(por Vincenzo Gaglione) El 9 de abril de 1865, durante el reinado de Vittorio Emanuele II, se creó una Oficina Meteorológica Central en el Ministerio de Marina. En virtud de ello, a partir del 1 de abril de 1866, una veintena de estaciones meteorológicas costeras comenzaron a transmitir observaciones meteorológicas a la Oficina por telégrafo, lo que creó un vínculo con las observaciones procedentes de las oficinas centrales.
Franceses y británicos, transmitiéndolos a Génova, Livorno, Nápoles, Palermo, Messina y Ancona, donde los organismos locales emitían previsiones meteorológicas. Así hasta la ejecución del Real Decreto núm. 3534, de 26 de noviembre de 1876, por la que se crea la Real Oficina Central de Meteorología, con sede en el Collegio Romano de Roma.
En la imagen, fachada sur del Colegio Romano en un grabado del siglo XIX. La Torre Calandrelli, claramente visible en primer plano, se añadió en la esquina sureste del edificio a finales del siglo XVIII.
La Oficina Meteorológica Central brindó el servicio de observación, análisis sinópticos del estado del tiempo, "augurios" (predicciones del día) y climatología en todo el territorio nacional.
Casi simultáneamente, a partir del 1 de agosto de 1880, el Instituto Hidrográfico de la Armada comenzó a desempeñar la útil tarea de Servicio Meteorológico para la navegación marítima. Con la difusión del avión a principios del siglo XX, quedó inmediatamente clara la influencia significativa de las condiciones meteorológicas en las actividades de vuelo. Por lo tanto, se sintió cada vez con mayor insistencia la necesidad de conocer en profundidad la estructura de la atmósfera en su tridimensionalidad y comenzamos a buscar formas de "sondear" la atmósfera en las capas más altas. A tal efecto se estableció, con el Real Decreto n. 455, de 27 de febrero de 1913, del Real Servicio Aerológico Italiano, con el cometido de recoger datos atmosféricos en altitud para fines aeronáuticos y marítimos; este servicio fue una emanación del Comité Talasográfico Italiano. Anteriormente, en mayo de 1911, se estableció la dirección técnica en el Observatorio Aeronáutico de Vigna di Valle, que se convirtió en la "Estación Aerológica Principal Real".
En realidad, su construcción se remonta a junio de 1909, pero la intuición de colocar la estructura a una altura de 260 metros sobre el nivel del mar fue la del mayor Maurizio Mario Moris, comandante de la Brigada Fotográfica del 3.er Regimiento de Ingenieros Especialistas, ya en 1905. El soldado del Ejército Real había comprendido el papel de la asistencia meteorológica a efectos de la navegación aérea y por ello trabajó para establecer lo antes posible un Centro de Aerología Aeronáutica. El lago de Bracciano era perfecto para sus experiencias aerostáticas, por lo que en 1907 el mayor Moris favoreció el proyecto de construir el primer observatorio para el estudio de la atmósfera, confiándolo al teniente Attilio Cristofaro Ferrari, futuro jefe de los Ingenieros Aeronáuticos. Las observaciones en la atmósfera deberían haber apoyado, entre otras cosas, las actividades de vuelo pioneras que se llevaron a cabo en el Astillero Experimental de Aeronaves a orillas del lago, hoy aeropuerto "Luigi Bourlot" y que aún alberga el Museo Histórico del Fuerza Aerea.
Los primeros pasos en el frente meteorológico se dieron a partir del 6 de noviembre de 1902, fecha de la primera exploración aerológica de la atmósfera con globos equipados con instrumentos. Una jornada histórica en la que se realizaron registros de presión, temperatura, así como numerosas observaciones sobre la visibilidad del Sol y la posición de las nubes.
Ocho años después, en mayo de 1910, gracias a la insistencia del Mayor Moris, el Observatorio inició su actividad regular y a partir de aquí se remonta, al menos idealmente, el inicio de la historia del Servicio Meteorológico del Ejército del Aire.
Tras la coordinación que tuvo lugar en 1911 entre los distintos organismos que en aquel momento se ocupaban de la meteorología, en 1912 el Observatorio Militar de Vigna di Valle pasó a denominarse Estación Aerológica Principal Real, desempeñando en los años siguientes un papel protagonista en la Real Estación Aerológica Italiana. Servicio Aerológico, oficialmente constituido según lo mencionado en el Real Decreto núm. 455 de 27 de febrero de 1913. El 3 de julio de 1913 se elaboró el reglamento para el funcionamiento de una Sección de Presagios, dentro de la Oficina Meteorológica Central, que actuaría como centro coordinador de las predicciones meteorológicas en interés de la agricultura y la navegación aérea y marítima. . Así comenzó la historia del Servicio Meteorológico Nacional, cuyos intereses "operativos" específicos coincidían casi exclusivamente con los de los cuerpos militares.
