Itaalia õhuväe F-2000 Eurofighter, olles valmis õhuruumi seireteenistuseks, startis täna hommikul Istrana lennubaasist (TV), 51. tiiva peakorterist, tsiviillennuki pealtkuulamiseks. Gulfstream IV startis Tel Avivist - Ben-Gurioni lennujaamast (Iisrael) ja suundus Samedani (Šveits), kus riikliku õhuruumi kohal olnud lennu ajal oli kaotatud raadioside lennujuhtimise (ATC) operaatoritega.
Kohese stardikäskluse - tehnilises žargoonis "rüselus" - andis selle piirkonna eest vastutav NATO asutus Hispaania Torrejoni CAOC (kombineeritud lennuoperatsioonide keskus) kooskõlastatult Poggio Renatico lennuoperatsioonidega (COA). ning riigi ja NATO õhuruumi seire eest vastutavad relvajõudude organid.
Poggio Renatico 11. DAMI rühma “hävitajate giid” töötajad andsid lennu ajal Eurofighteri piloodile teavet, mis on vajalik riiklikust õhuruumist üle lennanud õhusõiduki kinnipidamiseks. Mõjutatud piirkonda saabudes tuvastas 2000 ° Stormo di Istrana lennuk F-51 Eurofighter tsiviillennuki, mis lendas Veneetsia laguuni ja Mestre vahel taevas Vene riikliku õhuruumi kohal kavandatud VId (visuaalne identifitseerimine) jaoks ja pärast veendunud, et hädaolukordi pole, saatis ta ta riikliku õhuruumi piirile.
Kompleksne kaitsesüsteem, mille kaudu õhuvägi tagab riikliku õhuruumi sujuva jälgimise, on isegi rahuajal integreeritud teiste NATO riikidega.
Sellist tüüpi sündmuste ja õhuruumi rikkumiste häirekett näeb tegelikult ette võitlejate viivitamatu sekkumise korralduse ("rüselus"), mille annab Torrejonis (Hispaania) tegutsev CAOC (Hispaania kombineeritud lennuoperatsioonikeskus). NATO organ, mis vastutab õhuruumi seireteenistuse eest piirkonnas, integreerides 11. DAMI rühma ja 22. radarirühma seire- ja juhtimisvõimalused.
Eurofighteri varadega on varustatud kolm Stormi, mida õhuvägi kasutab õhutõrjeteenistuse jaoks: Grosseto 4., Gioia del Colle 36. ja Trapani 37. tiib, mis omakorda toituvad. vastavalt vajadusele ka ajutine kamber Istrana 51. tiiva aluses. Lisaks on alates 2018. aasta märtsist integreeritud õhutõrjesüsteemi ka 35 ° Stormo di Amendola lennuk F32, mis konkreetse operatiivvõime ja uusima põlvkonna tehnoloogiaga aitab kaasa Itaalia taeva kaitsmisele.
Poggio Renatico (FE) 11. DAMI rühm (integreeritud rakettide õhutõrje) ja Licola 22. radarirühm (NA) on samuti osa NATO õhutõrjeketist, mille kontrollerite ülesanne on näha ja tuvastada kogu õhuliiklus, mis tegutseb riiklikus õhuruumis ja kontrollib õhutõrje varasid võimalike õhuohtude peatamiseks.
Riiklik õhutõrjekeskus täidab õhutõrjeteenistuse korraldamisel põhimõttelisi ülesandeid ja kontrollib pidevalt seadme korrektset toimimist. Kui Itaalia õhuruumi ähvardab mittesõjaline oht, jätkab IT-AOC NATO-le usaldatud püüdurlennukite juhtimist järgnevate vastutegevuste jaoks. See juhtub siis, kui riiklikus õhuruumis transiidil viibiv tsiviillennuk käitub anomaalselt ja on seetõttu potentsiaalselt ohtlik ohutusele või kui see vajab lennutoetust tehniliste probleemide korral, mis ohustavad lennuohutust, nagu praegusel juhul, raadioside kadumine.