La obra conectará los municipios de Roma, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna y Latina. Según los diseñadores, se construirá una obra ecosostenible y de bajo impacto ambiental.
A principios de agosto en la Prefectura de Latina se realizó una reunión para la firma del acuerdo para la revisión y actualización de la Corredor intermodal Roma-Latina.
En la mesa estuvieron presentes el Ministro de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Enrico Giovannini y el presidente de la Región del Lazio, Nicola Zingaretti. El prefecto asistió al importante acuerdo maurizio falco y el administrador único de Astral Spa, Antonio Mallamo.
El proyecto prevé que la obra inicial se dividirá en tres 'bloques infraestructurales': la Roma-Latina, la Cisterna-Valmontone y obras afines y las obras complementarias. "Es un proyecto realista - explicó el Ministro de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Enrico Giovannini - un proyecto avanzado desde el punto de vista de las opciones ecológicas porque con la revisión del proyecto que se ha realizado se ha reducido el impacto ambiental y los costes, lo que redundará también en tarifas más bajas para los usuarios. Este corredor intermodal forma parte de una inversión muy fuerte que el Ministerio y la Región han diseñado precisamente para permitir que todo el territorio crezca en seguridad, reduciendo la siniestralidad vial, y para respetar el medio ambiente y permitir que esta parte de Lazio se incluya en el desarrollo. del país ".
"Creíamos en pocos - dijo el presidente de la región de Lazio Nicola Zingaretti – y en cambio hoy podemos decir: lo hicimos gracias a la colaboración con el Ministerio, Astral y la región para desbloquear una obra que había quedado un poco en un callejón sin salida. Ahora se reanuda en una nueva forma con mucha más atención al medio ambiente y a la reducción del consumo de suelo, una carretera inteligente que es una carretera inteligente conectada a la red y mucho más verde tanto en materiales, como el asfalto y con todas esas precauciones tales como iluminación gracias a las elecciones del Ministerio que nos complace tener que respetar.
Lamentablemente esta gran obra está inscrita en la lista de grandes obras marcadas por batallas judiciales y burocráticas y había un riesgo real de que no se hiciera nada, pero gracias a esta colaboración la obra se reinicia más moderna y verde que antes. Es fundamental el paso que se conectará a la Cisterna-Valmontone y por tanto a la entrada de la costa hacia el interior con los municipios que han tenido un importante crecimiento demográfico sin infraestructuras en los últimos años. Esto ayudará al trabajo, la calidad de vida y las perspectivas de turismo. Hoy es un día hermoso porque podemos decirles a los ciudadanos que no se debe perder la esperanza.
Para la Cisterna Valmontone la longitud del recorrido en el eje principal será de 31,5 km. Y obras conexas de 8 km de longitud serán la circunvalación de Lariano, el nuevo eje Velletri-Cori y la mejora funcional de la carretera provincial Velletri-Cori. El coste de esta obra será de algo más de mil millones (1.102,6 millones de euros) repartidos entre coste de la obra (740 millones) IVA (162,6 millones), expropiaciones (105 millones expropiaciones) y cantidades disponibles (95 millones). Se desarrollará con seis enlaces (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico e interconexión A1 Roma-Nápoles).
La característica principal será la del alto valor ambiental y ecosostenible con características vanguardistas que luego se aplicarán también a la Roma-Latina: vialidad inteligente, pavimentos verdes y fonoabsorbentes de alto poder drenante, iluminación alimentada por un Panel solar cilíndrico único con células fotovoltaicas y con batería integrada en el poste.
Para explicar el horario de las obras Antonio Mallamo, administrador único de Astral spa, 5 años de trabajo por la Cisterna-Valmontone cuyo proceso comienza en octubre mientras que para la Roma-Latina habrá que esperar a otros dos años. "Ya con la Cisterna-Valmontone vamos a empezar a partir del 1 de octubre con las expropiaciones -dijo- con las investigaciones topográficas, con el proyecto ejecutivo para noviembre de 2023 y con las obras, las obras complementarias y la Roma-Latina en cambio comenzarán dos años de ahora en adelante porque aún ahí hay que actualizar todo el diseño según los criterios que habéis visto de sostenibilidad y sobre más de 138 km de nuevas infraestructuras”.
En el tramo de la Cisterna Valmontone no habrá autopista (aunque tendrá las características de 22 metros de calzada) y por tanto será gratuito, en cambio el tramo Roma-Latina será gratuito.