"Los últimos datos sobre la reanudación de la siniestralidad vial, con un alza de muertos y heridos, replantean la urgencia de poner el tema de la seguridad vial en la agenda.
Los estados Prefecto Roberto Sgalla, ex director central de especialidades de la Policía del Estado, en una entrevista con el canal de Youtube del CNEL.
"Desafortunadamente, el objetivo que nos había dado Europa de alcanzar el 50% de la reducción de muertes, es decir, menos de 2000, para 2020, probablemente ya no sea alcanzable. Sin embargo, se requiere un esfuerzo adicional y nos lleva a algunas reflexiones..
El Prefecto Sgalla, quien con la colaboración de Giandomenico Protospataro y Alessandro Abruzzini, se ocupó del nuevo Cuaderno CNEL sobre seguridad vial, una vez más la urgencia de la reforma del Código de Carreteras. Reforma a la que la Asamblea del Consejo Nacional de Economía y Trabajo trató de acelerar mediante la aprobación de proyectos de ley 3 sobre el tema, que ya han sido anunciados a la Cámara de Diputados.
"La primera reflexión es una esperanza - continúa Sgalla - que el Parlamento retomará el examen del proyecto de ley sobre la reforma del Código de Circulación en particular para tratar de frenar el aspecto de la distracción en la conducción. En la actualidad, la distracción es una de las principales causas de accidentes de tráfico, si no la primera, y por ello es necesario introducir sanciones mayores y más efectivas como la suspensión inmediata del permiso de conducir. La otra esperanza es que el gobierno vuelva a poner en la agenda un plan de reforma orgánica, es decir, una verdadera ley habilitante para el Código de Carreteras. Las intervenciones que pueden afectar a temas individuales son ciertamente positivas, pero hoy se necesita una ley de delegación, para abordar las múltiples innovaciones en materia de movilidad, que han llevado a un aumento considerable de los vehículos circulantes, tanto por las innovaciones que se han introducido como coche eléctrico, bicicleta eléctrica o conducción autónoma.
“Junto a esto hay un tercer aspecto fundamental que es el de la información y la formación, comenzando por los jóvenes y los jóvenes para luego extender estos dos aspectos a todas las categorías. El tema de las campañas de sensibilización sigue siendo fundamental ".
“Un último aspecto es el de las infraestructuras - concluye Sgalla - porque no podemos hablar de seguridad vial sin mirar el estado de las infraestructuras. Italia necesita un gran plan para recuperar la eficiencia de las infraestructuras y revisar las señales horizontales y verticales. Lamentablemente, algunos de ellos, especialmente los destinados a usuarios débiles, son insuficientes y son la principal causa de accidentes. Y no olvidemos a los peatones, ciclistas y motociclistas, entre las categorías que quizás pagan el precio más alto en términos de mortalidad porque están más expuestos al peligro ”.
Los textos, aprobados por la Asamblea del CNEL (consejero asesor Gian Paolo Gualaccini) junto con el folleto científico editado por Sgalla y una nueva consulta pública abierta a todos los ciudadanos, se presentan de conformidad con el art. 99 de la Constitución.
Específicamente, las leyes propuestas se refieren a “Modificaciones a la legislación vigente sobre la planificación, implementación y seguimiento de las intervenciones de seguridad vial. Constitución del Consejo Nacional de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible "(C. 2144); “Enmiendas al código vial en materia de seguridad laboral y apoyo al trabajo mecanizado en la agricultura” (C. 2145); “Enmiendas al código vial para fortalecer la efectividad de las disposiciones. Protección de usuarios vulnerables. Control generalizado. Simplificación y contención de gastos "(2146)".