Policía aérea de la OTAN: combatientes italianos interceptan un avión en el cielo sobre Montenegro

Dos cazas Eurofighter del 36 ° Stormo de la Fuerza Aérea Italiana, en el servicio de alarma de la OTAN, salieron al aire esta mañana desde la base aérea de Gioia del Colle (BA) para interceptar un avión de la aerolínea alemana TUI Fly volando sobre los cielos de Montenegro, se dirigió a Hurghada (Egipto), que había perdido el contacto por radio con las agencias de control de tráfico aéreo (ATC).

El pedido de despegue inmediato, en jerga técnica "scramble", fue dado por el CAOC (Centro de Operaciones Aéreas Combinadas) de Torrejon en España, un organismo de la OTAN responsable del área, en coordinación con el Comando de Operaciones Aéreas de Poggio Renatico (COA) y los cuerpos de las Fuerzas Armadas designados para supervisar el espacio aéreo nacional y de la OTAN.

El personal de "guía de caza" de 22 ° Licola Radar Group proporcionó a los pilotos de Eurofighter en vuelo la información necesaria para interceptar la aeronave que estaba a punto de afectar el espacio aéreo de Montenegro y Albania, países de la Alianza Atlántica cuya defensa Italia está asegurada diariamente por Italia, con los activos operativos de la Fuerza Aérea, y por Grecia.

Una vez en el área en cuestión, los dos cazas interceptores identificaron la aeronave civil para el VId planificado (Identificación visual) y, una vez restaurada, las comunicaciones de radio regresaron a la base.

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El complejo sistema de defensa mediante el cual la Fuerza Aérea garantiza la vigilancia del espacio aéreo nacional sin interrupción está integrado, incluso en tiempos de paz, con el de los otros países que pertenecen a la OTAN.

La cadena de alerta para este tipo de evento y para las violaciones del espacio aéreo establece que, de hecho, el CAOC (Centro de Operaciones Aéreas Combinadas) de Torrejón (España) da el orden de intervención inmediata de los combatientes ("scramble"). Organismo de la OTAN responsable del servicio de vigilancia del espacio aéreo en el área, cuya contraparte nacional es el Centro de Operaciones Aéreas Poggio Renatico.

Hay tres tormentas de Eurofighter, que la Aeronautica Militare usa para el servicio de Defensa Aérea: el 4 ° Stormo de Grosseto, el 36 ° Stormo de Gioia del Colle y el 37 ° Stormo de Trapani, que se alimentan a su vez , según sea necesario, también una celda temporal en la base del 51 ° Stormo de Istrana.

La cadena también incluye el Grupo 11 ° DAMI (Airborne Integrated Missile Defense) de Poggio Renatico (FE) y el Grupo de Radar 22 ° de Licola (NA), que tienen la tarea de liderar los activos de la Defensa Aérea proporcionando la información necesaria. Para interceptar posibles amenazas aéreas. La actividad de monitoreo del espacio aéreo es llevada a cabo por personal especializado y capacitado, que tiene la calificación de Controlador de Vigilancia o Controlador de Intercepción.

El Centro Nacional de Operaciones Aéreas realiza tareas fundamentales en la organización del servicio de defensa aérea y supervisa constantemente el correcto funcionamiento del dispositivo. Si existe una amenaza no militar para el espacio aéreo italiano, el IT-AOC reanuda el comando de la aeronave interceptora confiada a la OTAN, para la acción de aplicación posterior. Esto ocurre cuando una aeronave civil que transita por el espacio aéreo nacional muestra una conducta anómala y, por lo tanto, potencialmente peligrosa para la seguridad, o si requiere soporte aéreo para problemas técnicos que comprometen la seguridad del vuelo, como en el caso de hoy, debido a Pérdida de radiocomunicaciones.

En el 2017, con la entrada en la Alianza Atlántica de Montenegro, el espacio aéreo de ese país se ha convertido en una parte integral del espacio euroatlántico y, como tal, se ha incluido en el sistema de defensa aérea y de misiles de la OTAN. Este sistema también incluye la actividad de Air Policing, que consiste en una vigilancia aérea continua dirigida a garantizar la integridad y seguridad del espacio aéreo de la OTAN. Al igual que otros países de la Alianza Atlántica (Eslovenia, Albania, Repúblicas Bálticas, Islandia), Montenegro no tiene una fuerza aérea capaz de vigilar su espacio aéreo y, por lo tanto, ha solicitado la intervención de la OTAN.

Italia garantiza el soporte gracias al uso del avión 2 Eurofighter que estará en disposición operativa de sus bases de miembros, listo para tomar medidas "revueltas" en caso de necesidad.

El "scramble" es la actividad operativa que consiste en activar rápidamente un par de aviones de combate para interceptar e identificar un avión desconocido que viola el espacio aéreo de la Alianza, o no se identifica adecuadamente con el control de tráfico aéreo. , con el fin de garantizar la seguridad de los cielos ante cualquier posible y / o potencial amenaza.

El Servicio de Policía del Aire (AP) es una capacidad que la OTAN ha dotado desde mediados de los años cincuenta y consiste en la integración en un solo sistema de defensa aérea y de misiles de la OTAN de los sistemas nacionales respectivos y similares puestos a disposición por la OTAN. países miembros. La actividad de Air Policing se realiza desde el momento de la paz y consiste en la vigilancia e identificación continuas de todas las violaciones de la integridad del espacio aéreo de la OTAN a las que se enfrenta al tomar las medidas adecuadas para contrarrestarlas, como el despegue rápido. De los aviones de combate interceptor, el llamado revuelo.

Italia participa continuamente en el Servicio de Policía Aérea Interina de Eslovenia desde 2004, de Albania desde 2009 y de Montenegro desde 2018 que se alterna en este servicio con Grecia y Hungría.

Policía aérea de la OTAN: combatientes italianos interceptan un avión en el cielo sobre Montenegro