Leonardo participa en DSEI Japón (Tokio, 15-17 de marzo de 2023 – stand H7-300), evento de referencia en el sector de defensa en el área de Asia-Pacífico, donde expondrá tecnologías, productos y sistemas en el sector aeroespacial, de defensa y seguridad . También se destaca el sistema de sistemas de sexta generación, también conocido como GCAP (Global Combat Air Program), la gran innovación en el sector que ve a Leonardo en una posición de liderazgo dentro del innovador modelo de colaboración Italia-Japón-Reino Unido.
Leonardo ha estado presente en Japón durante más de 40 años con más de 160 helicópteros elegidos por la Marina japonesa, la Guardia Costera, la Policía y los departamentos que operan en el campo de las misiones de extinción de incendios y SAR (Búsqueda y Rescate).
Leonardo, con oficina en Tokio, ha construido una sólida relación con Japón a lo largo de los años, yendo más allá del simple suministro de productos y servicios. Hoy existe una estrecha colaboración entre las industrias de los dos países también consolidada a través de acuerdos de licencia con socios industriales locales como Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Electric, Japan Radio Corporation, Japan Steel Works, por nombrar algunos. Además, Leonardo colabora localmente con centros de reparación, mantenimiento y revisión, distribuidores, revendedores y promotores capaces de brindar a los clientes una respuesta rápida a sus necesidades.
Gran atención, dentro del evento del sector más importante del país, se dedicará a GCAP, el programa para el desarrollo del caza de sexta generación, que ve a Leonardo consolidar su presencia estratégica en Japón. El programa de gobierno GCAP, cuyos países socios son Italia, Japón y el Reino Unido, y del cual Leonardo es un socio estratégico, representa uno de los desafíos más futuristas para las próximas décadas para la industria aeroespacial, de defensa y seguridad.
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Guglielmo Maviglia, SVP Leonardo del programa GCAP subrayó: “GCAP liderará la revolución tecnológica que caracterizará a nuestro sector en los próximos cincuenta años. Representa un desafío dirigido a proteger y fortalecer la soberanía tecnológica e industrial de los países involucrados, asegurando la prosperidad, salvaguardando las habilidades distintivas, el retorno del empleo y la competitividad. Será un gran desafío porque tenemos que desarrollar un sistema de sistemas multidominio, con la aeronave que seguirá siendo la plataforma central y los diversos activos que estarán interconectados generando un sistema integrado, que va desde plataformas no tripuladas hasta armamentos, capaz de comunicándose con los 5 dominios, tierra, mar, aire, cibernético y espacio”.
Leonardo será el protagonista gracias al papel clave que juega dentro del programa GCAP para el desarrollo de sensores para el caza de sexta generación. La tecnología ISANKE&ICS (Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects & Integrated Communications System) que están desarrollando Leonardo, Elettronica y la japonesa Mitsubishi Electric, se configura como una "red" de sistemas interconectados capaces de dotar a la aeronave de capacidades superiores en cuanto a sensores y protección personal.
En el "Laboratorio de batalla" de Leonardo, ya está en marcha el estudio y evaluación del futuro sistema de combate aéreo de sexta generación, donde se desarrollan y prueban las tecnologías definidas como habilitadoras. Para ello, Leonardo ha creado un entorno de última generación fruto de la combinación de sistemas físicos, sintéticos y de realidad inmersiva, en el que se pretende validar nuevos conceptos operativos mucho antes de disponer de un demostrador o prototipo volador. El simulador digital reproduce idealmente lo que podría ser la cabina de un caza de sexta generación, donde solo la palanca y el acelerador de un avión son "físicos" y donde todo es virtual y aumentado. Una interfaz revolucionaria capaz de ofrecer al piloto una experiencia inmersiva en el caza del futuro.
