(por Andrea Pinto) El Ministro de Defensa, Elisabetta Trenta, invitado de "Circo Massimo", en Radio Capital, dijo que el programa F35 "será revisado, pero los procedimientos para la revisión y las condiciones serán tratados directamente por Conte junto con Trump. Reducido? Puede significar cambiar de ritmo, adquirir o comprar menos.".
Por lo tanto, la campaña mediática contra un sistema de armas que se ha convertido en un símbolo del populismo continúa. El F-35 se identifica como el mal de los males, sin evaluar los aspectos técnicos y las especificidades de la aeronave que, al final, cuesta tanto como otros sistemas de defensa adquiridos por la Defensa (Ley Naval, Futuro Soldado, etc.). En este sentido, es recomendable leer atentamente el Documento de planificación multianual de 2018-2020 para la defensa, fácilmente disponible en la web.
Atacar una solución estratégica ya considerada "adecuada" por una Fuerza Armada, la Fuerza Aérea, demuestra una superficialidad institucional sin precedentes en la historia republicana. Cabe recordar que el programa F-35 ya ha sido objeto de rigurosas evaluaciones por parte de las Comisiones de Defensa, ha sido aprobado por el Parlamento y el Tribunal de Cuentas también se ha expresado.
En agosto de 2017 un informe del Tribunal de Cuentas decía que "La opción de reducir la participación nacional en el programa, aunque no está sujeta a sanciones contractuales per se, determina una serie de efectos negativos, la pérdida de inversiones realizadas hasta ahora (varios miles de millones de euros) y la pérdida obvia de puestos de trabajo. ".
Volver al programa F-35 día por medio para poder obtener la acreditación política es un camino que podría resultar un boomerang, porque los italianos no son tontos y confían en lo que la Fuerza Aérea y la Armada siempre han comunicado. Noventa F-35 reemplazarán, a corto y mediano plazo, alrededor de 240 aviones, incluidos Tornado, AMX y AV8, ahora al final de su vida operativa. El F-35 es un avión de quinta generación necesario tanto por sus indudables capacidades operativas como para poder comunicarse con otros socios aliados con una plataforma común y centrada en la red.
El 12 pasado marzo, por lo tanto, el jefe de personal de la Fuerza Aérea, general Alberto Rosso, con respecto al F-35: <a nivel político, el número de aviones autorizados en esta primera fase es de 28, tenemos 11 y medio, ahora estamos esperando ”. “Este avión es el futuro, cualquier desaceleración o bajada en el número sería preocupante no solo para nosotros sino también para la industria nacional dado el impacto económico que trae el programa">>.
El caza se produjo en 382 copias en todo el mundo. Se calificaron menos de 800 pilotos y volaron 180 horas. Números, Rosso subrayado, "que indican que el F35 ya no es un prototipo. En Italia tenemos 11 y medio, la duodécima está cerca de la entrega. Tenemos pilotos 25 calificados y solo bajo los especialistas de mantenimiento de 250. Se inserta en el dispositivo de defensa aérea, los pilotos están entusiasmados con él, tiene capacidades que afectan a la ciencia ficción, van más allá de nuestra imaginación, es un medio que hace crecer a toda la Fuerza Aérea.». Rosso luego añadió, «El avión está perfectamente integrado con los sistemas de la OTAN. Si tomáramos un avión ruso en su lugar, estaría completamente fuera del sistema.".
El tema de F-35 también fue discutido en el último. Consejo Supremo de Defensa. La asamblea militar más alta de la República ha profundizado el estado del proceso de reforma y modernización del Instrumento Militar Nacional y ha subrayado el carácter de continuidad, incluido el financiero, que debe caracterizar necesariamente los programas de modernización que se desarrollan en horizontes particularmente largos. Entonces, la declaración publicada por Quirinale declaró: "Los limitados recursos financieros hacen necesario proceder, con rapidez y determinación, en el proceso de racionalización de las Fuerzas Armadas, concentrando los recursos en las capacidades realmente necesarias para el cumplimiento de las tareas primarias para garantizar la seguridad del país.". Entonces, incluso el Jefe de Estado estaría presionando al gobierno para que proceda con los pagos de los acuerdos ya concluidos. La referencia fue al retraso de los pagos de defensa de 389 millones de euros precisamente para el programa F-35.
Italia perdería más de lo que ahorraría, ya que cerca de las empresas de 80 en nuestro país están involucradas en el proyecto, la planta de Cameri se eligió como un centro de logística y mantenimiento, y toda la operación se debería estimar en un principio entre 3.586 y 6.395 unidades. La rentabilidad económica, al final de los juegos, cancelará, con el tiempo, los gastos incurridos para la adquisición de todos los 90 F-35.
En Italia estamos hablando del F-35, cuando ya deberían estar las bases para unirse a los programas de aviones de sexta generación, operativos en veinte años. Un programa aéreo de estudio, diseño, desarrollo y producción lleva al menos veinte años. Alemania, Francia y España han formado recientemente un consorcio para el avión de sexta generación FACS. Gran Bretaña ya está trabajando en el avión. Tempestad. Un programa, el inglés, al que Italia debería mirar con mayor interés, considerando la importante presencia de Leonardo con fábricas propias en territorio anglosajón.
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