Bloqueo: crisis para el sector del transporte por carretera y la tasa de natalidad de las empresas

El impacto del bloqueo en la facturación del sector del transporte por carretera, casi 2 mil millones perdidos, tasas de creación de empresas en -30%

Novecientos millones de kilómetros menos, 1,8 mil millones en pérdida de facturación y una denatalidad que supera el 30%. Estos son los datos de marzo y abril, procesados, en comparación con el mismo período de 2019, por la oficina de estudio de Confcommercio para Conftrasporto, tomados de la encuesta periódica realizada por Format Research sobre las empresas italianas de transporte por carretera. Dibujan la imagen de un sector que nunca ha dejado de viajar, incluso cuando, entre el 9 de marzo y el 13 de mayo, todo el país estuvo bloqueado y continúa trabajando a menudo incluso con pérdidas, incapaz de compensar el viaje. adelante (cargado) con retorno (vacío).

No solo eso: desde el comienzo de la emergencia, algunas compañías de transporte por carretera están anticipando los costos del servicio, dinero que en el mejor de los casos volverán a ver en meses, en el peor en un año, porque hay varios clientes que han decidido posponer los pagos. Este es un elemento que alarma mucho a los operadores del sector. De hecho, la tendencia positiva de pago registrada en los últimos 3 años ha experimentado un fuerte empeoramiento en estos primeros meses de 2020, como lo reconocen 2 de cada 3 empresas, y casi el 60% de las empresas han certificado literalmente (o están a punto de hacerlo) falta de liquidez para covid-19, solicitando el bloqueo de las líneas de crédito bancarias existentes.

Los efectos del bloqueo también repercutieron en el empleo, con una pérdida en términos de salarios y contribuciones estimada en un total de alrededor de 370 millones de euros, en parte cubierta por las redes de seguridad social.

El 'cribado' también libera al campo de conclusiones simplistas, que desearían que el transporte por carretera en plena salud por el simple hecho de no haberse detenido. Según los datos de Format-Confcommercio, permanecer abierto sí mitiga la tasa de mortalidad a corto plazo de las empresas, pero la caída de la demanda reduce la tasa de natalidad de manera repentina y excepcional. Si la situación persiste también en el próximo trimestre, el equilibrio demográfico de las empresas podría tener efectos permanentes en la estabilidad del sector.

"En este período, se reconoció el papel estratégico del sector del transporte, en apoyo del sistema económico nacional y la calidad de vida de los ciudadanos - explica el vicepresidente de Conftrasporto Paolo Uggè - Almacenes, conductores y mensajeros, junto con médicos y enfermeras. estado a la vanguardia para garantizar la supervisión de esa parte de la vida cotidiana posible durante la epidemia ".

El bloqueo, como demuestran inequívocamente los datos, ha ejercido presión sobre las empresas. Las medidas que ha obtenido el ministro De Micheli para el sector palian el impacto de la crisis, pero, para Conftrasporto, el Gobierno no ha garantizado la condición imprescindible para reiniciar.

"Es necesario que quienes controlan el dinero tomen acciones para asegurar la disponibilidad concreta e inmediata de los recursos a las empresas de transporte, asegurando que los clientes paguen a tiempo, el sistema bancario facilita el acceso al crédito, el cliente evita especular sobre los hombros de los transportistas revisando a la baja las tarifas, y sobre todo que el Gobierno garantice formas directas de financiación, incluidos fondos no reembolsables, al sector, que hasta ahora ha faltado. Las empresas ya no pueden esperar”, Concluyó el vicepresidente de Conftrasporto-Confcommercio Paolo Uggè.

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