Los traficantes de personas en el Mediterráneo utilizaron viejos barcos de pesca en desuso de pescadores argelinos y tunecinos. Desde que los soldados de las distintas misiones militares internacionales han comenzado a destruir estos precarios barcos, los "barcos de migrantes" han salido "a flote". Este es el nombre de los extraños botes de goma hechos a medida para los migrantes que puedes comprar fácilmente en la web de búsqueda china Alibaba. Se descubrieron contenedores llenos de estas balsas en el puerto de Malta, hacia Libia. Surge una pregunta de forma espontánea. Ok para los botes, también sabemos los nombres de las fábricas chinas y los lugares donde los producen, pero ¿los motores? Para los motores no es difícil imaginar el origen, a la vuelta de la esquina, en Nigeria. Aquí porque. Nigeria y China son dos países geográficamente distantes pero muy cercanos. Durante muchos años China ha estado otorgando onerosos préstamos a varios países que exportan fuentes de energía fósil y materias primas como Nigeria, para asegurar un acceso estable a los recursos esenciales para su desarrollo económico. Pero recientemente los precios mundiales del petróleo y de las principales materias primas se han derrumbado, creando grandes dificultades económicas para los países productores-exportadores. En los últimos 12 meses, los ingresos por exportaciones de petróleo de Nigeria se han reducido a la mitad, lo que dificulta el reembolso oportuno de los préstamos chinos. Al mismo tiempo, productos industriales "Hecho en ChinaEstimulado por intensas relaciones comerciales invadió los mercados nigerianos, eliminando a varios productores locales que no podían competir con la feroz competencia china. En pocos años, China se ha convertido en el principal prestamista internacional de nuevos proyectos ambiciosos para el desarrollo de la infraestructura nigeriana mediante la concesión de préstamos comerciales para la construcción de carreteras, puentes, vías férreas, aeropuertos, centrales térmicas, la industria de la construcción naval, en definitiva, todos los sectores productivos. un país debería haberlo hecho. Por el contrario, las multinacionales occidentales del sector petrolero han reducido sus inversiones, gracias a la caída de los precios del crudo y a la situación de inseguridad creada por el movimiento terrorista Boko Haram. Al mismo tiempo, Nigeria se ha convertido en un cliente importante de las empresas constructoras chinas más interesadas que nunca en aprovechar las oportunidades para conseguir contratos lucrativos, además garantizados por el gobierno chino. Las autoridades judiciales nigerianas también han descubierto muchos casos de corrupción, vinculados a contratos con empresas constructoras chinas firmados por el gobierno anterior. En definitiva, China en Nigeria es el amo y no sería difícil producir allí mismo, a tiro de piedra de Libia, esos motores que se utilizan para iniciar el cruce de migrantes hacia
Europa, a saber, Italia. Aparentemente, sin embargo, ahora se ha vuelto más difícil para comprar estas balsas en Alibaba. Para un impedimento, es la solución porque las apuestas son altas. Debe vender embarcaciones neumáticas, motores para barcos y especialmente en seres humanos. Para operar de haber sido encontrado alternativas, soluciones eficaces, silenciosos y no rastreable. ¿Ha oído hablar de la plataforma financiera BigPesa? exploits de la tecnología Bitcoin y permite que los depósitos bancarios instantáneos en Kenia, Nigeria, Tanzania, República Democrática del Congo, Uganda y China sin pasar por intermediarios costosos y lentos. A través de BigPesa puede pagar fácilmente empleados remotos, distribuidores y proveedores sin pasar por el cambio de la moneda local a dólares. Sin ser rastreado.
Luego está el portal de comercio electrónico Amanbooce. Es un servicio de portal a África, fundada en 2008 empresario chino Liao Xuhui en el modelo de Alibaba. Liao cree en el desarrollo del comercio en línea cuando la velocidad de la red en el continente africano era sólo 5 kb por segundo e incluso un simple correo electrónico tomó horas para llegar a su destino. Hoy en día cubre las entregas en treinta países africanos y vende sus productos en China. Il África siempre ha sido considerado como un lugar para explorar y explotar subdesarrollado, pero hoy en día África está emergiendo como un nuevo motor de la economía mundial. Con un crecimiento promedio de puntos porcentuales 4 del PIB por año y una población en edad de trabajar pronto se convertirá en el más grande del mundo, que representa la nueva frontera del desarrollo y las oportunidades económicas. Y mientras que Occidente sigue cuestionando En cuanto a cómo renovar la relación con los diversos países africanos, las compañías chinas ya están ahí, los actores, los operadores conscientes de este renacimiento, con enormes inversiones para hacer de África la nueva fábrica (bajo costo) del mundo. Tal vez puedan ser la solución al fenómeno de los migrantes, empleando en el nuevo China en África la población del continente que tendría la solución a la desesperación de hoy, justo en la casa.
Pasquale Preziosa