Lanzamiento de globos piloto utilizados para mediciones meteorológicas – Foto Aeronautica Militare
La Gran Guerra fue el campo de pruebas de armas y artefactos bélicos de todo tipo, siempre que garantizaran ventajas en el campo de batalla. Por ello, cobraron gran importancia las actividades de observaciones y pronósticos aéreos y terrestres que contribuyeron a determinar las mejores condiciones en el campo. La experiencia de la Primera Guerra Mundial permitió comprender la necesidad de que los servicios encargados de vigilar las condiciones meteorológicas funcionaran, en general, de forma concertada.
El 28 de marzo de 1923 se creó la Regia Aeronautica como fuerza autónoma. Por tanto, el Real Decreto n.º era fundamental. 3165 de 30 de diciembre de 1923 con el tema “Reorganización de los Servicios de Meteorología y Geofísica” mediante el cual: se suprimen algunos observatorios meteorológicos y geodinámicos; la Real Oficina Central de Meteorología y Geodinámica toma el nombre de Real Oficina de Meteorología y Geofísica y los observatorios meteorológicos y geodinámicos toman el nombre de Reales Observatorios Geofísicos; Las funciones orgánicas de la Oficina Central, de los observatorios geodinámicos y de montaña se denominan funciones orgánicas del personal adscrito a los servicios de meteorología y geofísica.
La Real Oficina Meteorológica, con Real Decreto núm. 1431 del 2 de julio de 1925, aún vigente, fue reorganizado con carácter interministerial, como Servicio Meteorológico Nacional “Oficina de Presagios” dependiente de la Comisaría de Aeronáutica.
El Real Decreto transfirió la Oficina de Augurios a la Comisaría del Ejército del Aire (cuyo presupuesto pesó sobre el del Ministerio de Asuntos Exteriores para sacarlo del Ministerio de Guerra, que pasó a ser ministerio autónomo el 30 de agosto). La Oficina absorbió la Sección Aerológica de la Dirección Superior de Ingeniería y Construcción Aeronáutica y tuvo como director al Prof. Filippo Eredia, no militar.
tara. En 1930 el Servicio Meteorológico pasó a formar parte del Ministerio de Guerra y en 1931 fue trasladado al nuevo complejo de edificios del Palazzo Aeronautica. El personal ya activo era civil, pero el personal recién contratado fue reclutado mediante un concurso de carrera militar. Tras diversos avatares, entre 1934 y 1938, el Servicio adquirió una connotación unitaria dentro de la Royal Air Force y quedó incluido en la Oficina Central de Telecomunicaciones de Asistencia a Vuelo.
Con la Ley no. 900 del 19 de mayo de 1939 se produjo una militarización más masiva de todo el sector; como consecuencia, el 28 de agosto de 1942 la Oficina Central de Telecomunicaciones de Asistencia a Vuelo se convirtió en la Inspección de Telecomunicaciones y Asistencia a Vuelo, dentro de la cual operaba la parte central del Servicio Meteorológico. El componente periférico estuvo integrado por Oficinas Meteorológicas Regionales, Observatorios Científicos Experimentales de Meteorología Aeronáutica, Oficinas Meteorológicas de Aeropuertos, Estaciones Meteorológicas y Puestos de Información Meteorológica.
En 1950, con la ratificación italiana de su membresía en la Organización Meteorológica Mundial (OMM), el papel central del Servicio se hizo oficial8. Se pide a la OMM que promueva:
- cooperación internacional para establecer una red de estaciones, con el fin de realizar estudios meteorológicos y facilitar el intercambio de información meteorológica;
- el establecimiento y mantenimiento de centros de predicción meteorológica para fines de transporte, problemas hídricos, agricultura y otras actividades humanas;
- la estandarización de los estudios meteorológicos, para uniformar las observaciones;
- investigación en el campo meteorológico.
En 1978, los centros técnicos operativos del Servicio se reunieron en el Centro Nacional de Meteorología y Climatología Aeronáutica (CNMCA) con sede en Roma y luego en Pratica di Mare, en el segundo aeropuerto militar más grande de Europa, después del Ramstein en Alemania. El Centro Nacional de Meteorología y Climatología Aeronáutica se encarga de la recopilación, procesamiento y difusión de datos y productos meteorológicos (análisis, pronósticos, avisos, etc.) en todo el territorio nacional.
El cambio fundamental de la Oficina de Augurios a un componente fisiológico de las Fuerzas Armadas impidió la creación en Italia, a diferencia de otros países europeos, de una estructura meteorológica civil y el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea asumió sus tareas y funciones10. Las tareas en favor de la comunidad civil se han consolidado y continúan, en particular en el sector de la protección civil y de la protección de vidas humanas en el mar y en otros ámbitos importantes, como la investigación, la información, el medio ambiente, el transporte, la agricultura y explotación energética.