El papel clave de Leonardo en el desarrollo de aeronaves y los servicios de capacitación está bien representado por el M-346, un avión que permite a los jóvenes pilotos desarrollar el conocimiento, las habilidades y las prácticas necesarias para garantizar la transición a los aviones de combate modernos. El M-346 está en el centro de la nueva Escuela de Entrenamiento de Vuelo Internacional (IFTS) creada por Leonardo y la Fuerza Aérea, elegida por la Fuerza Aérea de Japón para la formación de sus alumnos pilotos. Una excelencia italiana reconocida internacionalmente, ya elegida por las fuerzas aéreas de Qatar, Alemania y Singapur, entre otras, y seleccionada como el campus insignia del proyecto OTAN Flying Training in Europe (NFTE). La plataforma M-346 es un sistema de entrenamiento avanzado totalmente integrado, que incluye un sistema completo de simuladores y dispositivos de entrenamiento en tierra, así como un entorno en vivo, virtual y constructivo (LVC) totalmente operativo desarrollado en su totalidad por Leonardo, capaz de preparar a los futuros pilotos. para enfrentar los escenarios operativos más complejos y exigentes que enfrentarán una vez al mando de los cazas de la generación actual y futura.
En evidencia el helicóptero multimisión AW139M, versión militar del conocido AW139 que representa la respuesta más adecuada para misiones gubernamentales y militares, en todas las condiciones climáticas y ambientales. Capaz de combinar tecnología avanzada y márgenes de alta potencia, el AW139M realiza una amplia gama de misiones, como apoyo de teatro, transporte táctico de tropas, apoyo logístico, apoyo cercano, extinción de incendios, mando y control, evacuación médica, búsqueda y rescate en combate (CSAR), Patrulla Marítima y Seguridad Nacional.
Leonardo es un actor global en el sector de la electrónica de defensa y en DSEI Japón promoverá una serie de sistemas avanzados de interés para el mercado de Asia Pacífico. Una característica clave es la contramedida "desechable" activa BriteCloud, única en el campo de las contramedidas para la protección de aviones de combate. Aprovechando la tecnología de interferencia DRFM (Memoria de radiofrecuencia digital) de última generación, el sistema compacto y de tamaño pequeño se puede lanzar desde dispensadores de contramedidas estándar. A diferencia del chaff y las bengalas tradicionales, BriteCloud emplea una sofisticada capacidad de protección electrónica diseñada para contrarrestar las amenazas guiadas por radar. Todavía en el campo de las contramedidas, el Miysis DIRCM (Contramedida de infrarrojos dirigida) de Leonardo ha demostrado que puede proporcionar una protección de máximo nivel contra misiles infrarrojos (IR), como los lanzados por los llamados MANPAD (Man-Portable Air defence). sistemas). Aprovechando las décadas de experiencia de la compañía en el campo DIRCM, la velocidad y la energía del sistema permiten que Miysis contrarreste múltiples misiles entrantes simultáneos. Numerosos usuarios de la OTAN y no pertenecientes a la OTAN han elegido Miysis por su capacidad para vencer las amenazas de próxima generación.
También se exhiben radares fijos y móviles multidominio y multidominio (aire, tierra, mar), con tecnología de escaneo mecánico y electrónico AESA (Active Electronically Scanned Array), utilizados para tareas de vigilancia y defensa aérea, terrestre y marítima, capaces de detectar, clasificar y rastrear múltiples objetivos simultáneamente.
Los sistemas de identificación amigo/enemigo IFF (Identification Friend/Foe) que permiten a las tripulaciones reconocer fuerzas amigas en tiempo real e identificar fuerzas potencialmente hostiles, a través de un intercambio de señales encriptadas. Esta tecnología, de la que Leonardo es líder mundial, ya ha sido elegida por las Fuerzas Armadas japonesas (Japan Ground Self Defence Forces - JGSDF). Finalmente, DSEI será la ocasión para presentar la familia de municiones Vulcano con calibres de 155 mm en la versión terrestre y 127 mm en la naval. La trayectoria de las municiones no guiadas es de tipo balístico convencional con un alcance de hasta 70 km, mientras que el alcance de las versiones guiadas alcanza los 100 km.