Corea del Norte envió carbón utilizando una ruta de comunicación rusa el año pasado. Descargado en dos puertos de Moscú, el carbón fue luego transportado a Corea del Sur y Japón, en una probable violación de las sanciones de la ONU. El Consejo de Seguridad de la ONU prohibió las exportaciones de carbón el 5 de agosto para recortar importantes fondos en Pyongyang, que necesita continuar con los programas de desarrollo de armas nucleares de largo alcance.
Tres ocasiones fueron impugnadas y analizadas por Reuters: el carbón, que pasó por Rusia desde Nakhodka y kholmsk, fue descargado y luego recargado en otros barcos que partieron el pasado mes de octubre hacia Corea del Sur y Japón. Fuentes estadounidenses también confirman que el tráfico de carbón de Corea del Norte a través de Rusia es continuo. El puerto ruso de Nakhodka se está convirtiendo de hecho en un centro de carbón de Corea del Norte ”, dijo una fuente de seguridad europea, que solicitó el anonimato debido a la sensibilidad de la diplomacia internacional en el expediente de Corea del Norte.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia aún no ha respondido a una solicitud de aclaración de Reuters el 18 de enero, aunque el representante de Rusia en Naciones Unidas ha informado al Consejo de Seguridad que Moscú está alineado con las sanciones del 3 de noviembre, en referencia a la Carbón coreano. Dos abogados, especialistas en derecho internacional y en particular en sanciones, dijeron a Reuters que las operaciones mencionadas son un claro ejemplo de violación de las sanciones de la ONU.
Sin embargo, Reuters no pudo verificar si el carbón descargado en Rusia es el mismo que se envió a Corea del Sur y Japón.
Reuters ni siquiera pudo verificar si las compañías navieras, que transportaban carbón, conocían su origen.
Los Estados Unidos, sin embargo, han pedido a castigar al propietario de una de las naves, la UAL ji Bong 6, para la historia de carbón traído de Corea del Norte en Kholmsk, fechado en septiembre 5 2017.
Rusia instó a "hacer más" sobre las exportaciones de carbón de Corea del Norte, recordando una resolución del Consejo de Seguridad 2016 que solicita a los países un informe mensual sobre las importaciones de carbón de Corea del Norte.
Lástima que otros diplomáticos, hablando bajo condición de anonimato, informaron que Rusia nunca había comunicado las importaciones de carbón de Corea del Norte al Comité de la ONU, durante todo 2017.
El Comité de Sanciones ha aclarado que se produce una violación cuando "las actividades o transacciones proscritas por el Consejo de Seguridad se llevan a cabo y se completan".
Reuters luego le preguntó a Matthew Oresman, del bufete de abogados Pillsbury Winthrop Shaw Pittman que asesora a las empresas sobre las sanciones: "con base en los hechos presentados, parece haber habido una violación de la resolución de la ONU".
Se intentó escuchar tanto a Estados Unidos como a un grupo independiente de expertos en derecho internacional que, sin embargo, se negaron a comentar sobre los hechos. Reuters informó el mes pasado en un artículo que los petroleros rusos habían suministrado combustible a Corea del Norte en alta mar. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó, en una entrevista el 17 de enero con Reuters, de que Rusia está ayudando a Pyongyang a obtener suministros en violación de las sanciones.
El Tesoro de Estados Unidos, también el miércoles pasado, impuso sanciones a nueve entidades, 16 personas y seis barcos norcoreanos acusados, con su tráfico, de ayudar a Corea del Norte en la proliferación de armas y programas nucleares.
Los envíos de carbón de Corea del Norte a través de Rusia han sido revelados, como se mencionó, por fuentes de seguridad occidentales. Dos líneas de comunicación: la primera usa naves de Corea del Norte vía Nakhodka, cerca de 85 km (53 millas) al este de la ciudad rusa de Vladivostok.
Un barco que usó esta ruta fue el Palau, marcado Jian fu que en el puerto ruso, según documentos, muestra un cargamento de 17,415 toneladas de carbón. El barco había apagado su transmisor para rastrear desde el 24 de julio al 2 de agosto, cuando estaba en el mar. Otro barco el 16 de agosto cargó 20,500 toneladas de carbón y se dirigió a Corea del Sur, puerto de Ulsan, donde atracó el 24 de agosto.
La segunda ruta indica que el carbón se tomó a través de kholmsk en la isla rusa Sakhalin al norte de Japón.
Para eventos relacionados, Reuters solicitó una aclaración a Japón, China y Corea del Sur: nadie quería comentar sobre el tráfico de carbón de Corea del Norte.