Como parte del acuerdo firmado en noviembre, 2017, Eni y FCA desarrollaron conjuntamente el nuevo combustible “A20”, caracterizado por un bajo nivel de emisiones debido a su contenido de alcohol: 15% de metanol y 5% de bioetanol. . Gracias a su formulación baja en carbono, biocomponente y alto octanaje, el nuevo combustible alternativo permite ahorros en emisiones de CO2 hasta el 3% en el escape, cuantificado utilizando el nuevo procedimiento de aprobación WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle) Procedimientos de prueba).
La formulación ha sido diseñada para reducir las emisiones directas e indirectas de CO2 y, sobre todo, para hacer que este combustible sea compatible con la mayoría de los autos de gasolina vendidos por el 2001 en adelante (es decir, en Italia, alrededor de 12 millones de vehículos), que corresponden a Más del 60% del parque de gasolina circulante en nuestro país.
Además, hace unas semanas se completó de manera positiva la prueba realizada con cinco Fiat 500 de la flota Eni Enjoy en Milán: durante los meses de experimentación de 13, se realizaron alquileres de 9.000 y rutas de mil kilómetros de 50 sin registrar ningún inconveniente, lo que confirma la reducción de la tasa de emisión Y con un mejor rendimiento gracias al alto índice de octanaje.
Mientras tanto, Eni y FCA están trabajando para mejorar aún más su formulación, aumentando la participación de componentes de origen renovable con el objetivo de seguir reduciendo las emisiones de CO2 evaluadas "Well-to-Wheel", el análisis que evalúa las emisiones no solo considerando el consumo de combustible sino también su producción y transporte.
El resultado anunciado hoy representa un paso más para las dos compañías hacia una mayor atención a la movilidad sostenible: una contribución concreta para reducir las emisiones y la contaminación ambiental.