Angelo Vallerani, Lombardia lennundusklastri president: "Lombardi lennundustööstuses on olemas kogu tehnoloogia ja oskused, mis on vajalikud uute süsteemide loomiseks, mis suudavad maanteede arterite ummistumist vabastada."
"Lombardi lennundustööstuses on olemas kogu tehnoloogia ja oskused, mis on vajalikud uute süsteemide loomiseks, mis suudavad tänu vertikaalsele lennule vabastada maanteede ummistused säästvama liikuvuse kaudu, kasutades helikoptereid, kallutajaid, droone ja mehitamata sõidukeid. Tootmissüsteemi pühendumus sellel rindel on maksimaalne ": see on Lombardia lennundusklastri presidendi Angelo Vallerani sõnum ümarlaual "Advanced Air Mobility: väljakutse tulevikule". Seade on Torinos toimuval A&T, automaatika ja testimise messil, mis on pühendatud innovatsioonile, tehnoloogiatele, töökindlusele ja 4.0 oskustele.
Lombardia Aerospace Cluster korraldatud ja tugevalt toetatud üritusel osalesid ka Piedmont Aerospace District, Campania Aerospace Technological District ja Leonardo Spa koos iseloomustuste ja parimate tavadega.
„Oleme seda projekti ellu viinud juba üle aasta – jätkab Vallerani – ja 2026. aasta Milano Cortina taliolümpiamängud on meie katsepolügooniks. Meil on viidata täpne kuupäev, mis võimaldab aegsasti hinnata, millised tehnoloogiad on ürituse jaoks juba välja töötamiseks saadaval ja miks mitte ka ette näha mõningaid tuleviku mobiilsuse aspekte. Selles kontekstis on märkimisväärne, et mõni nädal tagasi allkirjastati vastastikuse mõistmise memorandum Enaci, riikliku tsiviillennundusameti ja Lombardia piirkonna vahel, mis käsitleb ühiste tegevuste elluviimist täiustatud õhuliikuvuse arendamiseks. «Tänu sellele kokkuleppele tõhustatakse näiteks Leonardo poolt välja töötatud tiltrootori kasutamist keskpikatel marsruutidel, mis ühendab helikopteri vertikaalse õhkutõusmise mitmekülgsuse lennuki mugavuse ja kiirusega. Tore vaheldus, kui arvate, et Milanost Cortinasse sõitmiseks kulub tavaliselt 5 tundi autoga, tund helikopteriga ja alla poole tunni kalluturiga,” selgitab Lombard Aerospace Clusteri president.
Veel üks arendamisel olev projekt on droonide süsteem kaupade transportimiseks ohututel spetsiaalsetel marsruutidel, mis on kasulik liiklusummikute vähendamiseks teedel, eriti mägedes, kui mõelda Cortinale. Ja vaadates Urban Air Mobilityt, siis on võimalus katsetada evtoli (elektriline vertikaalne õhkutõusmine), elektriliste vertikaaltõusmislennukite kasutamist, millel on väga väike keskkonnamõju ja mis jõuavad nii linnakeskustesse kui olümpiakohtadesse kiiremini ja peaaegu üldse mitte. mõju keskkonnale. "Selles kontekstis on 2026. aasta olümpiasündmus vaheetapp, samuti ettevõtete suunamiseks uutele tehnoloogiatele ja valmistumiseks tulevikuks, kus mobiilsus ei ole enam see, millega oleme harjunud," soovitab Vallerani.
