por Francesco Matera
La guerra entre Israel y Hamás continúa con una única variable: las vidas de 130 rehenes israelíes aún en manos de los milicianos. Después del asesinato en Gaza por soldados de las FDI de tres israelíes secuestrados el 7 de octubre, la ira va en aumento. Y mientras Hamás advierte que “No habrá otro acuerdo sobre rehenes hasta que Israel detenga la agresión.“, el Primer Ministro Benjamín Netanyahu es lapidario: “Sigamos hasta el final, nada nos detendrá.".
Mientras tanto, la diplomacia y los servicios de inteligencia actúan encubiertamente para devolver a casa a unos 130 ciudadanos israelíes que aún están en manos de los yihadistas.
La cabeza de la Mossad Ayer se reunió en Oslo con el primer ministro de Qatar, el jeque Tamim bin Hamad Al Thani, para negociar la liberación. Ante él, el Ministro de Defensa Galante tuvo reuniones con líderes militares y de inteligencia. Por la noche, el Gabinete de Guerra se reunió para discutir los acontecimientos.
El trágico error de los soldados israelíes que mataron a tres de los secuestrados en la Franja, confundiéndolos con terroristas a pesar de la bandera blanca y el grito de "ayuda", desató protestas en Tel Aviv, donde miles de personas salieron a las calles para protestar contra El gobierno exige su liberación inmediata.
La presión también aumenta Joe Biden a los Estados Unidos para el regreso de los rehenes estadounidenses. El director de la CIA, Bill Burnsy el ministro de inteligencia egipcio están trabajando para encontrar un acuerdo basado en las conversaciones entre el jefe del Mossad y Qatar.
La situación no sólo afecta a la vida de los aproximadamente 130 rehenes, entre ellos varios militares, sino también al consenso de la opinión pública nacional e internacional que empieza a abrir los ojos ante los horrores de ambos bandos. Mientras tanto, la guerra continúa en la Franja, con bombardeos y enfrentamientos con yihadistas, aumentando así el riesgo de causar más víctimas entre los rehenes.
Mientras tanto, un presunto miembro del Mossad ha sido asesinado en Irán mientras el conflicto en la región se intensifica, después de que Estados Unidos derribara drones hutíes yemeníes en el Mar Rojo. Muchos barcos comerciales y turísticos evitan las rutas que van del Canal de Suez al Mar Rojo, lo que hace subir los precios de las mercancías debido a la elección de otras rutas, más largas y, por tanto, más caras. El Canal de Suez conecta el Mediterráneo con el Mar Rojo y es la ruta marítima más corta entre Asia y Europa.
Un grupo de trabajo militar para proteger los barcos
Los aliados de Estados Unidos (por ahora Francia e Inglaterra) están considerando enviar uno grupo de trabajo naval para proteger los barcos en el Mar Rojo y el Asesor de Seguridad Nacional, Jake Sullivan, dijo que EE.UU. podría establecer inmediatamente escoltas a lo largo de esa ruta comercial marítima considerada vital. Italia habría dado su disponibilidad para formar parte del grupo de trabajo, reservándose el derecho de decidir sobre el importe de la contribución.
Las compañías marítimas suspenden los viajes en la ruta que cruza el Mar Rojo
La naviera MSC ha decidido interrumpir temporalmente sus viajes a través del Canal de Suez para proteger la vida de sus marineros, indicó en un comunicado. Uno de los buques portacontenedores de la principal compañía de carga del mundo, cuyo nombre completo es Mediterranean Shipping Company, fue atacado el otro día por un dron mientras se encontraba en el Mar Rojo. Todos los miembros de la tripulación del “MSC Palatium III” se encuentran sanos y salvos, informó la compañía en un comunicado.
Sin embargo, el buque sufrió daños por un incendio y fue retirado del servicio. Tras este incidente, la flota de MSC ya no pasará por el Canal de Suez hasta que la zona vuelva a ser segura. La nueva ruta prevé circunnavegar África a lo largo de la ruta del Cabo de Buena Esperanza. Por tanto, los viajes durarán varios días más.
Otras empresas, como Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM, también han decidido evitar el Canal de Suez.
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