientos de pequeños módulos de radar que le permiten conducir un haz de electrones hacia el objetivo, en lugar de apuntar físicamente toda la antena. Esto significa que el rayo se puede mover muy rápido permitiendo que el radar realice diferentes tareas simultáneamente. Dado que las tecnologías básicas del Grifo-E son ampliamente probadas y maduras, Leonardo fue capaz de invertir en el desarrollo de una amplia gama de modos de funcionamiento avanzadas para el radar, explotando plenamente la capacidad de la AESA, el receptor multicanal y las unidades múltiples procesador.
En Farnborough que también muestra la exploración mecánica Grifo-346 a bordo M-346FA, presente en la exposición de Leonardo. El radar se encuentra actualmente en un estado de integración avanzada en el avión y contribuirá a su capacidad para llevar a cabo misiones tanto de entrenamiento como operacionales. El Grifo-346 integra una serie de modo de funcionamiento de aire a aire, aire a superficie y la navegación, probado en el campo, que comprende la capacidad de SAR (Radar de Apertura Sintética) y ISAR (Inverse Synthetic Aperture Radar) de alta resolución. También puede rastrear hasta diez objetivos simultáneamente en el modo Track-While-Scan (TWS) y tiene un rango de operación de más de 92 kilómetros.