La secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine Chao, ordenó una investigación para verificar la certificación emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) a los aviones Boeing 737 Max. El tipo de avión conocido por desastres aéreos recientes.
El prefacio de la solicitud de investigación: "La seguridad es la prioridad del departamento, y todos estamos tristes por las muertes causadas por accidentes recientes que involucran dos aviones Boeing 737-Max 8 en Indonesia y Etiopía"
La intención del Secretario Chao es revisar la aprobación de la FAA "para informar sobre el proceso de toma de decisiones del departamento, ayudar a la comprensión del público y garantizar que los procedimientos de seguridad de la FAA se implementen de manera efectiva".
En cuanto al plan de negocios, Boeing está bajo presión luego del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines el 10 de marzo, que mató a 157 personas. Las dos cajas negras de los aviones afirmaron haber detectado "similitudes claras" entre el vuelo de Ethiopian Airlines y el que se estrelló en Indonesia en octubre pasado, lo que causó la muerte de personas 189.
La Casa Blanca ha anunciado el nombramiento de Steve Dickson, ex funcionario de Delta Air Lines, como director permanente de la Administración Federal de Aviación (FAA), el regulador de la aviación civil de Estados Unidos. El presidente Donald Trump nombrará al ex piloto como administrador de la FAA justo cuando la agencia atraviesa la crisis desencadenada por los desastres aéreos del avión Boeing 737 Max.
Dickson reemplazará a Dan Elwell, quien ha dirigido provisionalmente la agencia durante más de un año. Se considera que Elwell, un experto en aviación desde hace mucho tiempo, es muy cercano a la Secretaria de Transporte Elaine Chao, y no se excluye que pueda permanecer en la FAA como subdirector.
Crisis anunciada a Boeing
A nivel mundial, todos los aviones Boeing 737 Max han estado en tierra por razones de precaución. Muchas aerolíneas han expresado una ocurrencia tardía con respecto a la compra del 737 Max, especialmente en el sudeste asiático. Garuda Indonesia podría cancelar pedidos de 49 aviones, así como de la aerolínea vietnamita de bajo costo VietJet Air, Malaysia Airlines y Lion Air, la aerolínea indonesia protagonista del accidente aéreo del pasado mes de octubre. Ninguna de estas compañías ha anunciado la cancelación formal de sus respectivos pedidos del 737 Max, que es el avión de pasillo único más exitoso comercialmente en la historia de Boeing: más de 5 unidades ordenadas por más de 100 clientes en todo el mundo.
Hasta la fecha, la única alternativa real es la serie Airbus A320, pero la producción de ese avión ya se está ejecutando a la velocidad máxima posible: aproximadamente 50 por mes, y Airbus ha acumulado mil pedidos en espera de 6 y ya ha dado a conocer que no puede acelerar de inmediato. entregas
Los chinos y los rusos están listos para adquirir esta gran parte del mercado que le queda al gigante estadounidense.
El fabricante chino Commercial Aircraft Group (Comac) pretende posicionarse en el mercado global con su C919 bimotor. Wu Guanghui, presidente de Comac y diseñador jefe de la aeronave, informó que la compañía ya ha presentado una solicitud para la certificación C919 en Europa, que podría presentarse dentro de cuatro años. La compañía ya ha recolectado pedidos de 800, incluidos aquellos de nuevas aerolíneas no chinas.
En Rusia, en cambio, Irkut está desarrollando el MC-21, y tiene como objetivo obtener la certificación el próximo año.