El sábado 19 de mayo de 2018, cientos de aficionados a la navegación tradicional presenciaron el regreso de Barbara al mar en Viareggio, un maravilloso yate de madera construido en Inglaterra en 1923 por el famoso astillero inglés Camper & Nicholsons. El Astillero Del Carlo, autor de la restauración que duró más de tres años, confirmó así su liderazgo en el sector del reacondicionamiento de embarcaciones de madera. El barco superará el estándar de la Asociación Vele Storiche Viareggio, protagonista de una meritoria operación para mejorar el patrimonio histórico naval.
SIRENE Y APLAUSOS PARA EL VAR DE 1923 "BARBARA"
Parecía volver a la época dorada de la navegación a vela, cuando cientos de entusiastas y marineros se presentaron en las ceremonias de botadura de importantes barcos. Así fue el sábado 19 de mayo en la Darsena Italia del Cantiere Navale Del Carlo en Viareggio con motivo del regreso de Barbara al mar, proyecto número 318 construido en 1923 por el astillero Camper & Nicholsons en Gosport, Inglaterra. Un hermoso día soleado y temperaturas estivales acompañaron el descenso del barco al mar, que a última hora de la mañana se deslizó por la grada del astillero para tocar el agua y dirigirse hacia el muelle de amarre del astillero Del Carlo. La madrina del lanzamiento fue la Sra. Lucie Broeckaert. Las sirenas del puerto y los aplausos de la gente saludaron el regreso de Bárbara al mar. El barco, construido en tablones de teca y pino de brea sobre un marco de roble, navegará izando el estandarte de la Associazione Vele Storiche Viareggio, la asociación nacida en 2005 con el objetivo de promover el espíritu y la tradición de la navegación clásica. Las celebraciones continuaron en la terraza del cercano Club Náutico Versilia en Viareggio, donde tuvo lugar la fiesta que siguió al lanzamiento. Por la tarde, gracias a las excelentes condiciones del mar y la presencia de una ligera brisa, Bárbara abandonó los amarres y abandonó el puerto para su primera navegación oficial en el tramo de mar frente a las playas de Viareggio.
UNA OPERACIÓN NAUTICAL-CULTURAL
“La recuperación de Bárbara, además de representar una operación náutico-cultural de la que estamos muy orgullosos”, declaró Gianni Fernandes, presidente de la Vele Storiche Viareggio, “confirmó el clima de gran colaboración que ha surgido entre la asociación que Represento y al Club Náutico Versilia que nos acogió con motivo de éste y otros eventos vinculados a la tradición náutica ”. "Entre los antiguos propietarios de Barbara", recordó Enrico 'Chicco' Zaccagni, Commodore VSV y consultor de restauración, "también estaba Harold Francis Edwards, conocido regatista inglés y exitoso corredor, Baron Amaury de la Grange, quien desde 1928 lo hizo con base en Cannes, y el conde Robert-Jean de Vogue, director general de Moët & Chandon y creador de la marca Dom Pérignon, propietario del barco hasta la década de 3. Ahora se abre una nueva temporada y Bárbara podrá homenajearse con motivo de las numerosas tertulias de velas de época en las que participará en el Mediterráneo ”. Guido y Marco Del Carlo, propietarios del astillero de restauración homónimo, también subrayaron: “La competencia en carpintería de nuestros trabajadores nos ha permitido garantizar la total navegabilidad de Barbara. Hemos trabajado en perfecta sinergia con verdaderos profesionales de la náutica, desde el experto Riccardo Valeriani, vicepresidente de Vele Storiche Viareggio, hasta los arquitectos Gian Mario Ciboddo y Francesco Rocchetti, que se encargaron del diseño y modelado XNUMXD ”. El marinero florentino Vincenzo Zaccagni ha sido nombrado comandante de Barbara.
EL EQUIPO DE RESTAURACIÓN DE PROFESIONALES
Muchos profesionales que han contribuido a la restauración de Bárbara, empezando por los trabajadores del astillero Del Carlo y en particular dall'ebanista Massimo Larini, que ha dado forma a la madera de caoba que se hizo una parte del interior. El Mantenimiento de Yates del Mediterráneo de Antonio Farigu se encargó de la motorización y la ingeniería de plantas. Todo el conjunto de velas, que incluye el más grande principal y mesana, vela de estay, foque, yankee y uccellina, fueron hechas por Millenium navegar Viareggio Marco Giannoni. Otros profesionales Francesco y Stefano Dinelli (aparejo), Aubert Franco (pintura), Fabio Corsini (sistemas eléctricos de estribor), Pietro Gori (planta de desalinización), Raffaele Di Russo (UBI enrollable MAIOR). Finalmente, en Barbara, aprobada para llevar hasta 12 personas, se instaló un innovador Jet-Thruster, un sistema de chorro de agua que le permite dirigir el arco durante las maniobras en el puerto.