Läbinud armee ja õhujõudude vahelises lepingus ette nähtud õpetamisetapi, üheteistkümne armee lennunduse (AVES) piloodi, kes on saanud Arma Azzurra välja antud sõjalise kopteri piloodiloa.
(autor Mario Galati) Covid-19 ajal Itaalias nagu ka mujal maailmas on meie eluviis, töö ja ennekõike seos. Kehtestatud ettevaatusabinõud mõjutasid ka töökohti, kus asutuse kaudu üritati töötajate füüsilist kohalolekut viia miinimumini. "tark töö"ta sündis aastal"vilgas töö". Meetmed, mis ühelt poolt on võimaldanud nakatumise tõenäosust vähendada, on teiselt poolt oluliselt aeglustanud erinevate haldusasutuste reageerimist kodanike kasuks. Erasektoris toimus seevastu Covidi-19 eelse XNUMX aastaga võrreldes järsk tootmistaseme langus.
Julgustav üllatus. Relvastatud ja politseijõudude institutsionaalsetel veebilehtedel uudiseid sirvides ilmneb hämmastavate tõenditega, et see konkreetne institutsioonide maailm ei tundu olevat eriti mõjutanud nende võimekust isegi kasarmute sees rakendatud rangete piiramismeetmete olemasolul. Muutumatud missioonid väljaspool riigipiire, kindlustatud missioonid kodus, piiranguteta läbi viidud ühised riiklikud ja välismaised koolitused, kindlustatud juhendamistegevus. Maailm, kus vajalike organisatsiooniliste muudatustega suudeti tagada sama tegevus ja koolitus kui varasematel aastatel.
Sellega seoses hüppas silma eile õhujõudude veebisaidil avaldatud uudis: "Aeronautika, Frosinone helikopterikool, veel viis Itaalia armee pilooti patenteerisid". Uudistes teatatakse, et lisaks kuuele Itaalia armee piloodile oli 2020. aastal kuusteist õhujõudude pilooti, neli Rahanduspolitsei, neli neist Tuletõrje, neli neistCarabinieri relv, piloot Sadama administratsioon ja välislendur, kokku 36 patendi kohta 2020. aastal, tulemusena täpsustab õhuvägi, mis kinnitab 2019. aasta numbreid, vaatamata piirangutele, mis tulenevad Covid-19-st.
Konkreetne näide meie relvajõudude väga suurest organisatsioonilisest võimekusest isegi enneolematute raskuste korral.
Teine esile kerkiv, mitte teisejärguline element on kaitse loomupärane eelsoodumus luua süsteem, mis ei ole Itaalia majanduse jaoks just roosiline. Sellega seoses rõhutati armee ja õhuväe 29. novembril 2019 allkirjastatud tehnilises lepingus Covid-19 eelsel perioodil, et 11Armee lennundus - LINNUD - saadud Sõjaväeluba helikopteri pilootidele - BMPE - õhuväe 72. tiivas Frosinone lennujaamas.
Tehnilise kokkuleppega on alustatud sünergiat BMPE saavutamise standardiseeritud koolitustegevuses AVES-i külastajate kasuks kooskõlas kaitse-alaste programmidega, mille eesmärk on pidev täiustamine koolitusvaldkonnas ja ressursside kontekstuaalne optimeerimine.
AVES-pilootide koolitamiseks õhujõud, ainus relvajõud, kes vastutab sõjalise kopteri piloodiloa väljaandmise eest riiklikul tasandilon oma instruktorite kaudu pidevas koostöös töötanud armeega, mille töötajad on määratud sõjaväe lennunduskoolituskeskuse (CAAE) alikvoodiga RH-72 helikopterite 206. tiibu.
Osalejad on pärast kursuse teoreetilise etapi läbimist ja lennutreeningute alustamist alates 2020. aasta kevadest üldiselt on nad lennanud üle 1.000 tunni eelmainitud helikopteril RH-206.
Kirjelduse kokkuvõte tuleneb ka sõnadest Kolonel Davide Cipelletti, õhuväe 72. tiiva ülem, avaldatud relvajõudude veebisaidil: "Tänu kahe relvajõu pidevale koostööle põhitegevuses asjakohaste kohanduste tegemine e vaatamata kõigile epidemioloogilise hädaolukorra kehtestatud piirangutele, 11 külastajat patenteerides järgiti lepingu tingimusi aegsasti enne eeldatavaid tähtaegu."