28. oktoobril 2017 Itaalia mõneks tunniks kaheks jaganud lennuõnnetuse vastutuse selgitamiseks kulus üle kümne istungi ja viis aastat kohtuprotsessi.
Sel päeval kukkus just Urbe lennujaamast õhku tõusnud Rooma Aeroklubi turismilennuk Rooma-Firenze lõigul aadressil via Salaria 746 kiirteedele, tekitades esmalt blokeeringu ja väga tõsiseid viivitusi. riigi peamine raudteeühendus.
Lennuki (Tecnam P92 I-CORT marki) pardal viibinud kaks inimest said tõsiselt vigastada, kuid õnnetus võis põhjustada veresauna.
Kohe pärast lennuki allakukkumist alustati nii Rooma prokuratuuri (koordineeris dr Pietro Pollidori) kui ka riikliku lennuohutusameti (ANSV) uurimist.
Uurimise tulemusel – mille käigus siiski tuvastati, et lennuki võimsus langes kohe õhkutõusmisel järsult, mis sundis pilooti tegema väga rasket hädamanöövrit – palus riigiprokurör piloodile esitatakse süüdistus ja Gianfranco Requedazile vastata lennukatastroofi süüdistusele.
Piloot saadeti seega kohtu alla Rooma Kohtu VIII kriminaalsektsiooni kolledžis.
Kohtuprotsessi ajal kaitses piloot, keda abistasid Veneetsia advokaadid Guido Simonetti ja Simone Zancani, kes on spetsialiseerunud kaitsele lennuõnnetuste korral, näidates koos oma konsultantidega (sealhulgas endise Frecce Tricolori komandöri piloodiga), et lennuki alla kukkus. see ei olnud tingitud piloteerimisveast, vaid lennuki tõsisest mehaanilisest rikkest, mille piloot oli just Rooma Aeroklubist palganud.
Valem, millega kohus ratturi eile õigeks mõistis - "selle eest, et pole tegu toime pannud"- kinnitas lennuki mootori rikke järgselt piloodi sooritatud manöövrite õigsust.