Capacidad de helicópteros de nueva generación (NGRC) es el programa que la industria de defensa Italia, Francia, Alemania, Inglaterra e Grecia está buscando finalizar la construcción y operación de un helicóptero con capacidades de próxima generación a partir de 2035. Los socios de la OTAN, signatarios de una carta de intención, tendrán cinco años para desarrollar una máquina capaz de sustituir al actual avión polivalente de ala giratoria que finalizará su ciclo de vida operativo entre 2035 y 2040.
El programa más conocido, ahora obsoleto, es elNH90, online desde 1995 en el que participaron Agusta Westland, Eurocopter y Stork-Fokker Aerospace.
El NH90 ha sido utilizado desde 2007 por las fuerzas armadas alemanas y desde 2008 por las italianas, posteriormente ha sido utilizado por Francia, Bélgica, Australia y Grecia.
La carta de intenciones entre los cinco países de la OTAN se firmó el pasado jueves al margen de la ministerial de octubre de 2020 entre los Jefes de Defensa.
Los detalles y costos del programa y las cuotas de participación de las naciones individuales aún no se conocen. Por tanto, quedamos a la espera de la redacción y firma del Memorando de Entendimiento entre los ministros de Defensa de Italia, Francia, Inglaterra, Alemania y Grecia, que mientras tanto también pueden sumarse a otros aliados y socios de la OTAN.
Los cinco países signatarios de la carta de intención deberán presentar, mientras tanto, la lista de los requisitos técnicos deseados para ultimar las bases sobre las que establecer la fase de diseño que luego conducirá a definir las características del nuevo helicóptero que verá la primera financiación y la inicio del trabajo a partir de 2021.
Así, el secretario general adjunto de la OTAN Geoana comentó sobre la importante iniciativa que se abre a una amplia colaboración de las industrias de defensa nacional de cinco de los países más importantes de la OTAN: "Al invertir nuestros recursos y canalizar nuestras iniciativas de desarrollo a través de un marco multinacional, nos aseguramos de que los aliados estén equipados con las mejores capacidades disponibles, manteniendo la ventaja tecnológica".
El nuevo helicóptero resultante del programa NGRC ofrece alta capacidad y versatilidad para el transporte táctico militar en teatros operativos, para operaciones de inserción y exfiltración de fuerzas especiales así como para el transporte de cargas de guerra limitadas, por lo que también podría ser utilizado en misiones de búsqueda y rescate y antisom.
No solo la industria europea, sino también la estadounidense se está moviendo para intentar ocupar una parte importante del mercado. En los EE. UU., Un programa comenzará a fines de año, el nuevo helicóptero mediano multifunción llamado Futuro avión de asalto de largo alcance (FLRAA) al que aspira el fabricante Beli - grupo Textron - junto con Lockheed-Martin por un lado y una división compuesta por Boeing con Sikorsky por el otro.
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