Rahvusvaheline tehnoloogiline stsenaarium
AAM-tehnoloogiate üha massilisema kasutamisega seotud rahvusvahelise tehnoloogilise stsenaariumi piire jälgivad Milano polütehnikumi professor Giuseppe Quaranta ja Torino polütehnikumi professor Giorgio Guglieri. „Advanced Air Mobility on uus turvaline ja säästev lennuliik reisijatele ja kaubale. Selle deklinatsioon linnakeskkonnas hõlmab vertikaalselt õhkutõusvate ja maanduvate elektrimootoritega lennukite kasutamist. Esialgu on need mehitatud lennukid, kuid edaspidi on võimalik liikuda kaugpiloodi või autonoomsete süsteemide poole. AAM-i kasutamine linnapiirkondades puudutab reisijate ja kaupade transporti, hädaabiteenuseid, valvet, signaalide edastamist ja õhutööd,“ selgitab Quaranta, lisades siiski, et väljakutseid, mida tuleb ületada, on veel palju, sealhulgas arusaam, et inimesed. neid tehnoloogiaid. "Euroopa Liidu Lennundusohutusagentuuri Easa uuringust selgus, et 83% Euroopa kodanikest suhtub AJMi positiivselt, kuid ohutus ja juurdepääsetavus on endiselt üks muret tekitavatest elementidest: seda tüüpi teenuse vastuvõetavus võib väheneda. kui see on reserveeritud väikesele osale elanikkonnast.
„Nende uute tehnoloogiate kasutamisest saadav oodatav kasu on Guglieri sõnul mitmekesine: reageerimisaegade pikenemine hädaolukordades, liikluse ja heitkoguste vähenemine linnapiirkondades, samuti uute töökohtade loomine. Peamised tehnilised väljakutsed, mis meid ees ootavad, puudutavad akusid (turu kõige tõhusamad on täna võimelised toetama kuni 30/40-minutilisi lende lennukitel, mille pardal on 2 reisijat), õhuruumi haldamist, pilootide koolitust, autonoomiat ja majanduslikku otstarbekust. ".
Itaalia teekaart
Carmela Tripaldi, uute tehnoloogiate uurimis- ja arendustöö ning Enaci Itaalia tsiviillennunduse juht, andis selgitusi Itaalia tegevuskava kohta, mida järgmistel aastatel järgida ja rakendada, ning ta tuvastas vajaduse edendada strateegiat täiustatud õhuliikuvuse riikliku ökosüsteemi loomiseks. "Tehaks riigile kättesaadavaks linnalise, integreeritud ja ühendvedude lennuliikluse mudel, mis suudab pakkuda kodanikele, ettevõtetele ja institutsioonidele täiustatud teenuseid ning vastata territoriaalsete süsteemide vajadustele digitaalse ja ökoloogilise ülemineku kontekstis, asetades end viidata rahvusvahelises kontekstis ning kiirendada riikliku tööstus- ja tehnoloogilise struktuuri kasvu, haarates kinni AAM-i pakutavatest võimalustest globaalsel tasandil eesmärgiga realiseerida riigi konkurentsivõimet, samuti uute STEM-valdkonna spetsialistide loomise ja täiendamise kaudu. . Need on projekti "Itaalia ökosüsteemi loomine arenenud õhuliikumiseks" eesmärgid, mis algavad peagi pärast Enaci ning tehnoloogilise innovatsiooni ja digitaalse ülemineku ministeeriumi vahelise vastastikuse mõistmise memorandumi allkirjastamist, mis toimus 2019. aasta detsembris. selgitas Tripaldi.
Ümarlaua lõpus ilmnes kolme lennundusklastri (Lombardia, Campania ja Piemonte) selge tahe teha koostööd eesmärgiga ühendada oskusteave ja oskused, et rakendada riiklikul tasandil juba olemasolevaid tehnoloogiaid. Advanced Air Mobility valdkonnas. Eesmärgiga kiirendada nii palju kui võimalik suuremahulise Advanced Air Mobility arengut. "Ringkonna tasandil on sündinud palju algatusi: selle territooriumidevahelise kokkuleppe eesmärk on tagada, et need tegevused, mida siit edasi arendame, saaksid ellu viidud võimalikult suure koostöö ja sünkroonsusega, et riiklikul tasandil on vaieldamatu kasu. Stsenaarium on rahvusvaheline: riigisüsteemi loomine on vajalik,” lõpetab Angelo Vallerani.