Los nuevos materiales para una economía circular y sostenible también para Puglia, las noticias del Foro Mundial de Materiales
La region Puglia se propone con fuerza como un "laboratorio" para la experimentación y producción de nuevas tecnologías y materiales innovadores, prestando especial atención al medio ambiente mediante el relanzamiento enérgico del sistema de producción sostenible.
Este es el desafío lanzado por el general Pasquale Preziosa, miembro del Grupo de Reinicio Estratégico de Puglia, exjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea hasta 2016 y actual presidente del Observatorio de Seguridad de EURISPES, en un artículo muy interesante publicado ayer en el Gaceta del Sur que ilustra todas las nuevas oportunidades de desarrollo en la región de Puglia.
“La Investigación y Desarrollo es la base de todos los cambios estructurales que se están produciendo en nuestra sociedad, para una nueva economía circular necesitamos nuevos materiales resistentes como los metales, pero derivados de sustancias vegetales naturales, reciclables y de bajo impacto ambiental.
Por tanto, es necesario acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías para la producción de materiales para salvar el planeta.
Como parte del grupo de reinicio estratégico, el Nuevo programa de inversión regional y los programas del Fondo de recuperación, Puglia está trabajando para hacer que las inversiones regionales estén preparadas para el futuro siguiendo la trayectoria tecnológica diseñada por los principales grupos de investigación mundiales.
El Foro Mundial de Materiales de Nancy en Francia (comentado en el periódico francés Les Echos), informa sobre las innovaciones tecnológicas en Europa y representa el punto de referencia para el desarrollo de nuevas tecnologías para la producción de materiales que revolucionarán todos los sectores de la construcción de artefactos, desde la industria aeroespacial, hasta la automoción para terminar con componentes pequeños.
Atraer inversiones en Puglia en los sectores indicados por el foro mundial de materiales será importante para mantenerse al día con las nuevas tecnologías de materiales cuyo uso afectará los próximos veinte años.
Hay al menos cinco áreas temáticas que pronto se implementarán para nuevas producciones.
El francés Arkema predice que la fibra de carbono combinada con resinas termoplásticas será la base para la construcción de los nuevos materiales. En particular, las cintas de tejido de carbono impregnadas con extractos de aceite de ricino y resinas termoplásticas confieren al tejido características tecnológicas de interés industrial.
El proyecto Force, que agrupa a institutos de investigación tecnológica como Jules Verne y las empresas Arkema, Faurecia, Stellantis (antes PSA), Renault, Total, estimulará una nueva generación de composites a partir de fibras textiles asociadas a resinas plásticas también. para el sector automotriz.
La previsión es fabricar piezas de automóvil más ligeras con procesos de producción más sencillos y rápidos.
Los costes asociados de materiales deberían reducirse a la mitad respecto a los actuales, pasando de 15 euros el kg a 8 euros.
Las primeras bobinas de fibra de carbono ya están en producción en una línea piloto.
El objetivo es alcanzar la comercialización de los nuevos productos en 2025/2026.
El Servicio Aeronáutico de Fiumicino ya ha desarrollado composites cerámicos nanoestructurados de alto aislamiento térmico y protección contra incendios de ultraempeño para las partes calientes de los motores y baterías, que garantizan la no emisión de humo ante el fuego durante mucho tiempo (más de 15 minutos). Esta tecnología tan innovadora ya está afectando a los campos de la automoción aeronáutica, marítima, ferroviaria, civil y militar.
Esta tecnología confiere seguridad de estanqueidad a las estructuras de contención de los artefactos en caso de incendio, incluida la parte del misil naval: un misil que no arranca desde el contenedor cuando se encienden los motores, podría causar serios daños al casco.
La empresa trabaja con materiales que ahorran espacio y se reducen a unos pocos milímetros con la capacidad de crear formas continuas complejas incluso de grandes dimensiones. Continuar desarrollando estas tecnologías en Puglia también podría ser una fortaleza para las universidades y los centros de investigación regionales.
Los nuevos motores de hidrógeno para turismos necesitarán tanques ligeros y muy resistentes a las altísimas presiones internas y la fibra de carbono nanoestructurada está dando las respuestas requeridas.
El suizo BComp ha estado trabajando durante más de 10 años en el desarrollo de compuestos basados en fibras vegetales de lino especialmente para la industria automotriz con usos ya operados en Fórmula 1 en autos McLaren.
Se tomarán los siguientes pasos para la producción del Hypercar eléctrico de Morand Cars con el inicio de la producción en serie en 2023.
La fibra de carbono de origen vegetal reduce en un 75% la traza de CO2 en la atmósfera, un dato muy interesante para la salud del planeta.
Solvay está desarrollando nuevos componentes basados en silicona para neumáticos de nueva generación.
El dióxido de silicio juega un papel decisivo en la modificación de las propiedades tecnológicas de los neumáticos tanto para la reducción (-25%) de la resistencia a la rodadura como para la reducción de los procesos de envejecimiento del compuesto.
La nueva generación de neumáticos permitirá una reducción del 7% de las emisiones de CO2 en las mismas condiciones de uso y una reducción del consumo de combustible.
Todos estos sectores representan una parte del futuro tecnológico de la economía circular, Puglia, con su red universitaria calificada, puede ofrecer bases sólidas para el establecimiento de nuevas realidades tecnológicas en el territorio, para desarrollar más sectores para nuevos materiales nanoestructurados capaces de para poder sustituir al cobre como conductor de la electricidad ".