(por Mario Galati) ANSA ha anunciado que el Ministro de Defensa Lorenzo Guerini, el Secretario de Estado de Defensa del Reino Unido ben wallace y Suecia Peter Hultkvist, firmado el pasado 21 de diciembre, un acuerdo trilateral para el desarrollo del nuevo Sistema de armas tempestad, crucial para el equilibrio de las capacidades militares e industriales a nivel europeo y mundial.
El acuerdo, llamado Cooperación futura del sistema aéreo de combate MoU (Memorando de Entendimiento), rige los principios generales para una colaboración equitativa entre los tres países y se refiere a todas las actividades, incluida la investigación, el desarrollo y la concepción conjunta necesarios para que los gobiernos tomen la decisión deAdquisición de un sistema de avión avanzado para reemplazar el Eurofighter.. El acuerdo será seguido por los Arreglos del Proyecto y la fase de Desarrollo Completo, actualmente programada para comenzar en 2025.
El programa Tempest se encuentra entre los programas prioritarios de defensa. En Documento de planificación plurianual – DPP - presentado recientemente al Parlamento, se ha identificado claramente dentro del programa una primera línea importante de financiación para la participación italiana en Tempest Eurofighter, para permitir el inicio concreto de actividades, a través de la llamada transición "Tifón a Tempestad".
El Programa F-2000 (Eurofighter) prevé 742 millones de euros, a los que se sumarán cuotas por otros 760 millones de euros a buscar en el contexto de sinergias consolidadas a nivel intergubernamental y en estrecha colaboración con la industria, garantizando la plena satisfacción de la requisito de competencia nacional para la fase de I + D, realizado conjuntamente con Reino Unido y Suecia.
El FCASC MoU, firmado entre las únicas naciones europeas que conocen, producen y ya utilizan tecnologías aeronáuticas de 5a generación, base necesaria para la construcción de futuras aeronaves, permitirá potenciar la industria nacional, garantizando el crecimiento del know-how en un sector valioso como el de las tecnologías que habilitan los aviones de sexta generación. En este contexto, un factor más de crecimiento económico para el país estará representado por la participación de las pequeñas y medianas empresas nacionales y el programa Tempest podrá verter sus efectos beneficiosos también en el aspecto del empleo en el sector de la industria de defensa, en el de Investigación y Universidades.
Aún en el contexto de la construcción de aviones de sexta generación, Italia considera deseable, al igual que otros países participantes tanto en el proyecto Tempest como en el trilateral FCAS (Francia, Alemania y España), la oportunidad de evaluar una posible convergencia de los dos programas a lo largo del tiempo. , para hacer que el producto europeo sea aún más competitivo a escala global, también para no arriesgar el inicio de una competencia entre grupos europeos, que no es fácilmente sostenible y que probablemente correría el riesgo de beneficiar a otros actores regionales con capacidades globales, que están desarrollando similares tecnologías.
Colaboración industrial Italia-Reino Unido–Suecia
El pasado mes de septiembre en DSEI, las empresas líderes del sector de la defensa en Reino Unido (BAE Systems, Leonardo UK, Rolls Royce y MBDA UK), junto a los principales actores de la industria italiana (Leonardo Italia, Electrónica, Avio Aero y MBDA Italia) ya habían anunciado su intención de colaborar en las actividades relacionadas con el Combat Air System Tempest firmando una Declaración de Intención.
La firma de la Declaración de Intenciones siguió al compromiso del Reino Unido y el gobierno italiano de colaborar estrechamente en el campo de la defensa aérea, tanto en productos como el Typhoon y el F-35, como en el nuevo caza Tempest.
Programa FACS en francos alemanes
FACS - Future Air Combat System es el programa de Francia y Alemania para un nuevo caza al que España también se unió más tarde.
En 2018, Francia y Alemania firmaron un contrato para desarrollar un sistema de armas conjunto, obteniendo un primer contrato para un proyecto de estudio por valor de 65 millones de euros (73 millones de dólares estadounidenses) para Airbus y Dassault, mientras que Safran Aircraft Engines y MTU Aero Engines ha anunciado una asociación para proporcionar propulsión.
El programa FCAS cubre aeronaves tripuladas y no tripuladas, y entrará en servicio desde el 2040 para reemplazar a los cazas franceses de Rafale y al Eurofighter actualmente suministrado a la Fuerza Aérea Alemana.