El F-35 hizo el bautismo de fuego en combate real

Las Fuerzas de Defensa de Israel anunciaron en su cuenta de Twitter que la versión israelí del F-35, apodado "Adir", se usó en misiones operativas.
"Los aviones Adir ya están operativos y están volando hacia misiones operativas", dijo el tweet, citando al jefe de la Fuerza Aérea Israelí, el general Amikam Norkin. "Somos los primeros en el mundo en utilizar el F-35 en actividades operativas".
La Fuerza Aérea israelí utilizó el F-35 en dos ataques recientes en Siria, dijo Norkin, según el comunicado de prensa de Haaretz.
El uso del F-35 en combate es un hito importante para el avión que ha estado en desarrollo desde principios de la década de 90. El programa se vio afectado no solo por sobrecostos y retrasos, sino también por los constantes ataques de los críticos que cuestionaban las capacidades de combate del avión.

El debut en combate también podría ser un buen augurio para las futuras compras de cazas de quinta generación. Israel ya ha pedido 50 aviones Adir F-35. Sin embargo, su parlamento instó el año pasado al Ministerio de Defensa a realizar un análisis de alternativas antes de seguir adelante con más pedidos, que podrían agregar otros 25-50 aviones a la IAF.
El anuncio de Israel sigue a otro hito el año pasado cuando la Infantería de Marina de los Estados Unidos desplegó su versión vertical de despegue y aterrizaje, el F-35B, en la Base Aérea de la Infantería de Marina de Iwakuni en Japón. el primer despliegue aéreo permanente para los Estados Unidos.
La decisión de Israel de desplegar su ADIR en Siria podría derivarse del derribo de un F-16 de la IAF en febrero pasado, lo que llevó a algunos expertos a preguntarse por qué la IAF no estaba utilizando el avión F35 de mucho mejor rendimiento contra las efectivas defensas aéreas sirias.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea seguir su ejemplo. El F-35A debería estar implementado en Europa ya en el 2020. Estos aviones están destinados a la base de la Royal Air Force de Lakenheath en Inglaterra.

F Israeli 35 completamente diferente de los demás

Desde 2015, Lockheed Martin ha trabajado para satisfacer una necesidad particular del Ministerio de Defensa israelí: extender el alcance del F-35 en al menos un 30%. El F-35 israelí se caracteriza sin duda por sistemas avanzados y, entre ellos, un mayor alcance. La IAF solicitó tanques adicionales específicos para no afectar el perfil del luchador y sus características de sigilo. Israel quería ampliar el alcance del JSF para reducir el reabastecimiento de combustible en vuelo en misiones de largo alcance. La autonomía actual de un F-35 es de aproximadamente 1150 km. El F-35 israelí con un aumento del 30% en su 'rango de vuelo' podría alcanzar objetivos iraníes. Sin embargo, incluso con este aumento de capacidad, el caza siempre necesitaría repostar en vuelo, considerando que los objetivos iraníes están a una distancia mínima de al menos 1000 km. En cualquier caso, Israel tiene la capacidad de modificar fuertemente el F-35, también interrumpiendo su celda. En teoría, cualquier cambio en el diseño o software de la aeronave debe realizarse después de la firma de un acuerdo de consenso entre las partes. Tel Aviv, después de largas y agotadoras negociaciones, fue autorizado a implementar (según la práctica establecida) hardware autóctono y varios sistemas de guerra electrónica. La naturaleza exacta de las alteraciones (externas e internas) no está clara, pero algunas de ellas deberían haber afectado al valioso código fuente, celosamente guardado por Estados Unidos. En este sentido, Israel habría podido implementar las nuevas características sin requerir la ayuda de los Estados Unidos, una excepción que nunca se permitió a otros socios.

El F-35 hizo el bautismo de fuego en combate real

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