Giuseppe Conte está a favor del No Tav. La estrategia para bloquear el trabajo, es decir, retrasar la decisión, es intentar pedir una revisión completa del proyecto con Francia y Bruselas, con el pretexto de un reparto injusto de cargas.
Sin embargo, la Comisión de la UE ya ha enviado una carta a Telt para que proceda con las licitaciones. Francia ya ha instado a Italia a avanzar, recordando que la UE está dispuesta a aumentar la financiación en más del 10 por ciento.
Giuseppe Conte, por lo tanto, salió a la luz: "No estoy del todo convencido de que este sea un proyecto que Italia necesite ", subrayó, elogiando el trabajo de los técnicos del ministro Danilo Toninelli en el análisis de costes-beneficios, juzgado" plausible y bien fundado ".. Di Maio agradeció al primer ministro sus "palabras de responsabilidad".
Luigi Di Maio luego escribió a sus parlamentarios: "No estoy dispuesto a cuestionar el no a Tav.". Los caminos propuestos por Di Maio son dos: "Bien a través de una resolución del Consejo de Ministros o mediante un acto bilateral Italia-Francia que interviene directamente en la Junta de Telt.
Para Matteo Salvini, el bloqueo de licitaciones es desaconsejable. Salvini advierte: "Gobierno por delante, a menos que haya demasiados no". Silvio Berlusconi ya está enviando señales "subliminales", listo para apoyar un gobierno técnico con Salvini como primer ministro.
Salvini luego aumenta la dosis: "Ningún ministro de la Liga firmará para detener las obras. Italia continúa, tenemos que desbloquear, abrir y cavar".
Los gobernadores de Lombardía y Véneto, Fontana y Zaia también intervinieron y advirtieron: "Es correcto investigar los costos reales y pedir más a Francia y Europa, pero es impensable bloquear las licitaciones".
El Quirinale intenta controlar la situación desde arriba. Una crisis caería en vísperas de una probable maniobra correctiva y pocos meses después de la maniobra de 2020. En ausencia de mayorías alternativas, el presidente se vería obligado a disolver las cámaras.
Al final, es casi seguro que el presidente Sergio Mattarella cerrará el asunto, imponiendo la línea Si Tav.