Represión de ONG: multas e incautación del barco

Este año en Italia tuvimos 101.922 desembarcos, casi el doble que en 2021. Según el informe de 2022 de la Caritas y Fundación Migrante, en el mundo hay 281 millones de personas que abandonan sus tierras (3,61 de la población mundial). La cifra va en aumento respecto a 2019, cuando hubo 272 millones de migrantes. Los números del Viminale actualizados a 27 de diciembre certifican que este año los desembarcos han sido de 101.922 personas (principalmente de Egipto, Túnez y Bangladesh), frente a las 64.326 de 2021. Según el informe de Cáritas y Migrantes, los extranjeros con residencia habitual a 1 de enero de 2022 fueron 5.193.669, creciendo por primera vez tras el parón por la pandemia. Del total de 58.983.122 personas que residen en Italia, los extranjeros representan el 8,8 por ciento.

Ante la aplicación fallida de las normas derivadas del reglamento de Dublín, el gobierno de Meloni tuvo que ponerse a cubierto porque la capacidad de alojamiento italiana hace tiempo que superó su límite.

Entonces el gobierno aprobó la decreto para limitar la actividad de las ONG que realizan rescates en el mar. En el informe de la prestación se especifica que las disposiciones tienen por objeto conciliar la necesidad de garantizar la seguridad de las personas recuperadas en el mar, de conformidad con el derecho internacional y nacional pertinente, con la de proteger el orden público y la seguridad.

Las organizaciones humanitarias deberán ser gestionadas por el centro de coordinación y durante la misión podrán realizar un solo rescate, para otros rescates deberán solicitar autorización. Las embarcaciones de ONG requieren un certificado de los requisitos de idoneidad técnico-náutica para la seguridad de la navegación. De lo contrario, podría acarrear multas de hasta 50 euros y el embargo del barco.

Una vez realizada la intervención, los buques de la ONG deberán seguir un código de conducta que contiene cuatro reglas imperativas:

  1. Lanzar oportunamente iniciativas destinadas a adquirir intenciones de solicitar protección internacional;
  2. Solicitar a la Autoridad Sar competente, inmediatamente después del evento, la asignación del puerto de descarga;
  3. Llegar al puerto de desembarque indicado sin demora para completar la operación de rescate;
  4. Proporcionar a las autoridades italianas de búsqueda y salvamento en el mar o, en caso de asignación del puerto de descarga, a las autoridades de seguridad pública, la reconstrucción detallada de las fases de la operación de salvamento llevada a cabo.

Por lo tanto, no se permitirán transacciones múltiples. En presencia de varias emergencias, las operaciones posteriores a la primera deberán realizarse en cumplimiento de las obligaciones de notificación y no deberán comprometer la obligación de llegar al puerto de descarga sin demora. En todo caso, las personas embarcadas deberán ser informadas de la posibilidad de solicitar protección internacional en el territorio de la UE.

La infracción de estas medidas acarrea una multa para el patrón, el armador y el propietario de la nave de 10 a 50, hasta la inmovilización administrativa de la embarcación durante dos meses. El recurso debe presentarse dentro de los sesenta días ante el prefecto, quien tendrá veinte días para responder. En caso de reincidencia de la infracción con el uso de la misma embarcación, la embarcación será decomisada con embargo cautelar. También se prevén multas y sanciones cuando el capitán de la nave o el armador no proporcione la información solicitada por la autoridad nacional competente para la búsqueda y salvamento en el mar o no cumpla con las indicaciones de la misma autoridad. En este caso se aplica la sanción administrativa del pago de una cantidad de 2 mil a 10 mil euros. En este caso, se prevé la inmovilización administrativa de la embarcación utilizada para cometer la infracción por veinte días y en caso de reincidencia en la infracción, la sanción administrativa accesoria de inmovilización administrativa es de dos meses.

Represión de ONG: multas e incautación del barco

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