1. märts 1961: kuuekümne aasta jooksul on maailmas „Itaalias valmistatud” sümbol
See oli 1. märts 1961, kui esimesed kuus lennukit F-86E "Sabre" koos patrulli värvigatormav Hobune". Kuus "Sabresi" tulid Grossetost, mis on täna üks Itaalia taeva kaitsele pühendatud baase ja tollase 4. Aerobrigata, nüüdse 4. Stormo asukoht. Neid kohapeal oodates oli nende esimene ülem: major Mario Squarcina. Nii loodi sündinud Frecce Tricolori algse tuuma “Akrobaatilise üksuse” esimene rakk.
Sellest päevast on möödunud 60 aastat ja tänapäeval, nagu tollalgi, esindavad Frecce Tricolori uhkusega kogu õhujõudude ühendamise väärtusi, tehnoloogiat, oskusi ja võimet. 60 aastat, mil riiklik vigurlennuki meeskond on oma esinemised toonud 48 riiki üle maailma - Ameerikast Venemaale, Põhja-Euroopast Lähis-Idasse ja Põhja-Aafrikasse -, levitades Trikoloori kõige kaunimates kohtades ja kõige populaarsemate sündmuste puhul. olulised sündmused meie riigi ajaloos. Itaalia vaimu ja ühtekuuluvustunde sümbol, aga ka kõigi relvajõudude väärtuste ja professionaalsuse sümbol, samuti rahvusliku tööstuse ja kogu riigisüsteemi võimekuse väljendus.
Eriti raskel ajal langev aastapäev, kus uueneb ja tugevdatakse ühtsena püsimise ja meeskonnatöö olulisust. Just selle kavatsusega viis riiklik vigurlennurühm 2020. aasta mai lõpus läbi kõigi Itaalia piirkondlike pealinnade ajaloolise ülelennu - algatus, mis sai oma nime "Abbraccio Tricolore" tugevast sümboolsest väärtusest, mis tipnes lennulennu ülelennuga. Rooma linn 2. juunil - vabariigi aastapäeval.
"Frecce Tricolori on tuntud, hinnatud ja kannab meie Tricolorit üle kogu maailma," ütleb õhuväe staabiülem, õhusalkide kindral Alberto Rosso. "Nad võtavad kokku kõik, mis on tehnoloogia, kirg, võimekus, pädevus ja professionaalsus, mida Itaalia on võimeline eksportima ja maailma tooma."
Kirest ja pädevusest sündinud lugu, Frecce Tricolori lugu, mille kuulsaks tegemisele on kaasa aidanud mehed ja naised, kes on selle kuuekümne aasta jooksul selles osalenud. "Inimfaktor riiklikus vigurlennuki meeskonnas - Frecce Tricolori komandör kolonelleitnant Gaetano Farina ütleb - on põhiline. Me ei räägi üksikisikutest, vaid meeskondadest, mitte ainult sõitjatest, vaid ka kõigist neist, kes töötavad kohapeal. Otsime üles nii need, kes on võimelised meeskonnas töötama, aga ka need, kes suudavad kaasa lüüa ja kriitikat aktsepteerida ”.
Akrobaatika koolitusgrupp 313 °, see on Frecce Tricolori ametlik nimi, on õhuväe lennuosakond, mis koosneb umbes sajast sõdurist, sealhulgas ohvitserid, allohvitserid ja lõpetajad. Kümne õhusõiduki moodustamine, lisaks 10 solistile, koosneb õhujõudude operatiivosakondade pilootidest, kes pärast valimist saavad osa riiklikust vigurlennuki meeskonnast; siin veedavad nad sulgemise oma operatiivsest karjäärist ja naasevad seejärel kogemuse lõppedes osakondadesse. Ülejäänud Frecce Tricolori töötajad on peamiselt lennukite Aermacchi MB9A-PAN hoolduse eest vastutavad spetsialistid.
1. märtsi aastapäeva puhul on RAI Friuli Venezia Giulia teinud Frecce Tricolori ajaloost dokumentaalfilmi "Kuuskümmend aastat lennus: riiklik vigurlennuki meeskond", mis on esmaspäeval kell 22 eetris RAI AJALUGUS ( digitaalse maapealse kanali 10. kanal).
Frecce Tricolori ajalugu - 1. märts 1961
20. aastate lõpus Rivoformo baasist mõni kilomeeter ida pool asuvas Campoformido lennujaamas (UD) demonstreerisid vigurlennu esimesed pioneerid, kuidas õhuakrobaatika moodustas sõjalise võitleja põhiolemuse, mis on võimeline õhulahingus jõudlust parandama. Sealt elavnes kollektiivse õhuakrobaatika traditsioon, mis kulmineerus 50. aastate kollektiivsete akrobaatiliste koosseisudega, mis tuvastati õhuväe operatiivosakondades aastavahetusel: mustad lancerid, punased kuradid, valged tiigrid, müristavad joad ja hobused.
Just viimasest, reservpatrullist 1960 ja sellele järgnenud omanikust 1961. aastal, tuvastati pilootide tuum, kes asus moodustama grupi, mis tegeles alaliselt kollektiivse õhuakrobaatikaga ja mis esindaks kõiki sündmusi kodu- ja välismaal., Õhujõud ja kogu Itaalia.
1. märtsil 1961 saabusid Grosseto 4. aerobrigata juurest Rivoltosse (sümbol krahvinna Paolina, Baracca õhusõidukid) esimesed 6 lennukit F-86E "Sabre", millel oli "Prancing Horse" patrull, millel oli Asso Francesco Baracca embleem. ema otse Enzo Ferrarile Maranello autotootjale).
Nii sündis Rivolto lennujaamas, kus selle peakorter asub tänaseni, Vigurlennu eriosakond, mis alates 1. juulist 1961 oleks omandanud 313. akrobaatikakoolituse ametliku nime.
Kord Friuli Venezia Giulia taevas suundusid kuus lennukit „Sabre“ Campoformido lennujaama poole, kus nad loopisid Itaalia kollektiivse õhuakrobaatika hälli auks. Seejärel sooritasid nad Rivolto lennujaamas mõned akrobaatilised manöövrid ja maandusid seal. Kohapeal neid oodates oli Frecce Tricolori 1. komandöri ja "asutajaisana" major Pilot Mario Squarcina, endine punaste kuradite patrulli juht ja ülem, kes läheb sellest päevast ajalukku.
Lennuk F-86E “Sabre” lendas kõigi aegade esimese meeleavalduse 1. mail 1961 Trento Gardolos. Esimesel eluaastal lendas Frecce Tricolori "Prancing Horse" sümboolikaga, eeldades 1962. aastal uut värvi ja embleemi, mida me hästi tunneme.
Hooajast 1964 hakkas Frecce Tricolori kasutama Itaalia lennukit FIAT G-91PAN, mille nad lahkusid alles 1982. aastal, kui toimus üleminek praegu varustatud lennukile MB-339PAN.
Ülelend ja sündmused, millega Frecce Tricolile määratud esindusülesanne lennul realiseeritakse, on suure jälgimisega sündmused, mis alati kaasnevad meie riigi ajaloo oluliste hetkedega.
