(por Andrea Pinto) En medio del Mediterráneo, el 21 de noviembre nuestras Fuerzas Armadas participaron en un importante y exclusivo ejercicio, reservado solo para aquellos que ahora pueden integrar sus capacidades, gracias a sistemas de armas modernos y totalmente interoperables. El portaaviones de la armada británica La reina Isabel y nuestra Cavour, ambos equipados con aviones de quinta generación F35-B (versión de despegue vertical) llevaron a cabo operaciones conjuntas que sorprendieron a muchos observadores extranjeros por las capacidades de extrema integración expresadas por las tripulaciones italianas y británicas. En esa ocasión el nuestra Defensa también ha dado un importante salto cualitativo finalmente poniendo los F-35B de la Armada y la Fuerza Aérea en un sistema para un esfuerzo común y altamente desafiante que le permita a nuestro país conquistar el dominio absoluto entre las naciones que bordean el Mediterráneo.
La experiencia ha hecho que la colaboración entre las dos Fuerzas Armadas y hoy, en el Destacamento del aeropuerto de Pantelleria se llevó a cabo otro importante ejercicio de fuerza conjunta que nuevamente vio la interacción de los activos F-35B del Marina y dell 'Aeronáutica militar.
En particular, el tutorial, escribe en una nota. Estado Mayor de Defensa, quiere aumentar la capacidad expedicionaria desde tierra a través del uso de una base "austero", No apto para operaciones de vuelo de aeronaves de despegue convencional.
Presente en el evento de Jefe de Estado Mayor de la Defensa, almirante Giuseppe Cavo Dragone, la Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante de escuadrón Enrico Credendin y Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General de Escuadrón Aéreo Luca Goretti.
el almirante Giuseppe Cavo Dragone, estaba particularmente satisfecho: “El objetivo es lograr la capacidad expedicionaria tanto desde tierra como a bordo de las Unidades Navales mediante el uso de los activos de forma integrada y sinérgica F-35B de la Armada y la Fuerza Aérea, en cumplimiento de las prerrogativas de los Jefes de las Fuerzas Armadas. Habrá sinergias cada vez más rentables que permitirán un uso unificado de la capacidad STOVL es decir, dependiendo del dominio de referencia, el F 35 B puede venderse bajo el control operativo de una u otra Fuerza Armada, respondiendo siempre al Jefe del Estado Mayor de la Defensa a través del Comando Operativo de la Cumbre de Fuerzas Conjuntas”.
Aprovechando las características de Despegue Corto y Aterrizaje Vertical (STOVL), los activos F-35B de las dos Fuerzas Armadas aterrizaron en el Destacamento “expedicionario” del Aeropuerto de Pantelleria y realizaron una actividad de reabastecimiento en tierra con los motores en marcha, en la jerga técnica”. Hot-pit", de un avión KC-130J de la 46ª Pisa Air Brigade, a través del particular sistema ALARP (Air Landed Aircraft Refueling Point). A continuación, en base a un escenario operativo/de ejercicio, los dos F-35B y 2 más EF2000 llevaron a cabo operaciones complejas conocidas como COMAO, Operación de Aire Compuesto. Estos incluyen el Apoyo Aéreo Cercano (CAS) a las Fuerzas de Superficie a través de núcleos terrestres JTAC (Joint Terminal Attack Controller), y la interdicción aérea con gestión estratégica y táctica realizada por la aeronave G550 CAEW del Ala 14. Además, participó en el ejercicio ofreciendo repostar una aeronave KC767A.
El escenario operativo
Las actividades formativas se desarrollaron en dos momentos bien diferenciados. Una primera parte, encaminada a potenciar las capacidades STOVL de las Fuerzas Armadas, consistió, tras la reunificación de los dos activos F35B, en el aterrizaje en la isla de Pantelleria que simulaba un puesto de avanzada carente de capacidades logísticas (o muy limitadas). base “austera” - donde un C130J, también capaz de aterrizar en pistas cortas, aunque no pavimentadas, reabastecía de combustible a los dos aviones en tierra.
La segunda parte de la actividad formativa se desarrolló en vuelo donde las dos aeronaves F-35B realizaron COMAO junto a las aeronaves EF2000. Tanto el petrolero KC767A como el G550 CAEW del 14° Stormo participaron, a favor de ambos bandos, para las actividades de reabastecimiento en vuelo y para las operaciones de mando y control.
capacidad de proyección
La actividad de hoy, que sigue a la actividad conjunta en el contexto de base marítima expedicionaria, realizada con el portaaviones Cavour y el HMS Queen Elizabeth el 21 de noviembre de 2021, tiene como objetivo buscar sinergias en el contexto de entrenamiento entre los aviones F-35B de la Marina y la 'Aeronautica Militare, respectivamente comprometidos en el proceso de lograr el Capacidad Operativa Inicial marítima y terrestre.
