(a cargo de Vito Coviello, Miembro AIDR y Responsable del Observatorio de Tecnologías Digitales en el sector del transporte y la logística)
La estrategia de tres ejes de relanzamiento del país
Comencemos con las palabras de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen:
"... no se trata solo de reparar y recuperar lo existente, sino de configurar una mejor manera de vivir el mundo del mañana".
La Unión Europea e Italia, por primera vez desde el último conflicto mundial, están llamadas a reiniciar la reconstrucción y, sobre todo, a planificar una mejor forma de vida para esta generación y para las futuras.
Seamos claros, no son los mismos escombros y el tejido social no está tan desgarrado y agotado por el conflicto mundial, pero las heridas son igualmente profundas porque hay un fuerte malestar social y la conciencia de todos de que se tardará mucho en reconstruir. un sistema económico plegado por la pandemia.
La acción de relanzamiento del país esbozada en el Plan se basa en tres ejes estratégicos, los tres compartidos a nivel europeo: digitalización e innovación, transición ecológica e inclusión social.
El Plan Nacional de Resistencia y Resiliencia consta de seis Misiones que se refieren a las siguientes áreas temáticas:
- Digitalización, innovación, competitividad y cultura;
- Revolución verde y transición ecológica;
- Infraestructura para movilidad sostenible;
- Educación e investigación;
- Inclusión y cohesión;
- Hola.
En este espacio informamos un rápido “resumen” sobre la tercera área temática, Infraestructuras para la movilidad sostenible.
Algunas cifras nos ayudan a comprender cuántos recursos económicos se destinarán a la misión y cuáles serán los objetivos.
De un total de 223,91 millones de euros del plan, 31,98 millones se destinarán a la misión Infraestructuras para la movilidad sostenible, de las cuales las inversiones actuales y futuras:
- 28,3 mil millones se asignarán al mantenimiento de carreteras y trenes de alta velocidad e
- 3,68 mil millones a intermodalidad y logística integrada.
Las intervenciones en el mantenimiento de carreteras y vías férreas de alta velocidad 4.0 afectarán a las principales líneas de comunicación del país y deberán garantizar una movilidad rápida, sostenible y tecnológicamente avanzada. También están previstas inversiones para la seguridad y vigilancia digital de viaductos y puentes viales en las zonas del territorio que presentan mayores problemas.
Se trata de intervenciones para agilizar las principales líneas de viajeros y aumentar la capacidad del transporte ferroviario de mercancías, a lo largo de los ejes prioritarios del país Norte-Sur y Este-Oeste, para favorecer las conexiones y el paso del tráfico de carretera a ferrocarril en las largas distancias. .
Está previsto extender la Alta Velocidad hacia el Sur, con la conclusión de la ruta Nápoles-Bari, el mayor avance de Palermo-Catania-Messina y los primeros lotes funcionales de Salerno-Reggio Calabria y Taranto-Potenza Battipaglia. líneas.
También se prestó especial atención a la electrificación de líneas regionales en el Sur.
En cuanto a la intermodalidad y la logística integrada, el programa nacional de inversiones tiene como objetivo crear un sistema portuario competitivo y ambientalmente sostenible para mejorar y desarrollar el tráfico conectado a las principales líneas de comunicación europeas. Se prestará atención a la mejora del papel de los puertos del sur de Italia en el transporte intramediterráneo y el turismo.