Motos eléctricas, la nueva caballería de choque rápido

Emanuela Ricci

Las historias en los canales de Telegram son diferentes. El ejército de Moscú también utilizaría esta nueva "caballería" de dos ruedas para llevar rápidamente suministros al frente. Telegram cuenta la historia de Andrii, un soldado de la 3ª Brigada de Asalto que realiza un valioso trabajo con su moto. Para transportar equipos entre posiciones de batalla en la provincia de Donetsk se utiliza un modelo todoterreno del conocido fabricante alemán BMW, ideal para carreteras de montaña. Según se informa, los ucranianos están intentando copiar a sus enemigos empezando a formar compañías equipadas con motocicletas como una nueva caballería de choque rápida.

La guerra en Ucrania se ha convertido en un conflicto en el que cada movimiento está determinado por la presencia masiva de explosivos y drones de vigilancia en la línea del frente. Cada vez más vehículos pequeños entran en acción para transportar infantería en detrimento de los vehículos blindados, más lentos y fácilmente identificables. Algunos batallones rusos utilizaron otros vehículos ligeros como buggies, algo invisibles por la noche, para transportar a los soldados heridos al frente.

Los analistas militares ucranianos y occidentales han observado el salto de calidad que se ha producido en el ejército ruso desde el pasado mes de abril. Vídeos difundidos por medios rusos y cuentas militares en línea muestran una gran flota de motocicletas en la 123.ª Brigada de Fusileros Motorizados en Donetsk o el 71.º Regimiento de Fusileros Motorizados en el frente de Zaporizhzhia. En este último caso, las imágenes difundidas por el personal muestran motocicletas en las que se han instalado jaulas metálicas para proteger a los miembros de la tripulación de los ataques de los drones. Los soldados rusos han recomendado en los últimos meses, a través de sus cuentas de Telegram, eluso de motos eléctricas, porque son silenciosos y más difíciles de detectar para los drones con visión nocturna térmica.

"Las motocicletas son una buena táctica porque son más difíciles de interceptar para los drones, son menos ruidosas y más rápidas que los vehículos blindados o los SUV.“, afirma un funcionario ruso también en Telegram. “Nuestros soldados los están utilizando en grandes cantidades y están mejorando. su uso táctico".

En otro sector del frente de Donetsk, en Kostiantynivka, un sargento de la 93 Brigada Mecanizada ucraniana confirmó a EL PAÍS el cambio táctico el 8 de junio: “Los rusos tienen de todo para el transporte de infantería y ahora incluso tienen motocicletas. Son mortales porque son difíciles de detectar y nuestros hombres no pueden identificar el origen de ese ruido lejano”

Las motos eléctricas del ejército italiano

Nuestro Ejército también ha pensado en equiparse con modelos de motos eléctricas. En particular, habría adquirido dos modelos que también desfilaron en el desfile del 2 de junio de este año. Según información obtenida en línea, existen dos modelos suministrados a las fuerzas especiales, cuyas características técnicas extraídas de un documento se indican a continuación. código abierto

CERO MOTOS

La moto eléctrica ZERO MOTORCYCLES modelo FX ZF7.2 “185° RAO” combina las mejores prestaciones de las motos tradicionales con la avanzada tecnología del sistema de propulsión eléctrica brushless Z-Force 75-5 con refrigeración pasiva por aire y alta eficiencia, con flujo interno de imanes permanentes.
radial, y cuenta con un marco rígido de aluminio, normalmente utilizado en la industria aeronáutica, desarrollado para mantener el peso bajo (131 kg). La batería Z-Force suministrada es la más potente y de mayor densidad energética del sector de la movilidad eléctrica y ofrece una capacidad máxima de 7.2 KWh y una autonomía de hasta 146 km en ciclo urbano. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 137 km/h y tiene un par neto de 106 Nm. El faro de infrarrojos se puede accionar mediante una palanca especial en el manillar de tres posiciones (acceso total, desactivación del cuadro de instrumentos y activación del modo de encendido). El faro IR) montado en la parte delantera de la moto permite su uso en todas las condiciones de iluminación, mejorando su uso durante la noche. El portapaquetes situado en la parte trasera del vehículo permite guardar una mochila de hasta 45 litros.

TALARIA

La moto eléctrica TALARIA modelo TL3000 L1e “185° RAO” combina las mejores prestaciones de las motos tradicionales con la avanzada tecnología del sistema de propulsión eléctrica PMSM (MOTOR SINCRÓNICO DE IMÁN PERMANENTE) con refrigeración pasiva por aire y alta eficiencia, y presenta un chasis en Ref. 6061 Aleación de aluminio T4 y T6, desarrollada para mantener el peso bajo (63 kg). La batería suministrada se encuentra entre las más potentes de su categoría (60V 3,5KW) y permite una autonomía de hasta 60 km. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h y tiene un par neto de 34 Nm. El faro IR, que se puede accionar mediante la especial palanca del manillar de tres posiciones (acceso total, desactivación del cuadro de instrumentos y activación del El faro IR) montado en la parte delantera de la moto permite su uso en todas las condiciones de iluminación, mejorando su uso durante la noche. Además, la función SWAP de batería (única en su tipo) permite reducir aún más el peso de la moto (hasta 50 kg), facilitando el transporte y la manipulación en terrenos especialmente accidentados, así como la posibilidad de sumergirla totalmente en el agua.

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