2017. aastal hakkasid riiklikud tariifid taas tõusma, muutes eelmisel kahel aastal toimunud trendi vastupidiseks. Välja arvatud telefoniteenused (-0,8 protsenti), kasvasid kõik ülejäänud 9 CGIA õppebüroo analüüsitud üksust: raudteetransport koguni 7,3 protsenti, vesi 5,3 protsenti; postiteenused 4,5 protsenti, elekter 3,8 protsenti, gaas 2 protsenti, teemaksud 1 protsenti, taksod 0,6 protsenti, jäätmed 0,5, 0,2 protsenti ja linnatransport 1,2 protsenti. Inflatsioon aga kasvas XNUMX protsenti.
Suureneb siiski, et ei ole midagi pistmist eskaleerumist viimastel aastatel toimunud 10: kui elukalliduse vahel 2007 ja 2017 kasvas peaaegu 15 protsenti, vesi on tähistatud A + 90 eest saja rongipiletid + 46,4 protsenti, postiteenused + 45,4 protsenti, prügikast ja teemaksud / parkimiskohad nii 40 protsenti. Kümnendil on ainult telefoniteenused hinnatõusu (-9,9 protsenti) kannatanud (vt tabel 1).
„Tooraine, eriti naftatoodete kallinemine viimase aasta jooksul - teatab CGIA uuringubüroo koordinaator Paolo Zabeo - on taas lõdvaks toonud hea osa peamistest avalikest tariifidest. Samuti ei tohiks unustada, et valitsuse viimastel aastatel kehtestatud kohalike maksude blokeerimine on sundinud paljusid kohalikke omavalitsusi raha haldama tariifide ülespoole korrigeerimise kaudu oma mitme kommunaalteenusega. Nagu näitavad andmed, avaldas nende kahe toimingu koosmõju kodumajapidamiste ja ettevõtete bilansile väga negatiivset majanduslikku mõju ”.
Veetariifi osas on vaja selgitust teha. On tõsi, et Itaalias viimastel aastatel toimunud tõusud on olnud väga olulised, kuid tuleb meeles pidada, et Rooma keskmine hind kuupmeetri kohta, mis on võrdne 1,63 dollariga, on oluliselt madalam kui peamistes pealinnades kasutatav keskmine maksumäär Euroopa riigid (vt tabel 2).
"Nagu teatas elektri- ja gaasiameti 2017. aasta lõpu poole - mäletab CGIA sekretär Renato Mason - on alates käesoleva aasta 1. jaanuarist suurenenud elektri- ja gaasiarved vastavalt 5,3, 5 ja 59 protsenti, põhjustades tavalisele perele kulude kasvu 1 eurot aastas. Samuti tuleb märkida, et nii elektri kui ka gaasi suletud turu hädavajalik liberaliseerimine on aasta võrra edasi lükatud. Esialgu kavandatud järgmiseks 2019. juuliks algab see hoopis samal päeval, kuid XNUMX. aastal ".
Kui võrrelda oma tariifide kaalu teiste Euroopa riikide omaga, siis ilmnev tulemus toob valgust ja varju. Näiteks pere keskmise elektrienergia sisetarbimisega vahemikus 2.500–5.000 KWH elektrienergia hinna osas on meie riik euroala keskmise näitajaga võrreldes kokkuhoiuga kuuendal kohal (19). 2,5 protsenti (vt tabel 3).
Gaasi osas on asjad aga halvemini. Itaalia pere keskmine kulu, mille sisetarbimine on vahemikus 20–200 GJ (Giga Joule - energia mõõtühik), on 19 ühisraha kasutava riigi seas kolmas. Euroala keskmisega võrreldes maksame 8,1 protsenti rohkem (vt tabel 4).
Seevastu on ühistranspordiga liiklemine Itaalias vähemalt hinna mõttes mugav. Võrreldes Euroopa peamiste linnadega on ühe suuna bussi-, trammi- ja metroopileti hind umbes 10 kilomeetri (või vähemalt 10 peatuse) marsruudil kõigi aegade madalaim. Milanas ja Roomas mõõdetud keskmine on 1,6 dollarit. Pole midagi pistmist küsitud hinnaga näiteks Stockholmis (4,2 dollarit), Londonis (4 dollarit) ja Dublinis (3,2 dollarit) (vt tab 5).
Piletid on kõige odavamad Euroopas isegi rongiga reisides. Teise klassi ühesuunaline pilet Milano ja Rooma jaamadelt kasutatavale vähemalt 200 kilomeetri pikkusele teekonnale on keskmiselt 27,8 dollarit. Ainult keskmiselt Barcelona ja Madridi on veidi väiksem kui meie (dollarit 27,2), samas kui London maksumus on $ 74 keskmine Berliini, Frankfurdi ja Monaco on $ 58,2, Pariisis on $ 43,8 ja Stockholmi 41,8 dollarit (vt tabelit 6).
