Los oficiales militares de alto rango de EE. UU. Y Europa han acordado trabajar más estrechamente para ayudar a reducir los costos operativos de los F 35.
Los costos operativos fueron un problema, unánime en el pensamiento de los oficiales militares de los Estados Unidos, Israel, Gran Bretaña, Italia, Noruega, Dinamarca, Turquía y los Países Bajos. Se reunieron en Alemania la semana pasada y al final de las reuniones de negocios dijeron:
"Discutimos la importancia de asegurar que los costos futuros, especialmente los costos de mantenimiento, se minimicen para que no tengamos que recortar las compras futuras", dijo el coronel de la Fuerza Aérea de EE. UU. Leslie Hauck, quien dirige la oficina. integración de la quinta generación.
El Jefe de Estado Mayor de EE. UU., General David Goldfein, trabajó este año para reducir los costos de vuelo y mantenimiento de los F 35 a los mismos niveles que los cazas actuales sin capacidades de sigilo.
Los expertos dicen que la Fuerza Aérea de EE. UU., El mayor comprador del F 35, podría reducir su compra planificada de 1.763 aviones si no logra reducir el costo de volar el avión.
El último informe del Pentágono sobre el programa estimó el costo por hora de vuelo del F-35 en aproximadamente $ 30.000 por hora de vuelo en 2012, en comparación con aproximadamente $ 25.500 por hora para un caza F-16 de generación anterior.
El costo de comprar los nuevos aviones ha disminuido y se espera que alcance los 80 millones de dólares por avión para 2020, pero se necesita más trabajo para reducir el costo de operación de los aviones, dijo el coronel Hauck. La Fuerza Aérea de EE. UU. Quiere reducir los costos operativos en un 38 por ciento, agregó.
Los jefes de la fuerza aérea de las naciones participantes discutieron el tema en el Royal International Air Tattoo, el espectáculo aéreo militar más grande del mundo, en Inglaterra en julio, y se retractarán del tema en una reunión en noviembre.
La oficina del Pentágono del programa F-35 dijo la semana pasada que comenzaría a distribuir y compartir información con socios sobre procedimientos de mantenimiento, requisitos de personal y otras métricas clave.
"Para lograr el objetivo común, debemos comenzar a compartir información sobre las lecciones aprendidas.Hauck dijo, señalando que su oficina también estaba llegando a los usuarios del F-35 en Asia (Japón, Australia y Corea del Sur) por sus contribuciones.