La misión fue realizada por el 83° Centro SAR (Búsqueda y Salvamento) de Cervia en sinergia con el Cuerpo Nacional de Salvamento Alpino y Espeleológico de Friuli Venezia Giulia.

Un helicóptero HH-16B del 139.° Centro SAR (Búsqueda y Rescate) del Ala 83.° de las Fuerzas Aéreas, estacionado en Cervia (RA), despegó ayer por la tarde, jueves 15 de enero, para buscar a un hombre desaparecido. en el Gran Monte, en los Prealpes Julianos, en la zona de Taipana (UD).

La tripulación en estado de alerta recibió la orden de misión del Centro de Coordinación de Salvamento (RCC) del Mando de Operaciones Aeroespaciales de Poggio Renatico (FE), se dirigió primero a Pradielis para embarcar a algunos técnicos de Salvamento Alpino y posteriormente se dirigió a la zona de operaciones, un zona impermeable caracterizada por una densa vegetación que hizo que las fases de rescate fueran particularmente difíciles. 

Desde arriba, la tripulación militar divisó una luz en movimiento a unos 300 metros de distancia por debajo de donde se encontraban los equipos de tierra y gracias a las comunicaciones por radio y la iluminación pudieron guiar a los rescatistas hacia la persona herida.

I Los rescatistas bajaron con el cabrestante hasta el punto donde se detuvo la persona desaparecida después de caer al desfiladero. El hombre, herido pero consciente, fue estabilizado por el anestesista de Alpine Rescue y, con la colaboración del socorrista aéreo militar, fue colocado en camillas para la posterior evacuación. Posteriormente el herido fue trasladado a Campoformido (UD), al stand de HEMS dentro del área logística del Ala 2 del Ejército del Aire, donde fue confiado a la ambulancia para su tratamiento posterior.

Mientras tanto, teniendo en cuenta las temperaturas prohibitivas (se perciben -10°C) y el momento en que los equipos de tierra regresan independientemente por tierra, el helicóptero del Ejército del Aire ha llevado a cabo la recuperación de los equipos de rescate alpino que se encontraban en el lugar. El helicóptero militar, durante la larga intervención nocturna, también pudo contar con el apoyo logístico fundamental de la 2.ª Ala Rivolto del Ejército del Aire, que participó en varias ocasiones en las operaciones de reabastecimiento de combustible.

Toda la operación puso de relieve la colaboración fundamental entre Alpine Rescue y el Ejército del Aire, resultado de un acuerdo consolidado para operaciones de búsqueda y salvamento en entornos hostiles. La sinergia entre el montañismo y las habilidades aeronáuticas ha vuelto a resultar crucial para garantizar la protección de la vida humana. El helicóptero HH-139B regresó a la base de Cervia (RA) con las primeras luces del alba, concluyendo una misión caracterizada por una extrema dificultad operativa y condiciones ambientales exigentes, que permitió al excursionista ser entregado al servicio sanitario, demostrando una vez más la eficacia del Máquina de rescate en escenarios complejos y hostiles.

El Ala 15 garantiza, las 24 horas del día, todos los días del año, la búsqueda y el salvamento de las tripulaciones de vuelo en dificultades, contribuyendo también a actividades de utilidad pública como la búsqueda de personas desaparecidas en el mar o en la montaña, las urgencias médicas transporte de pacientes en peligro inminente de vida y rescate de personas gravemente heridas, operando también en condiciones climáticas complejas, tanto de día como de noche.

Desde su creación hasta la actualidad, las tripulaciones del Ala 15 han salvado a miles de personas en peligro de muerte, mientras que en verano también realizan actividades de Lucha contra Incendios Forestales (AIB) como parte de los medios aportados por la Defensa para esta campaña . El 15.º Centro SAR de Decimomannu (Cagliari), el 82.º Centro SAR de Pratica di Mare (Roma), el 80.º Centro SAR en Gioia del Colle (Bari) y el 85.º Grupo SAR, ubicado justo en Cervia (Rávena).

Los departamentos de vuelo del Ejército del Aire pueden garantizar el transporte de pacientes, órganos, equipos médicos y ambulancias, incluso en condiciones climáticas complejas. Cada año se realizan cientos de horas de vuelo para este tipo de intervención, no sólo por los helicópteros del ala 15 de Cervia, sino también por los aviones del ala 31 de Ciampino, el ala 14 de Pratica di Mare y el ala 46 del aire. Brigada de Pisa.

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