Arabia Saudita está tratando de convertirse en un socio en el consorcio de naciones que están financiando el proyecto de combate de próxima generación llamado Gcap – Programa Aéreo de Combate Global. El pasado mes de diciembre, Italia, Reino Unido y Japón decidieron unir los esfuerzos de sus industrias de defensa para construir el caza del futuro, el caza de sexta generación. Las tres naciones, de hecho, han anunciado el lanzamiento del programa militar conjunto Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), con el fin de desarrollar un jet de sexta generación para 2035. Una fusión del programa de inglés. Tempestad liderado por británicos con el programa FX de Japón
La solicitud oficial de Arabia Saudita fue confirmada por cinco altos funcionarios en Londres, Tokio y Roma, escribe el FT. El Reino Unido e Italia están abiertos a la membresía saudita, pero Japón se opone firmemente.
El Programa Aéreo de Combate Global es un avance significativo para los tres signatarios, especialmente para Japón, que históricamente ha limitado las exportaciones de defensa y nunca ha cooperado en un programa de esta escala. Los esfuerzos de Arabia Saudita para unirse al GCAP se han intensificado significativamente en las últimas semanas, según funcionarios en Londres y Tokio. Entre ellos, una solicitud directa al Primer Ministro Fumio Kishida, con motivo del encuentro con el príncipe heredero Mohammed bin Salman en Jeddah el pasado mes de julio.
La membresía saudí resultaría en una importante contribución financiera a un proyecto cuyos costos se estiman en decenas de miles de millones de dólares, dijeron fuentes internas.
Si bien las conversaciones aún se encuentran en una etapa inicial, la propuesta saudita podría incluir una oferta para contribuir también con experiencia en ingeniería. Una alta fuente de defensa británica dijo: “Vemos a Arabia Saudita como un socio clave en el programa y estamos trabajando para garantizar un fuerte progreso en esto lo antes posible"..
En 2014, Japón levantó su prohibición de XNUMX años sobre las exportaciones de armas. Pero los funcionarios japoneses dicen que agregar a Arabia Saudita complicaría las discusiones internas sobre quién puede vender las armas a Tokio.
Otro aspecto es el soporte de ingeniería. Hay muchas dudas de que Riad tenga algo significativo que ofrecer desde el punto de vista tecnológico.
Por lo tanto, aumentan las preocupaciones de seguridad, que ya son una fuente de fricciones dentro de la alianza existente. Para Riyadh, el interés en el GCAP sigue a los retrasos en la obtención de un segundo tramo de aviones Eurofighter Typhoon del Reino Unido. Alemania, uno de los cuatro socios del consorcio Eurofighter, impuso un embargo de armas al reino saudí en 2018. Berlín dijo el mes pasado que no tenía planes inmediatos para apoyar la entrega. Por lo tanto, la postura de Alemania amenaza con bloquear una orden de seguimiento para más tifones prometida a Arabia Saudita en 2018.
GCAP: el programa para un caza futurista de sexta generación
El proyecto ambicioso italiano-inglés-japonés, para 2035, pretende reemplazar a los actuales Eurofighter, F2 y F16.
El avión no es un simple caza, sino la síntesis en vuelo de varias tecnologías multidominio capaces de gobernar enjambres de drones armados desde arriba, o realizar poderosos ataques cibernéticos y mucho, mucho más.
en gcap co-fluirán los estudios y proyectos elaborados para el Tempest en el Reino Unido y los japoneses para el FX. La Fuerza Aérea de EE. UU. también dio un guiño al programa, que en su "Dominio aéreo de próxima generación” podría abrirse a futuras colaboraciones. Actualmente Estados Unidos tiene dos proyectos: el “Contra-aire penetrante"De la Fuerza Aérea - un caza furtivo de largo alcance para escoltar a los bombarderos sigilosos - y el FA-XX de la Armada Hasta ahora, solo Boeing, Lockheed-Martin y Northrop-Grumman han presentado conceptos de sexta generación al mundo.
participación italiana como primer jugador el Gcap permitirá a la industria de defensa italiana dar un paso más adelante, estableciéndose así en una posición privilegiada entre las industrias internacionales del sector.
En Inglaterra Leonardo para el programa Tempest está presente con varias empresas y las personas que trabajarán en el programa en los próximos 25 años llegarán a 20 mil unidades, considerando los empleados de Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Ihi en Japón, Leonardo, avio Aero, Electrónica ed MBDA Italia.
The Tempest es un programa británico, financiado con fondos de Defensa para el desarrollo de nuevas tecnologías encomendado a un equipo de empresas en el que juega un papel importante Leonardo, que cuenta con 7 fábricas en el Reino Unido. Los de Edimburgo y Luton estarán más involucrados en el programa Tempest. Sistemas Bae se encargará del desarrollo del fuselaje y de la aeronave como tal, Rolls-Royce del motor y MBDA de armamento a bordo (misiles pero también láseres) y Leonardo tendrá un papel exclusivo en el sector de los sistemas electrónicos a bordo.
En Italia, en el documento de planificación plurianual (Dpp) de Defensa para el trienio 2022-2026, los recursos destinados al Tempest pasan de 2 millones de euros a 3,795 millones, siendo 220 millones en 2022 y 345 para el próximo .
Italia ha duplicado los recursos de dos mil millones de euros, repartidos en quince años, con 20 millones en 2021, otros tantos en 2022 y 2023, 90 millones en el bienio 2024-26 y el resto entre 2027 y 2035.
Italia ha estado siguiendo el programa Tempest durante años, en marcado contraste con el franco-alemán-español llamado FCAS.
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