Un caza ruso estuvo a punto de derribar un avión británico el año pasado frente a la costa de Crimea. Según algunos documentos militares estadounidenses publicados por el Washington Post, el incidente del 29 de septiembre podría haber arrastrado a los aliados de Estados Unidos y la OTAN directamente a la guerra contra Rusia.
El documento difundido por el diario estadounidense forma parte de una decena de archivos confidenciales del Pentágono filtrados a los medios en los últimos días que han desencadenado una investigación por parte del Departamento de Justicia. El informe se refiere al incidente como un "casi derribo del UK RJ", el apodo del avión de reconocimiento británico RC-135.
El ministro de Defensa británico ben wallace reveló el incidente en la Cámara de los Comunes del Parlamento en octubre, diciendo que dos aviones de combate rusos Su-27 habían interceptado el RC-135 en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro, volando "descuidadamente" a 15 pies del avión británico.
Uno de los aviones rusos "lanzó un misil" desde la distancia, dijo Wallace a los legisladores, sin describir el acto como un intento de derribo. El lanzamiento del misil, dijo Wallace, debe atribuirse a un "mal funcionamiento técnico", una opinión compartida también con la contraparte rusa.
El incidente pone de relieve el equilibrio mantenido por los oficiales militares occidentales para evitar una escalada en el centro de Europa, de conformidad con el art. 5 de la OTAN.
El documento fue elaborado por Estado Mayor Conjunto (nuestro Estado Mayor de la Defensa) y detalla los vuelos de vigilancia sobre el Mar Negro.
El documento tiene la clasificación/calificación “SECRETO/SIN FORMA”, una clasificación que indica que no debe compartirse con ciudadanos no estadounidenses. Detalla una serie de otras reacciones rusas a los vuelos de vigilancia de aviones estadounidenses, británicos y franceses entre octubre y finales de febrero, incluido uno el 30 de diciembre en el que otro Rivet Joint británico, acompañado por dos cazas británicos Typhoon, fue interceptado por aviones rusos. que se acercó a 100 pies.
En otro caso, un dron de vigilancia estadounidense MQ-9 fue interceptado por aviones rusos el 22 de febrero. El 14 de marzo, dos aviones rusos Su-27 interceptaron un MQ-9 estadounidense, descargaron combustible en el avión no tripulado y finalmente chocaron con él. La colisión llevó al personal estadounidense a pilotar el vehículo de forma remota y derribarlo en el Mar Negro, a unas 56 millas de la costa de Crimea.
Un mapa del documento secreto, que se filtró en línea, muestra un borde dibujado en secciones del Mar Negro para marcar dónde pueden volar los aviones de vigilancia. Parece comenzar a unas 12 millas de la costa de Crimea, de acuerdo con el derecho internacional. El mapa también incluye una segunda línea a unas 50 millas de la costa con clasificación/calificación “Enfrentamiento dirigido por SECDEF”, lo que indica que el secretario de Defensa, Lloyd Austin, pudo haber ordenado a los pilotos estadounidenses que mantuvieran los aviones más alejados de la península.
Austin dijo en marzo que Estados Unidos seguirá volando”siempre que el derecho internacional lo permita”, rechazando el llamado de Moscú para una zona de exclusión autodeclarada sobre gran parte del Mar Negro.
Aviones franceses y británicos realizaron vuelos de vigilancia sobre el Mar Negro entre el 29 de septiembre y el 26 de febrero, según el documento, mientras que los estadounidenses confiaron en drones que incluyen el RQ-4 Global Hawk, el RQ-170 Sentinel y el MQ-9.
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