El análisis sobre los costos / beneficios del TAV fue enviado por el gobierno italiano y también a Francia a la Comisión de la UE, pero para la difusión de sus resultados, el Ministerio de Transporte parece sin embargo dispuesto a esperar un poco más, aumentando la tensión entre la Liga y el Movimiento. 5 estrellas. “Como vicepresidente del Consejo, que representa a los italianos, no tengo el examen. Es bastante extraño… ”truena Matteo Salvini. "Yo tampoco lo he leído, pero cuando me despierto pienso que desde Roma y Pescara se necesitan siete horas y no el agujero para conectar Turín y Lyon", responde Luigi Di Maio, mientras la oposición pregunta al presidente de la Cámara, Roberto. Fico, para "afirmar las prerrogativas del Parlamento".
Mientras tanto Danilo Toninelli, ministro de Transportes intenta bajar el tono "Matteo todavía debe tener un poco de paciencia, cuando llegue el momento le llevaré personalmente el análisis en un sobre cerrado".
Pero el líder de la Liga Norte no cambia de opinión - "Italia en las grandes obras públicas debe avanzar, no bloquear y retroceder" -, tanto es así que entre los escaños de la oposición se habla de "guerra abierta" entre la Lega y el M5S Forza Italia invita a Salvini a desconectar a su aliado y al Partido Demócrata para señalar con el dedo la grave desgracia institucional en el Parlamento. “¿Pero no fueron los italianos antes del gobierno?”, Pregunta Lara Comi, eurodiputada de Forza Italia. "Es increíble que las 5 Estrellas impidan que los ciudadanos se expresen en esta infraestructura", dice la líder de FdI Giorgia Meloni, comentando el no del Municipio de Turín en el referéndum solicitado por su partido. Davide Gariglio, diputado Pd en la Comisión de Transportes, acusa a Marco Ponti, el profesor al frente de la comisión que realizó el análisis, de haber ilustrado el resultado solo a los diputados del M5S. El contenido del documento, de unas ochenta páginas, aún no se conoce pero algunos rumores hablan de costes superiores a los beneficios de 7 millones de euros, la mayoría de los cuales calculados sobre la base de los menores impuestos especiales recaudados por el estado por la reducción de camiones en las carreteras. Como si reducir la contaminación, protegiendo así el medio ambiente, no contara para nada.
Corrado Alberto, presidente de Api Torino y portavoz del sistema empresarial de Piamonte, comentó con dureza "Estamos haciendo que la gente se ría de nosotros en toda Europa. El gobierno juega con el futuro de las empresas y los trabajadores". Políticos de todos los colores desprovistos de sentido de Estado, y obtusamente cerrados al futuro, no creen que el sistema económico tenga poca memoria ”.
Sobre las oportunidades de empleo de la misma opinión Vincenzo Boccia, presidente de Confindustria, quien, durante una discusión sobre el sector automotriz organizada en Turín, recuerda que “El sistema de alta velocidad involucra obras de construcción con el empleo de 50 mil personas, este análisis de impacto puede ser suficiente para que el país dar un salto cualitativo ".