¿Barcos de la UE para transportar cereales? Una solución complicada sin luz verde de Rusia y Turquía

En el proyecto de conclusiones de la cumbre que se celebrará mañana en Bruselas, la UE indicó que deberían sacarse de Ucrania hasta 4 millones de toneladas de trigo al mes. Desde el comienzo de la guerra hasta hoy, solo han pasado 240 mil toneladas de trigo, alrededor del 1% de lo que actualmente está bloqueado en Ucrania. Hay 25 millones de toneladas de grano en los almacenes ucranianos que deben ser limpiados lo antes posible para dar paso a la próxima cosecha de alrededor de 50 millones de toneladas.

Actualmente, según estimaciones de la Comisión Europea, habría espacio para almacenar solo la mitad de ellos.

Neto de la voluntad de Putin, la ruta en la que estamos trabajando para sacar la enorme cantidad de grano es la que parte del puerto de Odessa y luego baja al Mar Negro y luego busca una salida por el Bósforo. Sin embargo, para hacer esto, es necesario superar el bloqueo naval ruso y sortear las minas marinas, incluso mediante la remoción de minas. Sin embargo, es necesario buscar no sólo un corredor seguro sino involucrar a todos aquellos que puedan ser perseguidos por mar, por río, por tierra y por ferrocarril.

El diario español "El País" escribió sobre la propuesta de una misión naval europea para escoltar los barcos cargados de grano ucraniano, según la idea del Alto Representante para la política exterior de la UE, José Borrell.

Sin embargo, la propuesta debe superar varias condiciones de carácter militar y por ello se requerirá la implicación de la ONU y la luz verde de Turquía. Sin embargo, la operación naval se prestaría demasiado fácilmente al riesgo de un accidente que podría favorecer la escalada del conflicto a un nivel más amplio.

Como dijo esta mañana a TGCOM24 el almirante Nicola de felice, la implicación de barcos de la UE pertenecientes a países que han suministrado armas a Ucrania hay que ver si se les considera beligerantes o no porque, según el convención de montreux, si hay una guerra en curso no podrían cruzar el Mar Negro (el paso por los Dardanelos requiere la autorización de Turquía si hay una guerra ed). Si no hay acuerdo entre las partes, señala De Felice, existe riesgo de accidente. Se necesita un alto el fuego local, hablando con Rusia pidiendo el fin de las sanciones. Se podría considerar, por ejemplo, la participación de Bulgaria y Rumanía en el tránsito de cargamentos de cereales por el Danubio. (Bulgaria y Rumania son países de la UE que hasta la fecha no han suministrado armas a Ucrania, ed).

Almirante div. Investigación de Nicola De Felice sobre TGCOM24

El canciller Luigi Di Maio dijo al respecto: "Rusia ciertamente debe ser un interlocutor " en la operación Vaciemos los Graneros, tanto, que el jefe de la Farnesina evocó el modelo de Azovstal donde se evacuaba a los presos y los corredores de cereales seguían el mismo camino, que pasa inevitablemente por un acuerdo con Moscú. "nosotros - agregó el ministro Di Maio - queremos desbloquear el trigo tanto para abaratar costos, como para evitar golpes de estado, inestabilidad política y migración en otros paísesni".

En cuanto a la segunda solución, el tránsito hacia el norte, la red ferroviaria ucraniana tiene el mismo sistema de intercambios-carga-descarga de mercancías que la de Bielorrusia, permitiendo así fácilmente el paso de camiones cargados de grano y luego llegando a Letonia y Lituania y finalmente hacia los puertos que bordean el Báltico.

Para esta ruta, sin embargo, necesitamos la luz verde de Lukashenko, que a cambio pide una relajación de las sanciones. Otra ruta ya explorada pasa por el Polonia, pero el diferente ancho de vía con los ferrocarriles ucranianos ralentiza considerablemente el viaje porque en la frontera es necesario trasladar mercancías a otros vagones. Más rápida es la ruta que va a Rumanía en barcazas por las aguas del Danubio y finaliza en el puerto de Constanta, también en el Mar Negro.

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