Leonardo entregó ayer a la Fuerza Aérea Italiana los dos primeros M-345, cuyo número de identificación del Forza Armed es T-345A.
La Fuerza Aérea ha pedido 18 M-345 hasta la fecha como parte de un requisito general de 45 aviones que tendrán que reemplazar progresivamente a los 137 MB-339 que ingresaron a la línea a partir de 1982.
Marco Zoff, Jefe de la División de Aeronaves de Leonardo, declaró: “Heredero de una larga tradición en el campo de los aviones de entrenamiento, el M-345 permitirá a las Fuerzas Aéreas de los clientes mejorar significativamente la efectividad del entrenamiento y reducir los costos operativos. Esta primera entrega a la Fuerza Aérea representa un resultado importante, fruto de un largo y fructífero trabajo en equipo realizado con la Fuerza Armada ”.
El nuevo M-345, diseñado para cumplir con los requisitos de entrenamiento básico y básico-avanzado, integrará los M-346 utilizados para la fase avanzada de entrenamiento de pilotos, apoyando la consolidación del proceso de crecimiento de las capacidades de entrenamiento de la Fuerza Aérea. .
El sistema de entrenamiento integrado basado en el segmento de tierra y vuelo del M-345 confirma el liderazgo tecnológico mundial de Leonardo en la formación de pilotos para aeronaves de generación actual y futura, beneficiándose de la experiencia y tecnología ya desarrolladas para el 'M-346, que incluye la capacidad “Constructiva Virtual en Vivo”, es decir, la capacidad de integrar la aeronave en vuelo con elementos simulados “amigos” o “enemigos”, permitiendo que el futuro piloto esté “expuesto” a la complejidad de cualquier posible escenario operativo.
El M-345 es un avión de alto rendimiento capaz de facilitar a los pilotos el paso de entrenadores básicos a cazas de última generación. La adquisición del nuevo avión por parte de la Fuerza Aérea Italiana representó un paso importante en la modernización de la flota Arma Azzurra que lo utilizará en lugar del avión MB-339 A, para la ejecución de la segunda y tercera fases del entrenamiento de un piloto militar y como nueva plataforma para el Equipo Nacional de Acrobacia Aérea (PAN).
PROFUNDIZACIÓN
El nuevo M-345 HET (High Efficiency Trainer) es una aeronave capaz de permitir a las Fuerzas Aéreas comprimir los tiempos de entrenamiento y exponer a los estudiantes a una plataforma con mejores características de vuelo que la actual aeronave de entrenamiento Básico / Avanzado en servicio en todo el mundo. También le permite realizar incluso las misiones más exigentes del programa de formación con el fin de obtener una formación cualitativamente alta a costes significativamente más bajos.
La arquitectura de la cabina M-345 es representativa de la de los aviones de combate de primera línea. Gracias a una gran envolvente de vuelo, con capacidades de maniobra de alta velocidad incluso a grandes altitudes, aviónica moderna, alta capacidad de carga y rendimiento, el M-345 también puede realizar funciones operativas. La reducción de costos M-345 contribuye a la larga vida de fatiga de la aeronave, la filosofía de mantenimiento de dos niveles que elimina costosas revisiones generales y el sistema de monitoreo y la instalación HUMS (Sistema de monitoreo y uso de la salud) .
Con la capacidad de integrar el sofisticado sistema de simulación a bordo del piloto puede realizar con mayor eficacia su misión addestrativa gracias a una serie de maniobras pre-planificado, volar en formación con otras aeronaves que interactúan en tiempo real a través de enlace de datos con otros conductores es en otros aviones en vuelo, tanto en simuladores de tierra. También es posible preparar los escenarios de las misiones y luego descargar los datos de vuelo gracias a la estación de Planificación y reflexionar Misión (SDMA) volver a analizar las misiones llevadas a cabo durante el interrogatorio.
El motor es un turboventilador Williams FJ44-4M-34 optimizado para uso militar y acrobático.
El puesto de conducción se basa en HOTAS comandos (Hands On Throttle-And-Stick), cabina de vidrio con tres colores de la pantalla táctil MFD (Multi-Function Display) y un Head-Up Display y el asiento trasero se sustituye por un cuarto MFD repetidor de imágenes del HUD frontal.