El objetivo es expresar una capacidad expedicionaria aérea entre fuerzas y multidominio, funcional para el desarrollo de un instrumento militar nacional moderno basado sistema de armas F-35B STOVL, aprovechando la experiencia particular del sector y la experiencia previa adquirida por los grupos de vuelo de las respectivas Fuerzas Armadas.
Base terrestre expedicionaria
En muchos quirófanos no existen pistas aptas para operaciones de aviones de despegue convencionales sino las denominadas base/austeras. Suelen carecer de capacidad de apoyo logístico o es mínima (en la jerga se les llama "base austera") y generalmente se encuentran lejos de FSB/FLB. Otras veces son de tamaño pequeño porque nacieron para otras necesidades o porque están parcialmente dañados/inservibles (por lo tanto parcialmente cerrados). Estas austeras bases se aprovechan para no arriesgar la aeronave en Bases muchas veces alejadas del propio teatro de operaciones, con aumento de costes (utilización de camiones cisterna) y riesgos operacionales por el aumento de las distancias a cubrir en vuelo, proximidad de las áreas de operación para aumentar la flexibilidad en el uso del sistema de armas y reducir significativamente los tiempos de intervención.
Tener disponibles características de despegue corto y aterrizaje vertical le da al F-35B una enorme flexibilidad y agilidad de uso, lo que le permite colocarse muy cerca de las áreas de crisis desde las primeras etapas del conflicto, lo que reduce los tiempos de respuesta. construir de las Fuerzas y, de hecho, anticipando la recopilación de información -gracias a la cadena de Procesamiento, Explotación y Distribución - preparatorio para la introducción en el teatro del paquete más grande de Fuerzas Aeroespaciales.
La habilidad aire expedicionario F-35B (literalmente la capacidad de "proyectar las propias Fuerzas a través de la atmósfera") está por lo tanto ligada de forma lógica y natural a las características distintivas del Poder Aeroespacial de la Fuerza Aérea (altitud, velocidad, alcance, ubicuidad y persistencia) y se enmarca dentro de el concepto más amplio de Capacidad nacional de proyección rápida de la industria aeroespacial (Declinación italiana del pilar doctrinal llamado Movilidad del aire), una capacidad que durante años ha hecho uso de hombres y vehículos pertenecientes a la 46ª Brigada Aérea de Pisa, el Ala 14 de Pratica di Mare, el Ala 3 de Villafranca, el Departamento de Mando y Control Móvil de Bari y muchos otros según necesitar. Esta capacidad realza más que otras el papel estratégico de Aerospace Power, que reduce el tiempo y los costos de una operación al explotar la ubicuidad de la atmósfera (y pronto del espacio) y la ausencia de fronteras físicas.
Base terrestre expedicionaria
El portaaviones italiano, recientemente certificado para operaciones con aviones F-35B aguas abajo de un camino de adaptación a los estándares JSF y una campaña Ready For Operations (RFO) realizada en los EE. UU. para la certificación del par F-35B / Nave, representa el máximo expresión nacional de la capacidad expedicionaria basada en el mar para operaciones marítimas y marítimas, así como para la protección de la flota nacional. GRUPAER, con sede en la base aérea de Grottaglie (TA), contribuye con sus aviones a asegurar el principal sistema de armas del portaaviones, el componente aerotáctico. Un sistema de armas que hoy, tras una sólida experiencia basada en 30 años de actividad con el AV-8B Harrier, ha iniciado la delicada transición desde la línea legado a la nueva capacidad de 5ª generación basada en el avión F-35B. La Armada continúa con prioridad el proceso de lograr la Capacidad Operativa Inicial (IOC) del Portaaviones en el avión F-35B, para garantizar una transición sin problemas de la línea heredada AV-8B a los nuevos cazas de quinta generación, buscando más y más en el futuro, capacitación e interacciones operativas a nivel nacional e internacional con los grupos de portaaviones marinos aliados.
La visa F-35
El avión F-35 es un sistema de armas aeronáuticas de quinta generación., muy complejo y articulado pero equipado con un espectro de capacidades operativas tales como permitir - una vez completamente integrado en el instrumento aeroespacial general - la realización simultánea y autónoma de todas las misiones de la doctrina aerotáctica. La tecnología de punta aplicada a sensores a bordo y la baja observabilidad de la aeronave (capacidad reducida de ser descubierto por los RADAR) son elementos distintivos que permiten aumentar exponencialmente la eficacia operativa, garantizando no solo mayores niveles de supervivencia en territorio hostil, sino también una alta conciencia y conocimiento del escenario táctico específico, elemento este último extremadamente valioso en el futuro. escenarios de crisis donde grandes plataformas aéreas, vehículos de superficie y barcos no podrán acceder.
